陸高鐵黃金旅遊線 串起世遺景區

 |2021.12.07
711觀看次
字級
張吉懷高鐵串起永順老司城遺址(圖)、張家界武陵源等湖南世遺景區。圖/新華社
張吉懷高鐵串起永順老司城遺址、張家界武陵源(圖)等湖南世遺景區。圖/中新社
牡佳高鐵是大陸最東端、最「抗凍」的高鐵路線。圖/新華社

【本報綜合報導】中國大陸六日開通兩條高鐵,位於湖南省的「張吉懷高鐵」串聯起張家界武陵源、永順老司城遺址等世遺景區,是名副其實的黃金旅遊線;黑龍江省的「牡佳高鐵」則是大陸最東邊、最抗凍的高鐵,能在攝氏零下四十度運行,助力東北全面振興。

張吉懷高鐵位於湖南西北部,北起張家界,行經吉首至懷化,六日開通運營,結束了張家界無高鐵的日子。

高鐵首次開進張家界

這條高鐵途經武陵源、天門山、芙蓉鎮、老司城遺址、猛洞河、鳳凰古城等著名風景區,被稱為「湘西最美高鐵」,開通後將吸引更多遊客到湘西觀光。

張吉懷高鐵穿越武陵山區和多條水系,橋梁和隧道多達二百八十座,占全程比例九成以上;全線車站、隧道和橋梁基本上都建在大山間、懸崖邊、田野上,也被稱為「雲端高鐵」。路線全長二百四十五公里,設計時速三百五十公里,設七座客運車站。

作為大陸「八縱八橫」高速鐵路網的區域連接線,張吉懷高鐵北接黔常鐵路,南連滬昆高鐵、懷衡鐵路,讓湘西融入大陸高鐵網。至此,湖南已開通八條高鐵,時速二百公里以上鐵路突破二千二百公里。

張吉懷高鐵開通後,大幅縮短當地通行的時間。過去張家界到懷化最快要三點五小時,現在只要一小時十分鐘;張家界至長沙車程,則縮至二點五小時。

東北列車耐零下40度

位於黑龍江省東部地區的牡佳高鐵,是瀋陽至佳木斯高速鐵路組成部分,六日開通營運,是大陸目前最東端的高鐵,路線全長三百七十二公里,設計時速二百五十公里。

牡佳高鐵穿越長白山支脈,全線地處高寒地區,雪害多發,二○一七年開工以來,建設單位克服地質災害難關,成功貫通黑龍江省內最長隧道。全線新建橋梁一百七十三座、隧道三十四座,總長二百零九公里,占線路全長五成六。

牡佳高鐵是大陸目前最「抗凍」的高鐵,列車在電氣系統、門窗設備、轉向架等進行了十幾項改造,因此能在攝氏零下三十、四十度環境運行。監測系統可在風雪中感知溫度、風力等,沿線監測站也可判斷風速、積雪厚度等,必要時列車可自動降速。

牡佳高鐵設五座新建站,各站融入冰雪文化和地域特色,做到「一站一景」,展現大陸東北地區的文化。牡佳高鐵開通後,與既有的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部高鐵環線,串起沿線六座地級市,形成以哈爾濱為中心的二、三小時交通圈。

熱門新聞
訂閱電子報
台北市 天氣預報   台灣一週天氣預報

《人間福報》是一份多元化的報紙,不單只有報導佛教新聞,乃以推動祥和社會、淨化人心為職志,以關懷人類福祉、追求世界和平為宗旨,堅持新聞的準度與速度、廣度與深度,關懷弱勢族群與公益;強調內容溫馨、健康、益智、環保,不八卦、不加料、不阿諛,希冀藉由優質的內涵,體貼大眾身心靈的需要、關懷地球永續經營、延續宇宙無窮慧命,是一份承擔社會責任的報紙。自許成為「社會的一道光明」的《人間福報》任重而道遠,在秉持創辦人星雲大師「傳播人間善因善緣」的理念之際,更將堅持為社會注入清流,讓福報的發行為人間帶來祥和歡喜,具體實現「人間有福報,福報滿人間」的目標。

 
聯絡我們 隱私權條款

Copyright © 2020 人間福報 www.merit-times.com
All Rights Reserved.