石頭坐火車 蘇花改首創鐵路運砂石

 |2013.12.14
1775觀看次
字級

 【本報台北訊】您知道石頭也會坐火車嗎?蘇花公路東澳隧道開挖,需要七萬五千輛砂石車才足以載運所有砂石,全擠上公路,恐讓台九線陷入交通黑暗期。公路總局蘇花改工程處首創讓開挖出來的「砂石大軍」改搭火車,好處是碳排放量減少百分之六十,但免不了偶爾得承受火車誤點之苦。

 蘇花改工程處東澳段段長項授青說,東澳隧道長三點三公里,從南北雙向鑽炸,開挖出來的隧道渣料多達一○五點五萬立方公尺,依照環評承諾,碎石渣料不走公路,採取鐵路運輸,分別從台鐵東澳、永樂車站上車,運到新馬車站交由宜蘭縣政府處理。

 公路總局花費十八點四九億元,台鐵在新馬、東澳車站各加鋪一條軌道,永樂加鋪二條軌道,清理站區空地當作渣料堆放的「候車區」,並打造鐵公路兩用的貨櫃。如此一來,大型砂石車不會與公路汽車爭道,保護用路人通行安全,減輕台九線壅塞,減少重車對路面的輾壓損壞,也讓碳排放量下降六成。

 不過貨運和客運大不相同,不是買張車票上車就好,為了這趟單程十至十五分鐘的旅程,台鐵運務、工務、機務、電務協力配合,整理場站、架電車線、調度機車頭、人力調派,光試運轉就費時一個月。

 項授青也說,偶爾台鐵誤點,砂石專列也跟著延誤,因客運優先疏運,有時得等上一、二小時貨運車輛才到。今年八月以來已運送超過五千輛次,和台鐵配合也愈來愈順暢。

 坐落在蘇澳的「蘇花改臨時工程展示館」昨啟用,展示創新工法及生態保護機制,供民眾團體預約參觀。

熱門新聞
訂閱電子報
台北市 天氣預報   台灣一週天氣預報

《人間福報》是一份多元化的報紙,不單只有報導佛教新聞,乃以推動祥和社會、淨化人心為職志,以關懷人類福祉、追求世界和平為宗旨,堅持新聞的準度與速度、廣度與深度,關懷弱勢族群與公益;強調內容溫馨、健康、益智、環保,不八卦、不加料、不阿諛,希冀藉由優質的內涵,體貼大眾身心靈的需要、關懷地球永續經營、延續宇宙無窮慧命,是一份承擔社會責任的報紙。自許成為「社會的一道光明」的《人間福報》任重而道遠,在秉持創辦人星雲大師「傳播人間善因善緣」的理念之際,更將堅持為社會注入清流,讓福報的發行為人間帶來祥和歡喜,具體實現「人間有福報,福報滿人間」的目標。
人間福報社股份有限公司 統編:70470026

 
聯絡我們 隱私權條款

Copyright © 2020 人間福報 www.merit-times.com
All Rights Reserved.