台鐵票價調漲拚2月過董事會 無關4月電價漲

【記者石毓琪台北報導】台鐵票價30年未漲，台鐵公司去年提報董事會審議，預定2月5日再送董事會討論，董事長杜微今（13）日重申，為吸引長程旅客並便利短程旅客，票價調漲的合理報酬率將低於3%，希望在董事會通過。

杜微表示，台鐵每兩年要報一次票價合理化分析研究，早在112年就有自動調整票價的建議，但交通部反映會涉及法規規定，所以目前還是依照立法院計算公式。本來去年提出調漲方案，但董事會沒通過，所以這次要很周延提出，希望2月董事會能掛上議程，通過馬上報交通部費率審議委員會，至於審議會要多久，就要請交通部盡量協助，愈快愈好。

台鐵公司副總劉雙火指出，票價30年未調，因此調整以短途民眾可接受、中途要和高速公路客運業者有競爭力、長途客源不流失等3個方向為原則。

杜微說，台鐵評估報酬率最低落在3%以下，為留住長程旅客和應對短程需求，報酬率只會更低、而非更高，在擬票價調整方案石，有諸多需要妥協、設計之處。

台鐵公司公布113年度配合執行政策因素概算表，占比最大為運價未能依公式合理調整（含折舊），無法反映成本，成本金額達104.16億元，杜微表示，有打平目標，但不是一個階段就能達到，「104億包含票價合理化，如果真的調整，加上折舊，雖然新車購買都是政府投資給台鐵，會計做帳仍是損益平衡重要因素，折舊是否可以列到政策執行因素，也是我們努力目標。」

至於票價調整依據立法院公式計算，基礎是112和113年修正，與今年4月電價再度調漲無關。