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都更補助海砂屋鑑定最高145萬 北市府：下周開放申請
【本報台北訊】北市府列管上百件海砂屋，潛在建物更甚實際列管數，但市民鑑定須高額費用，恐使都更牛步。市府去年10月推動海砂屋鑑定費補助試辦後，今公告「台北市高氯離子混凝土建築物鑑定補助計畫」，5月10日起開始受理申請，依面積大小每案補助鑑定費30萬元至145萬元，盼紓解市區老屋風險，改善居住環境。 建管處去年核定「台北市補助高氯離子混凝土建築物（海砂屋）鑑定試辦計畫」，溯自同年1月1日至12月31日，共收到3件申請案，其中已核定2案並由申請人續依規定自行委託辦理海砂屋鑑定，核定金額分別為92萬4281元、77萬6997元，共計170萬1278元，另1件依規定審查，補正申請文件中。 4月最新統計，建管處現列管並公告海砂屋案共118件、308棟、6218戶，包含須拆除重建110件、284棟、5883戶，以及可補強8件、24棟、335戶。 為加速推動海砂屋更新重建，北市府今天核定公告「台北市高氯離子混凝土建築物鑑定補助計畫」，年度預算1190萬元，5月10日開始受理申請。 符合申請資格者凡戶數50％以上，即可由管委會或管理負責人填具相關申請文件向都發局提出申請，建管處將依建物登記謄本面積換算計畫補助金額，再依申請案住戶同意比例計算鑑定補助費用，每案最高補助鑑定費上限145萬元。 建管處長虞積學表示，疑似海砂屋的建築物對日常生活造成不便，更有影響結構安全之虞，藉由補助鑑定有安全疑慮的海砂屋，鼓勵市民儘早遠離有危險的建築物。另呼籲有海砂屋鑑定補助需求的社區，務必把握時間，整合意願後提出申請，申請文件及補助計畫皆公告在建管處官網。 為加強推廣海砂屋鑑定補助計畫，建管處也將運用北市府Line官方帳號、臉書「我是台北人」及「臺北市政府 都市發展局 」聯合加強宣傳，編印相關文宣資料提供社區管委會及所有權人了解相關補助鑑定業務。另委託專業機構舉辦12場次說明會；對於有協助需求的社區，也將委派專業機構至社區說明相關申請及法令規定，以提高海砂屋鑑定補助案件。
台美貿易倡議2階段談判落幕 互盼促進農業貿易
【中央社台北訊】為期5天的台美21世紀貿易倡議第2階段談判今天落幕，行政院經貿談判辦公室表示，雙方針對農業、環保、勞動充分交換意見，還舉行利害關係人座談，談判圓滿落幕，盼能促進農業貿易。 台美去年6月在華府簽署台美21世紀貿易倡議首批協定，涵蓋關務行政及貿易便捷化、良好法制作業、服務業國內規章、反貪腐、中小企業等5項議題，目前仍在法規檢視階段，等待生效。 第2階段談判議題聚焦農業、勞動與環境，去年8月在華府首次實體談判，第2次實體談判於台北舉行，自4月29日起，歷經5天馬拉松式談判順利結束。 經貿辦透過新聞稿表示，負責此次談判的行政院經貿談判辦公室副總談判代表楊珍妮指出，雙方針對3議題的文本內容均有充分討論，對於彼此法律制度、行政措施都有更多理解，會議收穫豐富，對後續談判有相當大的助益。 經貿辦指出，農業議題部分，雙方討論如何透過科學、以風險為基礎的決策、採取透明完善法規作法等作法，尋求可促進農業貿易的法規，同時討論促進糧食安全與創新技術等生產作法的合作機制，藉以提高農業生產力，減少土地、水以及燃料的使用，有助氣候調適及韌性。 環境議題部分，經貿辦表示，雙方討論如何深化貿易與環境議題的合作，包括推動綠色企業、綠色就業與經濟去碳化，也討論交換貿易與環境等議題資訊，還有共同推動自然資源保育等環保議題。 在勞動議題方面，雙方討論如何推動保障國際認可的勞動權益，包括消除全球供應鏈中的強迫勞動，以及企業於協助保障勞動權益所扮演的角色與責任，且台美將合作發展更具包容性的貿易政策，創造更多機會，促進性別平等，彰顯貿易可以成為良善的正面力量。 此外，美國參眾兩院國會專業幕僚也組成跨黨派觀察團，利用此行與經貿辦交換意見。
台中文學獎徵文開跑 總獎金165萬元
