環狀線「最後一塊拼圖」北捷東環段環評初審通過

 |2022.02.23
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北捷環狀線「最後一塊拼圖」 東環段今通過環評初審,北捷東環段與環狀線第一階段、北環段、南環段銜接。圖/取自環說書

【本報台北訊】台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段今天第三度進入環評初審,東環段計畫區域雖未發現特殊生態系,但工程沿線經過不少民宅,且目前空品已經到達「法規標準敏感點」,環評委員要求加強空汙減量措施,另確保300株移植喬木要有五年以上存活率,建議通過初審,將送環評大會審查。

北捷東環段與環狀線第一階段、北環段、南環段銜接,行經之處涉及內湖區、南港區、信義區、文山區、松山區、中山區,起點為捷運北環段(劍南路站)尾軌後方,終點與捷運南環段動物園站銜接,全線採地下化方式興建,全長13.25公里,共設10座地下車站及一座地下機廠。

環評委員關心此案生態、地景變化,北捷指出,東環段是在既有市區道路下方布設,且路線以潛盾方式通過,應不影響沿線生態,捷運站、機廠區域並無調查到稀有植物或受保護樹木,不會遭到移除。

北捷表示,整體計畫仍必須移除300株喬木,最多為榕樹、小葉欖仁、樟樹、楓香等,承諾每半年調查移植存活率一次,若移植死亡將以一比二的比例補植。

環評委員要求說明,東環段施工期間對於沿線住戶空品、揚塵影響,北捷表示,此計畫施工區域都位於台北市都市區,施工範圍有限,可同時運轉的機具數量、裸露面積也有所限制,工區裸露面會覆蓋降低揚塵影響,也會加強道路洗掃降低空汙。

環評委員最後建議通過此案,但沿線空氣汙染物增量已接近法規標準的「敏感點」,必須評估加強汙染防制措施;300株移植喬木保活年限至少5年,並研提具體都市生態改善措施等。

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