焦點
多個民間社福團體發聲 批社會救助法接不住貧窮人口
【本報台北訊】社會救助法逾10年未修，衛福部趕在新內閣就任前，於4月22日提出部版修正草案，且與往例預告2個月不同，僅對外預告1個月時間。社會救助法修法聯盟痛批，本次草案對於民間訴求均無回應，尤其虛擬收入未廢除、無家者專章沒下文，根本無法接住貧窮人口。衛福部社工司回應，草案內容尚未定案，會將社會救助法修法訴求納入研議。 衛福部社工司副司長楊雅嵐指出，依賴清德總統「國家希望工程」政見強化保障經濟安全面向，「貼近社會救助申請者的生活現況，檢討家庭財產、工作收入、無工作能力等計算標準」等，指出社會救助法應與時俱進調整中低收入認定標準，擴大社會安全網，衛福部依據社會福利基本法定明社會救助內涵，提出社會救助法修正草案，以擴大照顧弱勢民眾。 楊雅嵐指出，衛福部版本社會救助法修正草案預計修正16條、新增11條條文，修正重點包括，放寬取消人籍合一始能申請之規定、檢討調整最低生活費標準及家庭應計算人口範圍、因應就業不利處境者放寬工作能力及工作收入認定、加強福利緩衝期機制、增訂實物給付專章及強化遊民輔導；部分團體意見涉執行程序、方式，規畫於授權子法訂定。 圖／記者張睿杰 至於預告期間被批評太短，楊雅嵐說，衛福部版本的草案預告60天並非制式規定，而是規定預告最長60天，衛福部已於民國112至113年舉行5次修法研商會議，4次參與立法院舉行之公聽會、舉辦5次焦點團體，蒐集地方政府、專家學者及民間團體意見，因此預告時間設定為一個月，為4月22日至5月22日止。 草案預告期間，共收到26個機關、團體提供意見，楊雅嵐表示，草案內容並非定案，因各界意見仍有分歧，衛福部將持續溝通，社救盟訴求將納入研議，評估於法規或子法明定，因目前相關補助與低收入戶及中低收入戶資格者相關，涉及層面廣泛，正估算放寬規定影響人數及經費，評估務實可行的做法，擴大照顧經濟弱勢民眾。 楊雅嵐表示，社會救助是社會安全體系的最後一道防線，保障人民的基本生活。除社會救助法外，我國另有相關福利法規或計畫，對經濟弱勢民眾提供相關補助或津貼，以112年度為例，現行社會救助法及相關福利法規共照顧221萬餘人，占總人口比率達9.47％。 圖／杜建重
在美麗山林遨遊！ 阿里山林鐵招募「火車司機」
【本報嘉義訊】林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處今年7月辦理甄試儲備司機員，預計32名從業人員，其中正取16名、備取16名，即日起報名至6月21日截止。 林鐵及文資處今（5日）表示，7月辦理甄試儲備司機員，預計招募32名從業人員，意者請洽詢該處人事室。 林鐵及文資處說，此次招考人員以營運員級工程士進用起薪每月新台幣3萬500元～3萬7880元，正式擔任司機員即調升為中級營運員級起薪3萬4120元～4萬1500元，表現優異者得再調升為高級營運員級起薪3萬8020元～4萬5400元。 另外，值勤時再按實際「乘務公里數」支領乘務旅費、實際「乘務時間」及「乘務整備時間」支領安全獎金，並均享有年終工作獎金加考核獎金甲等2.5個月及晉1薪級、休假補助費（國民旅遊卡）、結婚禮金、生育補助、子女教育助學金、在職亡故撫恤金、眷屬喪葬慰問金等待遇。 林鐵及文資處說，昔日為了集運木材、運輸生活物資而闢建的阿里山森林鐵路，如今已蛻變成發展森林旅遊的觀光鐵路列車，因莫拉克及杜鵑颱風中斷全線通車15年，目前已修復完成，預計7月1日恢復全線通車。
國道客運票價將調漲 短途漲幅由TPASS吸收
