【大陸社會觀察】湖北十堰古城蛻變汽車城

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文／記者惠小勇、皮曙初、李勁峰 2024-01-13

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無人機航拍的十堰城區全景。圖／新華社

房縣第五屆詩經文化旅遊節開幕式。圖／新華社

遊客在十堰市博物館內參觀恐龍化石。圖／新華社

東風商用車輛工廠，工人手拿隨車卡片準備接車下線。圖／新華社

學堂梁子遺址「鄖縣人」3號頭骨化石考古方艙。圖／新華社

文／記者惠小勇、皮曙初、李勁峰

原以為十堰城區是由1967年第二汽車廠開工起步建城，是個新型「汽車城」，卻沒想到，隱藏著許多令人意料之外的「今古傳奇」。

湖北十堰是一座常常被外界誤解的城市：地處大山深處，是個山溝溝裡的城市，只有幾十年的「建城」歷史；一些外地人不知道著名的武當山就在十堰，甚至只知道有武當山，不知道有十堰市……從仲春到初冬，記者數訪十堰發現，山水之間還隱藏著許多令人意料之外的「今古傳奇」，蘊含著一個內陸開放型城市獨有的個性。

古城見證厚重文脈

十堰位於鄂豫陝渝四省市交界之處，北抵秦嶺，南依巴山，境內群山綿綿，溝壑縱橫。地如其名，十堰城區所在地，確曾有十條築土壅水的堰壩。初進十堰城，新建的健康步道依山就勢，蜿蜒盤旋，站在步道上遠眺，群山環繞下的車城，車水馬龍，不由令人感慨人在城中、城在山中，難免顯得有些逼仄。

但是，出十堰主城區往北，經十堰大道驅車約半小時，眼前豁然開朗，呈現出一片開闊地帶。漢江至此，水面寬闊，兩岸地勢平坦，展現出不一樣的城市格局。這裡便是古時候的鄖陽府、今天的十堰市鄖陽區，已有三千多年建城史。

「這是一個能建設百萬人口大城市的漢水河谷。」漢江師範學院副校長吳冰表示，作為比長江、黃河還要早七億多年的中國最古老河流，漢江在這裡橫貫秦嶺巴山之間，形成兩山夾一川的壯美地形。史料記載，早自春秋戰國時期就有建城記載，坐擁漢江之便，上津碼頭連南接北，曾經舟楫穿梭、商賈雲集。古城見證了十堰的文脈厚重，但十堰的厚重遠不止於此。

在鄖陽區，漢江受群山阻隔形成連續四個大拐彎，成為三千里漢江彎曲最密集的河段。連續拐彎尾端的南岸，鄖陽恐龍蛋化石群國家地質公園內，曾發現世界上規模最大、數量最多、分布最廣、龍蛋共生的恐龍蛋化石群。曲流拐彎的啟首處，青曲鎮彌陀寺村學堂梁子遺址，因發現距今百萬年的「鄖縣人」頭蓋骨而震驚於世。

走進學堂梁子遺址的考古方艙，二百多平方公尺的發掘現場，動物化石密集疊壓，大量新出土的石器等待清理登記。二○二二年五月，學堂梁子遺址第六次考古發掘，在「鄖縣人一號頭骨」發現三十三年後，相距三十三公尺遠的發掘地層壁面上，「鄖縣人三號頭骨」破土而出。

大陸國家文物局對外公布，「鄖縣人三號頭骨」與此前同一遺址發現的一號、二號頭骨，同屬於至少百萬年前的直立人，且頭骨保存更加完好、形態更為清晰，是迄今歐亞內陸發現的同時代最為完整的直立人頭骨化石。

因車而建因車而興

今天的十堰城區是由一九六七年第二汽車廠開工起步建城，二○○三年九月，東風汽車公司總部從十堰搬至武漢。十堰一時間陷入沉寂，倍感失落、迷茫，甚至委屈。

彼時，東風及配套汽車的工業產值超出全市GDP的百分之六十。東風總部搬遷，給十堰帶來巨大衝擊：工業產值和地方稅收大幅下降，酒店門前車少人稀，旺盛的樓盤交易日漸冷落，商場裡原本走俏的商品變得無人問津，城市「空心化」論調不斷……

來自五湖四海的十堰人，用山的樸實建起了一流的東風，用海的胸襟理解了東風的選擇。自此，十堰開啟了沒有退路的「二次創業」。

陸續建成高速公路、民航機場、高速鐵路，打通交通束縛；新建一批工業園區，大力招商引資培育電力、醫藥、設備製造等新產業；發掘汽車產業基礎雄厚優勢，重塑「車城」競爭力。

總部搬遷，但東風商用車生產基地還在。走進東風商用車生產線，數百名工人在流水線上和自動化機器人各司其職，每三分鐘一輛東風商用車下線。二○二三年前三季度，東風商用車累計銷量達二十六點零七萬輛，同比增長百分之十點零八。

