離島觀光巴士年紀大安全引疑慮

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本報綜合報導 2020-06-29 10:00

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【本報綜合報導】近年旅遊市場低迷，業者透露有許多遊覽車被賣到離島載遊客，澎湖縣離島遊覽車部分車齡在十五年以上，甚至有數輛車齡逼近遊覽車使用二十年大限。但當地觀光業者指出，安心旅遊七月上路，許多觀光客會登島，還是希望減少老舊遊覽車，讓遊客玩得更安心。
有遊客表示，這些遊覽車因老舊，有時冷氣、廣播系統無法運轉，司機無法導覽，又怕炎炎夏日熱到民眾，會請遊客下車，派另輛遊覽車接手載客，安全疑慮讓人憂心。
交通部公路總局監理服務網統計，澎湖約有一百六十六輛遊覽車，其中四十八輛車齡達十五年以上，車齡十八年兩輛和十九年四輛。依規定，遊覽車車齡屆滿十五年前後一年內，須完成底盤安全檢修及車身重新打造查驗，才能延長使用年限至二十年。
成本考量二手車較划算
遊覽車業者指出，澎湖不像台灣需走高山或長途路線，只要定期保養檢修，安全沒問題。澎湖陳姓旅行社業者指出，過去澎湖遊覽車或小巴都不足，光靠計程車無法乘載大量遊客，沒想到近年因台灣旅遊業下滑，反而讓遊覽車來源充足。
台灣省遊覽車客運商業同業公會聯合會榮譽理事長王魯泉表示，國內離、外島遊覽車業者都習慣買台灣二手遊覽車載客，主因是離島風沙大，旅遊淡旺季落差大，買新車每年只營運載客半年，另沿海鹽分高、對車輛損耗大，買二手車投資報酬率才合算。
王魯泉說，澎湖業者若買二手車載客營運，成本攤提相對低，也較不用擔心車輛受鹽分影響、外觀受損，每年三到九月旅遊旺季、遊覽車量若真的不足，還可找台灣配合業者，從台中、基隆將車、司機船運載到當地支援。
汰舊換新靠消費者力量
嘉義大學企業管理學系教授張立言說，若遊覽車在使用規範內，很難強迫淘汰，但可透過消費端來要求，例如可以跟旅行社購買遊程前，就可要求遊覽車要在十年或五年以內，遊覽車業者在消費者需求下，自然會去汰舊換新。吳鳳科技大學車輛科技與經營管理學系主任陳本明說，政府應持續推出補助，鼓勵業者汰舊換新，盡量將二十年以上的遊覽車汰除。
嘉義縣萬能工商汽車科老師張光輝提醒，遊覽車若長期行駛、停放在沿海高鹽分地區，更要注意海鹽對於線路及車體結構強度影響，這部分檢查絕對不能輕忽。高齡車駕駛行車前中後都應巡看檢查再檢查，並注意是否有異常聲響、味道，確認因素、解決問題，才能提供最安全的乘載。

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