【本報台北訊】國道客運各項成本上漲，營運環境不佳，交通部上月核定最新運價調漲上限，不少業者已研議調整票價方案。其中，首都客運短途調漲1至4元，預計最快11月實施；國光客運第一階段將從短途路線著手，普遍漲幅約1至4元，仍將視營收狀況決定調整時間；統聯客運則是內部已有調漲方案，是否調漲仍在研議中。 國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會去年起陸續提送運價調漲案，交通部上月核定四排座基本運價漲幅不超過5%、三排座不超過19.5%，短途漲幅可由TPASS月票吸收，中長途則由政府補貼漲幅3分之2。 首都客運表示，已研議調漲台北-基隆、台北-桃園短途路線，漲幅約在5%，其中3.5%由政府補貼吸收，民眾感受漲幅約為1.5%，由於各路線里程及原始票價不同，分別調漲1至4元，總計約4、5條路線受影響，但短途有TPASS月票吸收，對使用月票民眾不受影響。 首都客運指出，以1579路線為例，從台北市府轉運站到基隆市政府，現行票價43元 ，調整後的票價為44元。另擔心太快調漲造成民眾反彈，預計最快11月實施。 統聯客運也說，該公司先前都是縮減票價優惠，已10多年未調整票價，目前內部已有調漲方案，預計30條中長程路線都會調整，由於里程及票價不同，各漲幅也略有差異。雖然現行路線早已難以負荷成本，但近年客運搭乘率萎縮，此次政府僅補貼3分之2票價差額，擔心調整票價會再流失旅客，目前仍再研議中，最快也要下半年調整。 國光客運指出，第一階段調整可能先從短途路線著手，仍將視營收狀況及TPASS月票補貼收入再決定何時調整，通勤路線普遍漲幅約1至4元，對民眾負擔很小；中長途部分，考量與台鐵、高鐵有競爭關係，若調整後票價與台鐵差不多，擔心乘客就會跑掉，且現在不少人寧可站高鐵自由座，也不願搭乘客運，大環境因素都會納入考量。 國光客運也說，現在有不少中長途路線每小時1班，每趟僅載5、6人，早已不敷成本。此外，若票價不調漲，就沒有能力改善駕駛待遇，導致駕駛持續缺員，這都是環環相扣。 指南客運表示，該公司只有「9069桃園-南港轉運站」、「9009桃園-市府轉運站」2條短途通勤路線，確實已快達運價上限，頂多能調整1、2元，但目前還沒有調漲計畫。此外，這2條通勤路線搭乘率高，且多數都是使用TPASS月票，即便調漲，對民眾也沒有影響。 公路局表示，目前尚未收到業者調整票價申請。
今年最後一波連假！端午省道易壅塞路段及時段出爐
【記者吳亭頤台北報導】本周六開始就是一連3天的端午節連續假期（6月8日至6月10日），同時也是今年最後一波連續假期，公路局預估本次連假以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，並於6月8日至6月9日湧現，返回工作地車潮則預估從6月9日下午至6月10日開始陸續出現。 公路局提供主要城際道路易壅塞路段及時段，提醒民眾避開減少壅塞。台9線蘇花路廊，南下6月8日上午10至12時；北上6月10日下午3時至晚間8時。台9線南迴公路，台東往屏東方向6月10日下午4時至晚間7時。台1線水底寮至楓港路段，南下6月8日上午11時至下午3時；北上6月10日下午3時至晚間9時。 台61線鳳鼻至香山路段，南下6月7日下午3時至晚間7時及6月8日上午7至12時；北上6月10日下午3時至晚間9時。台61線竹南路段，南下6月8日上午10至12時；北上6月10日下午2時至晚間8時。 台61線中彰大橋改建路段，南下6月8日上午8時至晚間5時及6月9日上午10時至下午3時；北上6月9日下午3時至晚間7時及6月10日下午2時至晚間8時 公路局提醒用路人，台61線中彰大橋改建路段因施工所需，將管制及調整部分車道通行（中彰大橋改建路段調整為雙向各1車道通行），預估連續假期有車多壅塞情形，該局已規畫相關疏導措施及替代道路，建議用路人依沿線CMS宣導內容及改道標誌行駛，避免塞於車陣中。 公路局預估連續假期多路段有車多壅塞情形；包含銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官~成功路段及大里二~霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等。 重要觀光風景區鄰近路段，包括台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段、台26線墾丁路段。 公路局提到，本次端午節連假期間積極協調各國道業者籌措運能，總計提供3.5萬班次及97萬座位數，各業者陸續於今年5月13日起開始販售預售票，截至今年5月27日端午連假期間全線國道客運總計已售出2.5萬張預售票，佔可售張數11.63%，其中西部計2.1萬張，佔13.08%；東部3,254張，佔6.65%，尚餘許多坐位歡迎民眾多加利用。
