輔助駕駛系統非萬能 高公局籲提升行車專注度

【記者曾博群台北報導】高速公路行車速度快，一旦發生事故，不僅車損與傷亡程度更大，也容易造成長時間壅塞。近年汽車科技進展迅速，許多新車配備主動定速巡航（ACC）、自動緊急煞車（AEB）與車道維持輔助（LKA）等輔助駕駛系統，讓行車更為舒適，但高速公路局提醒，這些功能並非自動駕駛，駕駛人仍須確實掌控方向盤。

高公局指出，目前市售輔助駕駛系統的反應與判斷能力仍有限。在與前車速差大、前車未在車道中央、突發轉向或切入、道路線形複雜，或遭遇大雨、濃霧、強光等惡劣環境時，系統都可能無法正確辨識前方情況。若前方車輛外型特殊，也可能造成系統誤判。若駕駛因過度依賴科技而分心，當系統無法即時反應時，極易釀成事故。

高公局強調，駕駛人在使用各類輔助系統前，必須充分了解其功能與限制，不可將其視為「自動駕駛」。行車過程中仍應保持專注，雙手握緊方向盤，隨時注意路況與系統告警訊息，在必要時立即接管車輛操作。

高公局提醒，用路人切勿將安全交給科技。唯有保持警覺、隨時準備介入操控，才能在高速公路上確保自身與其他用路人的行車安全。