不僅東風商用車，十堰汽車產業近年來全面挺進新能源賽道。十堰遠景動力零碳智能電池產業園車間內，新能源電池製造的勻漿、塗布、輥分、模切、卷繞、裝配等數十個工序高速高精度全自動化運行。

目前十堰已布局二十六家規模以上新型動力電池企業，已建、在建或將建的新型電池項目總投資超過人民幣五百億元。二○二三年前三季度，十堰共生產新能源汽車七點三萬輛，占湖北省總量的百分之三十，出口占全省百分之五十一點三。

發掘汽車產業鏈整體優勢，十堰正在全力建設「汽車零部件供應鏈發展聯合體」。眼下，十堰共有汽車零部件企業二千餘家，生產零部件總成一千餘種、零部件四千餘種，出口七十二個國家和地區，成為大陸產業鏈最完善、規模最大的商用車整車及零部件產業聚集區之一。「到二○二五年，我們規劃汽車工業總產值將超過二千五百億元（人民幣）。」十堰市經濟和信息化局負責人介紹，聚焦新能源與智能網聯汽車，一個全新的汽車工業基地正在顯現「新質」活力，一個新型的「汽車城」依然名副其實。

古老《詩經》千年傳誦

陶淵明筆下桃花源真實地

走訪十堰各地，記者注意到，流傳至今的許多成語，與當地自古以來的多元文化密切相關。「篳路藍縷，以啟山林」，正是楚國先民早期在漢江中上游一帶艱苦創業的生動寫照。先秦時期，這裡有庸、絞、鄖、房等上古方國。絞國被楚國圍攻，被迫在國都之下訂立「城下之盟」。戰國兵戈不斷，十堰一帶處於秦楚兩個大國相互征伐交鋒區，有的地區一時為秦所占，一時又為楚所併，歸宿反反覆覆，因而有了「朝秦暮楚」之說。

多元文化在此聚集

十堰還是一個移民流入之地。西晉末年「永嘉之亂」，造成中國歷史上著名的移民遷徙潮。十堰地處水陸交通要道，成為「衣冠南渡」的移民聚集地。明清時期的戰亂紛爭中，這裡也是「江西填湖廣」、「湖廣填四川」移民集中流入地。

「朝秦暮楚」之地，移民、流放之所，帶來多元文化在此聚集、碰撞。「民多秦音、俗尚楚歌」等民俗風情保留至今。

「關關雎鳩往前走，在河之洲求配偶，窈窕淑女洗衣服，君子好逑往攏繡，姐兒見了低下頭……」在房縣門古寺鎮草池村，一陣陣高亢嘹亮的歌聲不時傳來，打破大山的寧靜。這是當地老人正在唱著流傳已久的民歌。

起初，村民們並不知道歌詞出自《詩經．關雎》，他們只是覺得這些民歌唱的是家鄉的山水和自己的心聲。直到後來有專家到房縣采風，竟然發現古老的《詩經》一直在當地民間傳唱。

房縣村民世代好歌，直至今日村村有「歌布袋」，鎮鎮有「民歌王」。當地曾經開展過民間文化普查，蒐集到民間歌謠上萬首，其中竟有百餘首含有《詩經》元素。穿越兩千多年時光，《詩經》以民歌的形式在大山深處流傳，不得不說是當地一種獨特的文化現象。

一些研究者認為，《詩經》的主要編纂者尹吉甫就是房縣人。房縣民間流傳著許多尹吉甫的故事，「尹吉甫傳說」還被列為湖北省非物質文化遺產。考證這些現象，學者認為是流放者帶來的宮廷文化與本土文化發生融合，催生了特有的地域文化。

黃髮垂髫怡然自樂

泛舟武陵峽，山巒俊秀陡峭，飛泉流瀑。由於峽谷平均寬度僅五公尺左右，抬頭仰望，九曲回腸、青天一線，最狹窄處僅容一人，通過後別有洞天，恰似陶淵明在《桃花源記》中描繪的景象。

「這兒可能真是陶淵明筆下桃花源所在地。」曾擔任竹山縣文聯主席的華賦桂介紹，竹山自秦時就被稱為「武陵縣」，竹山「桃花源」目前仍有數戶農家居住，這裡地處秦楚交界，更貼合「避秦時亂」躲進深山的描述；《桃花源記》說南陽劉子驥「聞之，欣然規往」，而竹山就緊靠古時南陽郡。

世外桃源或許出自陶淵明想像，但「土地平曠，屋舍儼然」、「阡陌交通，雞犬相聞」、「黃髮垂髫，並怡然自樂」卻成為世代以來人們心目中農耕生活的理想狀態。

新華社港台部供稿

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