水果外銷再傳捷報 台灣紅肉火龍果即日起可輸入日本
【記者吳亭頤台北報導】農業部今天宣布，我國水果開拓外銷市場再獲重大突破，日本農林水產省6月5日正式公告我國三角柱屬整屬紅龍果（Hylocereus spp.），包含紅肉、紫紅肉及雜交種皆可輸入，其檢疫條件為果肉中心達46.5℃蒸熱處理30分鐘，確認殺滅果實蠅後可銷往日本。 農業部說明，因我國是東方果實蠅及瓜實蠅發生地區，紅龍果鮮果實為其寄主，因此需要進行檢疫處理確認殺滅果實蠅後才可輸日。歷經8年努力及台日多次諮商，並配合日本於112年8月派遣檢疫官來台進行實地殺蟲試驗認證，確認結果符合殺蟲試驗標準，終於成功促成日方同意開放。 農業部表示，長期以來農業部積極輔導豐原、楠西、玉井及小港等四家外銷鮮果實蒸熱處理場，並透過冷鏈計畫推動該些處理場進行設備升級及環境改善，以提升檢疫處理效能及維持果品品質。 防檢署已於5月邀請2位日本檢疫官來臺辦理夏季鮮果實檢疫處理及輸出檢疫事宜，並完成相關設施認證及測試，隨時可以進行紅龍果輸出檢疫處理。 農業部強調，目前包含芒果、葡萄、木瓜、紅龍果、椪柑、白柚、文旦、荔枝、棗、香蕉及鳳梨等11種鮮果實可輸出日本，每年外銷量近1萬8千多公噸。紅龍果目前也已可輸銷加拿大、新加坡、中國、香港、馬來西亞、澳門、汶萊、帛琉、阿拉伯聯合大公國、巴林及荷蘭等國家地區。 農業部指出，台灣生鮮水果去年外銷數量約3萬4千多公噸、外銷值近6300萬美元（約新台幣19億），出口高消費市場更大幅成長，外銷值與105年相比，日本成長198.9%、加拿大成長126.1%、韓國成長28.9%、新加坡成長21.9%。 去年出口日本近1萬8千公噸、出口值近3000萬美元（約新台幣9億），比105年出口量成長超過4倍，成為台灣水果最大外銷市場。 農業部表示，將持續拓展農產品外銷、積極開拓高消費市場、分散市場風險，秉持輔導農民專業經營的立場，落實相關教育訓練、提升冷鏈設備與環境改善、產品溯源管理及輸出檢疫作業，讓生鮮水果銷往全世界。
誤信假投資遭騙31萬 警察「計中計」逮2嫌
【本報台南訊】台南市東區楊姓女子遭到投資詐騙，詐團成員以穩賺不賠的的方式蠱惑楊女陸續交付31萬元後，又要楊女再次投資約幣67萬元，以利日後出金。楊女警覺被騙報案後，警方獲報將計就計，昨（4日）順利逮捕林姓男車手及蘇姓監控手2人，警詢後依法送辦。 台南市警一分局德高派出所於本月1日接獲56歲楊姓女子報案指稱，她先前於臉書看到一則股票投資廣告，並加入投資LINE群組後，其方姓專員表示投資穩賺不賠，蠱惑她投資並陸續轉帳及面交共計4次，損失約31萬元。 詐騙集團食髓知味，要求楊女須認購抽中的股票，需再投資約67萬元，以利日後出金，楊女後經多方查證，才驚覺遭詐騙並到派出所報案。 德高所所長高銀泉獲悉案情後，成立專案小組積極展開調查，並與被害人保持關懷聯繫。4日獲知詐騙集團已約定面交地點交付款項，立即派遣多名警力前往詐團與被害人約定面交地點周邊埋伏守望。昨天上午10點多，當楊女在東區住處與詐騙集團成員面交完成後，員警立即一擁而上，當場查獲詐欺面交車手林男（30歲）。 在周遭守望埋伏員警又於屋外查獲監控手蘇男(24歲)，並查扣投資現金存款收據2份、印章1個、工作證1張、手機3支等相關證物帶所調查，警詢後依詐欺、洗錢防制法罪嫌移送台南地檢署偵辦。
立院審打詐專法 劉世芳：4法連動有效壓制詐騙
