北捷局長 台中議會備詢 中捷全面強度檢查 明年2月9日無法完成

 |2020.12.23
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【本報台中訊】台中捷運車廂被爆使用全台未用過的新型連結器,疑被當白老鼠,負責施工的台北捷運局局長張澤雄昨天率日、法廠商代表到台中市議會報告及備詢,他雖解釋連結器材質不是主要損壞關鍵,主因是安裝過程出差錯,但台中市府與議員都認為疑慮重重,要求「全面強度檢查」。因工程耗大,不可能在明年二月九日前完成,台中市長盧秀燕說:「不會為通車而通車,安全最重要!」

北捷團隊到台中市議會報告非首次。二○一五年施工中的中捷鋼箱梁掉落造成四死四傷,當時的北捷局長周禮良帶隊到議會,由捷運局中工處長報告,強調不備詢;昨天北捷局長張澤雄打破慣例讓議員問,對台中市民公開道歉並承諾負責任,保證盡全力完成改善、確保安全無虞。

台中捷運花十一年興建,僅試營運六天就喊卡,藍、綠議員都不能接受;民進黨議員怒轟北捷局的報告真相不明,台中捷運竟從材料、設計、製造、安裝每個環節都「出包」,憂心未來即便更新連結器,試營運時市民是否又當一次白老鼠?

議員也批川崎重工前科累累、接連出包,這次出事不僅應完成軸心新品的檢測,車廂其餘部位也疑慮重重,應進行全面檢測,才能讓民眾安心搭乘。

台中捷運原定本月十九日通車,因故障延期,市府捷運通車的承諾跳票,中捷多項損失目前還難以估計,台中市藍綠議員都要求市府啟動求償。法制局長李善植說,依採購法委託代辦的精神,北市府應將向廠商取得的賠償金,全數轉交中市。另延遲通車的損失,得依委任的法律關係,向台北市政府求償。

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