【記者羅智華台中報導】台中市文化局主辦「第十三屆台中文學獎」徵件開跑，今年以「靈感渡口：山海屯城的文學冶遊」為主題，將文學獎想像為一座串接各種文字與聲音的能量熱點，廣徵八大文類，總獎金高達165萬元，即日起至7月26日止開放收件。 文化局表示，文學是建構城市人文風景的重要元素，為推廣文學寫作，本屆文學獎攜手作家陳栢青、蔣亞妮、楊隸亞、王仁劭於「台中文學館」臉書粉絲專頁駐站兩個月，為民眾解答創作煩惱。 文化局指出，本屆文學獎總獎金高達165萬元，徵選分為文學貢獻、創作二類。其中，貢獻獎邀請作家好手一同參與，參選者可個人報名或由公私立學校、團體等推薦，得獎者將獲頒獎金16萬元及獎座。 文學創作獎不限國籍與年齡，最高獎金為小說類第一名15萬元，還有散文、新詩、童話、古典詩及專屬青少年的國高中職生散文類，另外也針對母語寫作設有台語詩及客語詩徵件，鼓勵民眾展現母語的音韻之美。 文學獎徵件至7月26日截止，徵件簡章可至文化局官網（https://www.culture.taichung.gov.tw/2610467/post）下載。
600輛EMU3000電聯車 台鐵：今年將全數到位
【本報台北訊】台鐵車輛近年陸續汰舊換新，訂有「台鐵整體購置及汰換車輛計畫」，台鐵公司表示，今年預計完成EMU3000城際電聯車最後一編交車（增36輛），總計購入600輛，另也將完成20輛R200柴電機車、15輛E500電力機車交車。明年則再完成10輛R200柴電機車交車、2026年再完成50輛E500電力機車。 台鐵公司表示，去年EMU900通勤電聯車520輛案已交車完畢；EMU3000城際電聯車600輛案已交車47編（564輛），最後1編（第50編）將於今年8月完成交車；R200柴電機車共34輛，去年交車4輛，今年交車20輛，預計於明年交車完畢；E500電力機車共68輛，去年交車3輛，今年預計交車15輛，將於2026年交車完成。 台鐵公司指出，今年6月26日進行年度時刻調整後，整體自強號運能將較新車投入前提升39%；整體區間（快）車運能提升35%。配合新車交車期程，同時進行的汰換車輛作業，至今已報廢388輛，今年預計再報廢104輛，直至2026年報廢842輛目標。 另外，配合行政院「逾齡汰換之車輛，仍具國人成長歷史光彩，待台鐵多元開發擴大文化加值利用」指示，台鐵公司表示，已與學產界及文化界合作，改造具特殊性的文資車輛，除了廣受歡迎的藍皮解憂號之外，還有潮州鐵道園區大物車及苗栗火車頭園區木造車廂等靜態保存車輛，另辦理舊型柴油客車動態保存，將於北中南東各地區，配合不同場域進行輪展。
扎根永續教育 台灣首本「永續教科書」今發表
【記者羅智華宜蘭報導】為將永續教育扎根下一代，由「地球解方」號召，集結國際永續教育協會、THE ONE校長學校、環境友善種子等團隊共同推動的台灣第一本「永續教科書」，於今天在宜蘭綠博地球學院正式發表。 聯合國於西元2015年通過2030永續發展議程，提出17項邁向全球永續發展的核心目標，藉此引領世界各國、地方政府、企業、校園、公民團體與個人行動者，在未來15年間共同實現一個滿足當下兼顧未來的永續世界。 為從「教育」著手，今天發表的台灣第一本「永續教科書」，整合「年度最佳永續案例」及「產業永續資源」，一方面為「K12（幼兒園、國小、國中、高中）永續發展教育」現場帶入新的養份，另一方面，搭建起企業落實ESG於教育及影響力橋樑，使永續觀念與行為生根於未來新世代。 教科書內容包含綠色能源、食物轉型、綠色運具、循環經濟、社區共生等十大永續生活議題，未來永續教科書也將免費讓學校教師下載使用，並進一步對接至全國1000多所學校，每年號召至少100家企業加入永續教科書的行列。
配合總統就職空中操演 松山機場5天航班異動