【中央社台北訊】內政部長劉世芳今天表示，打詐4法一起連動，建構法制基礎，才能夠有效壓制日漸猖狂的詐騙情事。在處理法條的過程中，一定會跟朝野立委互動，未來黨團協商時，也會以行政院整體立場向各朝野黨團說明。 行政院會5月9日通過「打詐專法」詐欺犯罪危害防制條例草案，及科技偵查及保障法草案、通訊保障及監察法部分條文修正草案及洗錢防制法修正草案3配套修法與立法，草案送立法院審議。 立法院內政委員會今天審查詐欺犯罪危害防制條例草案等案，邀請內政部長劉世芳列席備詢。 劉世芳會前受訪表示，行政院推出的打詐4法，其中詐欺犯罪危害防制條例草案由內政部主管。她認為，唯有4法一起連動，建構法制基礎，才能夠有效壓制台灣日漸猖狂的詐騙情事。 至於有民團認為打詐4法過嚴，恐讓詐欺犯服刑後無法回歸社會。劉世芳指出，在處理法條的過程中，一定會跟朝野立委互動，而立委代表的民意會顯現出來，可以在委員會審查時，提出最適切的法律，且未來黨團協商時，也會以行政院整體的立場向各朝野黨團說明。 有關新版社宅租金分級收費遭民團批評是假平等，劉世芳表示，到目前為止，內政部認為按照現在分級制度還是可行，但有些地方政府把分級複雜化，內政部會根據地方政府、社會各界所提出的不同條件，再做有效的檢討跟改進。
潮境公園山崩5日清除坡頂浮石 9條公車路線仍受影響
【本報台北訊】台2線70.06K潮境公園停車場發生坍方造成交通雙向阻斷，公路局增加動員PC300型破碎機3台、PC200型破碎機6台、傾卸卡車4台、鏟裝車3台、水車1台及多位工程人員全力搶災，預定5日完成25公尺高第二階施工平台，並進行坡頂浮石清除作業。另有9條公車路線持續受影響。 公路局表示，搶災工程已順利完成第一階施工平台，並構築第二階施工平台，今天預定完成25公尺高第二階施工平台並進行坡頂浮石清除作業，以確保後續施工安全。 公路局指出，由於台2線為基隆、新北、宜蘭間的觀光道路，對於貨運或民生運輸尚不至於有重大影響，已規畫道路交通中斷期間汽、機車請行駛替代路線，民眾可從台2線73K+380轉台2丁線轉（102市道）逢甲路、（北123）調和街接回台2線69K+500。 另外，受影響客運路線包括首都客運1579路線公車（影響八斗子站後3站位）、新北市公車791、「瑞芳－南港」跳蛙公車路線及基隆市公車103、108、802、803、R66、T99路等共計9線公車，客運業者將配合改道行駛且部分站位不停靠。
受403地震衝擊 端午連假花蓮訂房僅1成
【中央社台北訊】受403地震衝擊，今年端午連假花蓮訂房率仍慘兮兮，根據交通部觀光署最新統計，花蓮端午假期前2天的訂房率僅12.07%，不過觀光署認為推出振興震後住宿優惠活動，效益將逐漸湧現。 交通部觀光署日前公布最新各縣市端午連假的旅宿訂房率，觀光署指出，今年端午連假有3天，訂房情形以前2天（6月8、9日）較為顯著，其中6月8日旅宿訂房率達6成以上的有台北市、苗栗縣、屏東縣、澎湖縣、連江縣等5個縣市，最高為苗栗縣74.28%。 6月9日達6成以上的有苗栗縣、澎湖縣、連江縣等3個縣市，最高為澎湖縣67.36%；6月10日為連假最後1天，隨著民眾陸續返回工作地，除了連江縣最高為65.22%外，其餘縣市訂房率均相對較低。 觀光署表示，以前2日平均訂房率來看，基隆市、台北市、苗栗縣、屏東縣、 澎湖縣、連江縣等6個縣市超過5成，其中苗栗縣最高達69.12%。 而花蓮縣訂房率僅12.07%，是全台訂房率最低的縣市，觀光署指出，主要是受到近期不時的餘震及聯外交通未全面恢復等因素，短期內對花蓮旅遊信心尚未恢復所致。 觀光署說，5月下旬推出振興震後住宿優惠活動，已於6月1日從花蓮開跑，宣導效益逐漸顯現；以及花蓮縣政府規畫一系列聯合行銷及主題體驗活動等，將重拾花蓮旅遊信心，訂房率亦將逐步提升。
玉山主峰步道因坍方暫停入園 視修復狀況開放
【本報台北訊】玉山國家公園在官網指出，5日玉山線因坍方目前暫停入園，將視修復狀況再行開放；近日攀登玉山線登山隊伍，請隨時留意本處最新消息，若入園前1日仍未恢復通行將另行通知暫停入園。 玉山國家公園表示，6月5日上午6時25分發現玉山主峰步道4.9公里處（接近白木林）上方坍方覆蓋步道20公尺、無法通行，6時40分已派人員至現場搶修。 玉管處指出，已派3名工作人員至現場搶修，玉山主峰線步道也因坍方暫時停止入園，將視修復狀況再行開放。
