東部快鐵「提速160公里」喊卡 交通部坦言安全與效益難兼顧

【記者石毓琪台北報導】立法院交通委員會今（30）日針對航空、鐵路運營安全及票價調整方案召開專題報告，會中國民黨立委傅崐萁質疑「東部快鐵時速160公里」政策跳票，交通部長陳世凱回應，經研究評估後認為「提速至160公里在安全上不可行」，後續將聚焦於既有路線優化與基礎設施強化。

「西高鐵、東快鐵」原為交通部過去規畫全國高快速鐵路藍圖，目標打造「90分鐘生活圈」與環島6小時鐵路網，其中東部快鐵曾提出提速至160公里的構想。但鐵道局指出，東部快鐵可行性研究歷時近3年，雖技術具可行性，但考量行車安全、用地拆遷、號誌系統升級、平交道立體化等配套需求，經濟與財務效益不足，難以推動。

立委傅崐萁痛批，當初政策明確承諾提速至160公里，讓民眾充滿期待，如今卻說「做不到」，已損及政府信用。他也質疑前瞻計畫中核定的269億元花東雙軌電氣化預算，迄今僅執行62.3億元，餘額逾200億元不明去向，並指責中央將高架化責任推給地方，令人難以接受。

對此，陳世凱表示，部分預算執行排程較晚，目前已有部分以公務預算支應，未來如地方有具體規畫提案，中央亦會配合審查辦理。他強調，交通部並未放棄東部鐵路建設，會持續透過路線線形改善、橋梁鋼軌強化與重軌化等方式提升運能與服務品質。

鐵道局補充，現階段改善項目已納入「花東雙軌電氣化計畫」修正案及「南迴鐵路線型改善暨瓶頸雙軌化可行性研究」，未來將朝「4個90分鐘」目標推進，實現全台交通均衡發展。