台灣開發 鴻海電動車亮相

 |2021.10.19
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鴻海昨天舉行科技日,鴻海創辦人郭台銘(右)駕駛鴻海自主開發的電動車Model E進場。圖/余承翰

【本報台北訊】鴻海科技日昨天登場,由鴻海與裕隆合資成立鴻華先進開發的3款電動車,Model C、Model E以及Model T成為重頭戲,類型涵蓋SUV(運動型休旅車)、旗艦轎車及電動巴士,不僅宣誓鴻海下一個兆元產業發展已站上關鍵起跑點,更意味著台灣ICT(資通訊)產業將走進全新紀元。

國際能源總署(IEA)今年發表的「全球電動汽車展望報告」就預估,2030年全球路上的電動汽車、公車、貨車和重型卡車數量將達1.45億輛,如果各國政府加速推動相關政策,有可能上升到2.3億輛,比今年的1100萬輛電動車數量,成長至少12倍。

鴻海去年科技日才正式宣布電動車發展策略,今年的鴻海科技日活動選在郭台銘生日舉辦,鴻海董事長劉揚偉先介紹現場舞台右側的電動巴士,接著裕隆執行長嚴陳莉蓮乘坐C級距電動車進場,最後壓軸由鴻海創辦人郭台銘親駕E級距電動車入場。郭台銘表示,這是他收到最好的生日禮物,祝台灣新世代環保電動車生日快樂。

他說,這展現台灣整體工業實力,包括三款電動車產品構思、外型設計、機構工程、三電(電池、電機、電控)系統、操控系統以及內裝等,僅僅花1年時間,「太棒了」。

最低售價 可望低於百萬元

劉揚偉介紹指出,這3款電動車最高性能可達750匹馬力,0到100公里加速僅需2.8秒,續航力可到750公里,鴻海電動車可做到「性能、智能、效能」,以及「通用、實用、好用」,他並透露Model C預計售價新台幣兩位數;換言之,外界預期將低於百萬元。

嚴陳莉蓮指出,裕隆集團將是鴻華先進品牌產品的首發客戶。裕隆表示,Model C、Model E可望規畫在納智捷新一代車型推出。

行政院副院長沈榮津表示,政府將利用內需市場,提供國產電動巴士在台灣練兵的機會,如果Model T通過交通部審驗,明年有望在高雄營運,盼帶動經濟成長新動能。

鴻海預估,以Model C為原型的品牌車款,最快2023年在台灣首發,Model E車款將在其後跟進。鴻華先進則表示,Model T電動巴士全程概念設計製造均在台灣,零組件超過50%由台灣供應商提供。

台灣競爭力 智能化是關鍵

劉揚偉指出,汽車是龐大產業,製造以在地化和區域化為主,電動車在台灣製造運到世界「可能性是零」,預期會分成好幾個區域,包括美國、南美、歐洲、中東、印度、東南亞、大陸、東北亞等區域製造布局。

「台灣產業界不能只為別人代工或打工」,對於台灣在電動車產業的競爭力,劉揚偉說,智能化是決勝的關鍵,台灣在硬體、半導體和軟體均有實力,若將相關技術整合在電動車底盤平台上,克服電動車機構設計上的障礙,台灣資通訊產業更有競爭力;應把能力發揮在系統解決方案上,提升產品層次,創造更多價值,並透過MIH電動車平台聯盟,向外拓展影響力。

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