【本報台北訊】交通部民航局台北國際航空站表示，配合「中華民國第16任總統副總統就職籌備會」規畫空中操演與組合訓練，5月13、15、17日訓練日、5月19日彩排日、5月20日就職日，松山機場部分航班將有異動，提醒旅客提早規畫行程，並向航空公司確認航班動態。 台北航空站指出，根據就職籌備會5月1日說明，除5月20日就職當天的正式操演、前一日下午彩排，13、15、17日清晨另有組合訓練，部分參與操演的飛機將於松山機場起降，相關時段國際線與國內線航班將受到影響。為將松山機場旅客影響程度降至最低，台北航空站5月1日邀集飛航松山機場之航空公司、軍方及航管單位研商。 台北航空站表示，軍方代表於會中說明操演相關規劃，因影響涉及國際線、國內線與離島航班，台北航空站已請航空公司先行調整，並通知已訂位旅客。屆時松山機場部分航班時間將有異動，起降時間可能提前或延後，後續時段航班也可能因此遞延。 台北航空站指出，已協調航空公司，以「不取消航班」為原則，航空公司將以調整起降時間或增加航機攜帶油量等方式因應。各家航空公司已針對可能受影響航班著手相關準備，近日將於官網公布，並會事先通知訂位旅客，建議旅客提早規劃行程，出發前也應先向航空公司確認航班有無異動，減少於機場等候時間。
天氣不穩定周日雨區擴大 下周北部連3天跌回20度
【本報台北訊】中央氣象署指出，明天各地多雲到晴、溫暖穩定，僅基隆北海岸、東半部偶有短暫雨，午後北部地區及各地山區要留意較大雨勢。周日鋒面接近，天氣最不穩定，除了西半部有局部短暫陣雨或雷雨，宜蘭、花蓮地區及各地山都有局部較大雨勢。另外，下周三至周五隨著東北季風增強，北部轉涼，低溫下探至20度，其他地區高溫也不超過30度。 氣象署預報員黃恩鴻表示，明天天氣與今天類似，偏東南風，多雲到晴、溫暖穩定，僅基隆北海岸、東半部雲多，偶有短暫雨，午後北部地區及各地山區有局部短暫雷陣雨，甚至可能有較大雨勢發生。周日鋒面接近，西南風較強，鋒面前緣影響下，天氣更不穩定，水氣增多，西半部有局部短暫陣雨或雷雨，下午環境更不穩定，宜蘭、花蓮地區及各地山有局部較大雨勢。 黃恩鴻指出，下周一、周二鋒面從北部海面通過，鋒面尾端影響範圍較小，北部及東半部有局部短暫陣雨，中部雲多有零星雨，南部為多雲到晴，午後中南部也有局部短暫雷陣雨。周三東北季風增強，迎風面北部及東半部有局部短暫雨，其他地區多雲到晴。周四、周五僅剩花東有零星短暫陣雨。 溫度方面，他表示，下周三至周五東北季風增強，北部轉涼，其他早晚也偏涼，北部低溫約20度、高溫26至27度；其他地區低溫約22至24度，高溫也不超過30度。另外，他也說，下周一、周二金門及馬祖可能有局部霧或低雲，提醒民眾留意。
新北擬收天燈標章每個至少20元 支應災害賠償
【中央社新北訊】新北市議會昨天審議「新北市天燈永續發展自治條例」草案，未來每盞天燈須貼標章，每個標章擬收新台幣20元以上，作為天燈永續發展費用，支應施放天燈後衍生的災害賠償等。 新北市議會昨天一讀審議市府提案「新北市天燈永續發展自治條例」草案，新北市產業發展局長何怡明表示，徵收天燈永續發展費，是為了永續環境與經濟發展，費用將用在天燈施放衍生的災害賠償等，以目前每年施放30萬盞天燈估算，每年預計收永續發展費600萬元。 民進黨議員張維倩質詢收取標章費用是否造成天燈漲價，何怡明說，會考慮消費者負擔能力，不會對市場造成過大衝擊。張維倩詢問稽查人力管理規畫，何怡明回覆，目前暫估3名稽查人力，會跟平溪區公所討論人力增補。 無黨籍議員蘇泓欽詢問天燈致災頻率，新北市消防局長李清安答詢，從2020年到2024年有19件，其中17件燒毀農作物，2件為住宅輕微損失。 何怡明表示，未來天燈業者要向區公所申請標章，並將標章貼於天燈，每個標章擬收取20元以上，實際費用將由新北市天燈永續發展及基金管理會討論。
國道客運票價調漲 台北至高雄最高漲36元
【本報台北訊】國道客運各項成本上漲，營運環境不佳，中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會提送運價調漲案，交通部審議四排座基本運價漲幅不超過5%、三排座不超過19.5%。交通部長王國材今表示，已批准通過。公路局指出，短途漲幅可由TPASS月票吸收，中長途則由政府補貼漲幅3分之2，以「台北至高雄」路線為例，票價最高可漲36元，今公布後即可實施。 國道客運運價已近18年未調漲，國道客運現行150公里內短途國道每公里運價，三排椅為1.703元、四排椅為1.437元；151以上公里長途國道每公里運價，三排椅是1.448元、四排椅為1.221元。依照此次漲幅，150公里內短途國道每公里運價，三排椅最高調為2.035元、四排椅為1.509元；151以上公里長途國道每公里運價，三排椅調為1.73元、四排椅為1.282元。 