閃光釉 燒出夢幻蒸氣火車隊

曹麗蕙 |2020.02.26
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陶藝家謝嘉亨是世界上唯一以陶瓷技法表現蒸氣火車的陶藝家,圖為與他與作品〈70號型〉(高屏線)。圖/記者曹麗蕙
微型車始祖ISETTA泡泡車。圖/工藝中心提供
謝嘉亨作品〈大糖車〉。圖/記者曹麗蕙

【記者曹麗蕙專題報導】玫瑰金的糖車、斑駁色澤的前進號、黑頭藍身的EK900……展場上一列列從台灣歷史駛出的蒸氣火車,都出自謝嘉亨之手,他是世界上唯一以陶瓷技法表現蒸氣火車的陶藝家,用二十年的歲月,打造六十部台灣各類型的蒸氣火車,「我希望透過一件件作品,帶領民眾穿越時光隧道,尋回童年的快樂回憶」。

從小居住在台北火車站旁的的謝嘉亨,常會搭乘火車南下探訪外祖母,因此鐵道不僅串連他與家人的情感,也是他童年重要記憶。尤其年幼時的謝嘉亨對「蒸氣火車」這般「龐然大物」感到非常震撼與著迷,「它會冒煙,發出很大聲響,有時還會噴火」,促使他國小就養成收藏火車模型的愛好。

謝嘉亨的陶瓷火車多是按十二分之一、八分之一比例創作,生動逼真之餘,還泛著獨特的金屬光芒,不管是玫瑰金,或各種金屬色澤,都讓民眾相當驚豔,「完全不像陶土製成的」。他也被譽為是「點土成金」魔術師,這都歸功於他留學西班牙馬德里時習得的「閃光釉」國寶級技法。

謝嘉亨表示,「閃光釉」是十三世紀阿拉伯人進貢皇室的陶瓷特殊釉法,西班牙曾被阿拉伯人統治八百年,因而擁有這特殊技法,「它的顏色千變萬化,在中亞很多國家稱之為『彩虹釉』」,特色是在不同角度的光源照射之下,折射出的釉體斑紋,宛如蝶翼在陽光下閃耀瑰麗的色澤。

一而再窯燒

製程常需3 個月

運用「閃光釉」技法成為謝嘉亨創作的標誌,他自信地說:「即使在日本、中國大陸,也無法燒出這樣多變的金屬色澤,這需要特殊的窯爐、燒法與配方。」

二十年前,他在妻子鼓勵下,開始陶瓷蒸氣火車的創作,至今累積約六十件作品,組成了數量龐大的火車夢幻隊伍,製作過程的辛苦與投注的心血,旁人難以想像。

首先,須赴台日鐵道博物館找出老照片、設計圖,再參照他從小到大蒐集的鐵道模型,把平面圖立體化。接著把鐵軌、橋墩、車頭、車廂、鍋爐、輪胎等零件一一做好後,再用泥漿組裝、接合,「在窯燒之前,整台火車都要組裝好,放在窯爐裡,慢慢等到完全乾燥,才能開始燒」。

「第一次先素燒,須用一千兩百四十度高溫燒製,接著再釉燒一千一百五十度,處理表面質感,之後再三度燒、四度燒上顏色。」他分享:「一部火車製作時間非常冗長,動輒三個月,要有很強的意志力。」

分享回憶

觀者看得眼睛發亮

支撐他走過二十年漫漫歲月,就是他對鐵道文化的熱愛,盼用每一列陶瓷蒸氣火車鳴笛出台灣歷史。謝嘉亨舉例,像五堵煤車是北台灣特有的車種;糖車過去常常奔馳嘉南平原;EK900則多現身桃竹苗等丘陵地形,是當時台灣馬力最大的蒸氣火車。

他笑說,曾有名八十多歲的爺爺,連續幾天帶著兒子、孫子來看展覽,就是要把他與火車相關的生活經驗分享、傳承給家族成員;另外,有南部朋友一看到糖車就眼睛發亮,直說「自己小時候最愛追逐糖車」──在車後拔甘蔗尾巴,咬在嘴裡時的滿口甜蜜,是他最開心的回憶。

謝嘉亨認為,展覽作品均是非賣品,無法轉換成商業價值,卻能讓鐵道文化產生一種人文價值,「這人文價值是無價的,會一直傳承下去」。

「經典世代──謝嘉亨陶藝創作展」在台灣工藝研究發展中心台北當代工藝設計分館展出至四月五日,展品包括謝嘉亨的陶瓷蒸氣火車系列,以及微型車始祖ISETTA泡泡車、日本CB400摩托車等十組創作。

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