大客車司機荒 多校交通車開不成

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本報台北訊
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駕駛缺工,導致現在快開學還有學校交通車無法標出履約。圖/黃仲裕
【本報台北訊】剩不到二周就要開學,北中南各地皆傳出上放學交通車流標,甚至有學校直接取消校車服務,家長學生怨聲連連。中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會表示,教育部堅決不讓六十六至六十八歲延齡駕駛開交通車,又因駕駛員缺工,導致開學前還有學校交通車無法標出履約,多次喊話教育部放寬限制,卻被已讀不回。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞表示,校外教學租用車輛現規範「租用五年較新車輛」,但校外教學事故原因多與車齡無關,且十幾年來車輛安全性已大幅提升。

車齡限制5年

疫情就占3年

上月新竹市立成德高中才傳出新生校車被取消,校方表示,因為原有廠商轉作國旅,其他廠商也因司機荒對投標意願缺缺,當地另有兩所高中也是如此。中部某公立高中校長也透露,校內交通車今年流標二次,日前才順利標出去,主因疫後遊覽車需求增加,業者自然會把有限的司機員配置在限制較少、利潤或許更佳的民間旅遊。另,車子因疫情就折舊三年,對業者來說也是淨損失,車齡要求的確是負擔。

全國中小學校長協會理事長、新莊國小校長張信務表示,當前駕駛員難找,他支持延齡駕駛,只要經身體健康檢查無虞,延齡駕駛反而更具經驗。此外,國旅興盛導致各校辦理校外教學時,更難找到「五年內」的遊覽車,曾建議教育部有條件開放至「七年內」,只要招標前經監理站驗車合格即可。

公路總局表示,已放寬汽車運輸業大型車職業駕駛人持照年齡至六十八歲,另考量國內大客車安全法規要求已與歐洲先進國家一致,且遊覽車行車安全與車齡尚無絕對關係,已建議教育部修正相關規定。教育部則說,將盡速邀集交通部及中華民國遊覽車客運商業同業公會,考量交通安全、運輸專業與實務需求等面向,共同進行會商研議。

全台遊覽車駕駛

還缺3千名

儘管業者訴求開放延齡駕駛開校車,國教行動聯盟理事長王瀚陽仍表示「不支持」,他認為交通車標準應比一般客運更嚴格,家長才會比較放心;全國家長團體聯盟理事長蕭東原彙整家長意見,表示不支持延齡駕駛,寧可增加標金多付錢,也不要讓孩子的安全有疑慮。

疫後駕駛缺工,不只客運業首當其衝,遊覽車業也受影響,公路總局提供營業大客車駕駛補助總經費三點四億元,其中新增遊覽車駕駛訓練補助項目,協助招募遊覽車駕駛,但遊覽車業者坦言,全台遊覽車駕駛需求約一萬五千人,目前仍有三千名缺額,即便考取職業大客車駕照,仍須有駕駛大客車兩年經驗才能開遊覽車,根本無法及時補足人力。

公路總局表示,今年已媒合五十九名遊覽車駕駛。相關汽車運輸業公會全聯會若有專案徵才需求,也可向勞動部提出會商需求。
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