交通部交通費率審議會先前指出，考量17年來油價波動、勞基法修法、基本薪資及消費者物價指數上漲，確實造成路線經營成本實際變動，同意國道客運路線高速公路路段每延人公里基本運價調整，即國道客運四排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%、三排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。 王國材表示，國道客運短途可由TPASS通勤月票吸收，對民眾影響不大；長途部分，會由交通部採票價差額部分補貼，減少對旅客影響，今已批准通過，由公路局發布實施。 公路局指出，現行國道客運路線高速公路段基本運價距今已逾17年，所核定18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要；中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經公路局初審、專案小組審查、公路汽車客運審議會、交通部交通費率審議會，交通部已於5月1日同意調整。 圖／資料照片 公路局表示，此次調整可合理反映國道客運業營運成本，改善經營環境，促進產業穩定發展。另為推廣公共運輸並減輕民眾負擔，此次運價調整後將透過 TPASS政策補貼TPASS月票使用者，至於非TPASS月票使用者（含非TPASS路線乘客）則由政府補貼漲幅3分之2。 公路局說明，經補貼後TPASS月票使用者實際支付月票票價不變，至於非TPASS月票乘客，則視路線性質而有不同調漲，以常見四排座車型而言，最高漲幅不超過1.56%，三排座也不超過6.46%，另因此次僅調整國道路段部分，實際全路線票價漲幅會更低。 公路局進一步指出，以「1816台北至桃園」短途通勤路線為例，其四排座票價最高調漲1元，三排座調漲3元；「1826台北至台中」中長途路線為例，其四排座票價最高漲4元，三排座17元；「1610台北至高雄」中長途路線為例，其四排座票價最高調整7元，三排座最高漲36元。 公路局說明，此次基本運價調整後，業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價，因整體調整幅度不大，各家業者基於市場機制，未必會調整市場票價，後續如有調整需求，須循程序提報公路局各區監理所備查並公告1周後，才可正式實施。
台灣紅藜新品種 「台東2號-早橙」富含亞麻油酸
【本報台東訊】有「穀類紅寶石」美譽的台灣紅藜，日前台東區農業改良場發表栽培選育出新品種「台東2號-早橙」。場長陳信言表示，新品種比原生種更早熟，收穫量也高，可幫助農民豐厚產值。 陳信言指出，早橙播種至成熟僅需90天，且具有高收穫指數，每公頃產量1604公斤，脫殼籽實占全株乾重的34.6%，此外，植株高度平均166公分，是適合機械採收的品種。 「若能機械採收，可大幅降低人工成本。」張姓紅藜農說，紅藜就是因為植株高，一直都不能用機械採收，就要花錢請人力，期待新品種效益。另林姓農民說，產量增加，就能增加收益，樂觀其成。 台灣紅藜又稱為台灣藜，是台東原住民族的很重要的特色作物，種植面積已超過200公頃，生產出來的附加品更是精緻，紅藜不僅是台東品牌之一，也可以說台東是紅藜的故鄉。 由於紅藜無麩質、完全蛋白質、高膳食纖維及豐富維生素，被美國太空總署NASA稱為「最適合太空人食用的糧食之一」，也被稱為「穀物之母」和「穀類紅寶石」美譽。 不過，因原生品種紅藜採收手續繁雜，收成期約120天，植株高度約在160至220公分，成熟天數長，脫殼籽實量少，又不適合機械採收，大大降低農民栽種意願，農改場進行栽培管理及品種選育相關研究。 農改場表示，新品種早橙屬於橙紅色花穗，富含亞麻油酸，每100克脂肪含53.2克亞麻油酸，是人類必需脂肪酸極佳的植物來源。為保障未來新品種申請業者與農友權益，今年取得品種權後，辦理非專屬授權。 台東區農業改良場栽培選育出台灣梨新品種「台東2號-早橙」，比原生種更早熟，收穫量也高，可幫助農民豐厚產值。圖／台東區農業改良場提供
