雙北公車支付有望更便利 新設備預計明年上路

【本報台北訊】雙北大眾交通運輸方便，但公車目前僅提供現金及電子票證感應支付，信用卡聯名卡也因驗票機屬離線狀態，無法自動加值，議員呼籲，應研議公車驗票機能否啟用連線，或比照台中、高雄增加多元支付，有效推展綠運輸。市府表示，運價調整後已和業者達成共識，最快明年完成設備全面更新。

根據統計，北市每年市區公車載客量約4億段次，而公車刷卡可使用悠遊卡、愛金卡（icash）和一卡通電子票證，不少民眾使用悠遊聯名卡附有「自動加值」功能，但驗票機屬離線狀態，若卡片餘額為負值，感應仍無法自動充值，每周約有2.6萬名民眾因悠遊聯名卡無餘額，另至超商等地加值。

以悠遊卡公司為例，2024年1到8月每日約有15萬名民眾持悠遊聯名卡搭乘雙北公車，其中約4000筆交易呈現餘額不足、呈負值。

陳姓民眾表示，台北大眾交通運輸固然方便，從家到工作地一班公車就可到，但沒有自動加值系統，他每周得走15分鐘路程到便利商店加值，再走回站牌搭公車，相當不便。

議員林亮君表示，北市府喊出2030年70%綠運輸目標，但與其他縣市相比，雙北公車能用的多元支付方式十分受限，僅可使用電子票證，沒有像高雄市、台中市公車一樣的鏡頭設備，讓民眾可掃描多元支付平台乘車碼。

林亮君呼籲，綠運輸是很好的目標，北市府應降低民眾搭乘大眾運輸設施的門檻，應盡速研議公車驗票機能否啟用連線功能，開放聯名卡自動加值，提升乘車便利性。

公運處綜合規畫科長劉國著表示，電子票證自動加值具推動可行性，但增設網路、確保金流及資訊流安全等問題，都需市府、業者、第三方支付平台共同討論。

去年底運價調整後，已規畫公車全面汰換或附掛具有QR Code掃碼功能的驗票設備，每台約4萬元，將配合北捷閘門修改，在明年開放手機掃碼支付。

劉國著說明，初估北市公車全面更換機台費用約3000萬元，開放公車實體票證聯名信用卡自動加值，經與業者討論均有加入意願，正在技術及規則討論，目標與驗票機更新一併完成上線。