全球
大陸對台釋善意 國台辦表態推旅遊等兩岸交流
【本報台北訊】就中共總書記習近平在「馬習二會」上，表態「樂見大陸民眾多去台灣看一看」，大陸國台辦發言人朱鳳蓮今（24日）說，「將採取積極措施推動包括旅遊在內的兩岸各領域交流合作」。 鄉林集團、全國商總主席賴正鎰表示「樂見其成」，希望台灣今天就能立即宣布恢復團客赴陸旅遊，讓兩岸自由行與團客全面恢復，回到兩岸八年前的觀光交流盛況。 對於陸方的表態，賴正鎰說，這對台灣觀光旅遊是一大激勵，但也需要台灣方面開放台灣團客到大陸，雙方有正向互動，對於兩岸文化旅遊交流，絕對有幫助。回復到台灣10個航空據點與大陸61個城市對飛，每周客貨運飛航班次超過890個航班，以及47個試點城市可來台自由行的交流盛況。 圖／記者張睿杰 賴正鎰說，今年二月在北京出席大陸國台辦舉辦的2024年台商新春聯誼會時，他就表示，商總與台商都期待兩岸能繼續在「九二共識」之下維持經貿與文化等交流，最重要是能夠到台灣來觀光旅遊，讓人能夠流動，也當面向國台辦主任宋濤表達台灣旅遊業界的期待，希望兩岸雙向旅遊能夠儘早開放，包括團客與自由行。 賴正鎰說，台灣2019年入境1,184萬人次，出境1,664萬人次，其中陸客來台最高紀錄在2018年達418萬人次。去年來台僅618萬人次，今年若少了陸客，要做到恢復1000萬人次來台，還是有難度。 他建議，政府除了爭取外國觀光客來台旅遊，也要加速開放兩岸團客觀光，最好立即宣布起就全面開放，讓來台旅遊的陸客增加到500萬人，也能加速平衡觀光逆差。
_tmp202404202131020213713.webp)
大陸五一連假其實只放一天 官方調休拼消費引民怨
【中央社台北訊】為了拼消費，大陸排定今年五一勞動節連放5天，但真正放假只有1天，其中有2天是調休，2天例休，連日來引發廣大網友抱怨。官媒今天發文力挺調休，反招致一面倒批評週休二日都沒落實，「放不起別放」。 中國國務院辦公廳去年10月25日下發通知，排定2024年五一勞動節連假為5月1日至5月5日放假調休，共5天；4月28日、5月11日改為上班。 隨著五一假期臨近，大陸相關的交通旅遊預訂進入高峰，近期在社群平台，「五一其實只放一天」衝上熱搜榜，引發網友熱議國定假日是否應該調休。 綜合澎湃新聞等陸媒報導，不少網友吐槽，清明與五一調休後，「湊假」模式下，連續幾周「雙休」都變成了「單休」，連假前後上了3個「六天班」；「調休一時爽，節前節後累斷腸」。許多人表示，希望能夠正常放假，正常雙休。 在中國新聞週刊官方微博4月12日發起的「你希望怎樣放假？」投票中，「不調休，也要長假」的選項票數最多，為1.1萬票；位居第二的是「假期長短無所謂，不調休就行」，有6033票。而選擇「調休拼長假」的只有517票。 報導引述環球旅訊首席分析師彭涵指出，從輿論層面可以看出，目前公眾對於調休「湊假」模式的意見很大，希望政策得以調整的呼聲非常高。究其根源，在於調休「湊假」模式沒有增加大家的假期總量，只是在拆東牆補西牆，讓公眾在享受假期之後就必須「還債」，把欠下的工作日補上。 彭涵認為，這種模式的導向很明顯，不是為了讓公眾真正「休息」，而是為了集中假期、方便拉動消費經濟。所以公眾對此意見很大，也是很容易理解的。 面對輿論翻車，官媒中央廣電總台「中國之聲」今天發文稱，早在去年10月25日，國家發改委官方微博就刊發解讀「2024年放假安排」一文。文章認為，「總體而言，調休比不調休好，而且是不得不調。」 中國之聲評論稱，如何調休，也有講究。一個基本原則是，「最小干預，儘量不打亂人們的正常生活節奏」。東挪挪，西湊湊，透過「零存整取」來避免節假日「碎片化」，這是調休初衷。當然，無論調與不調，都難以滿足所有人的意願。 評論並稱，中國現行法定節假日總天數為11天，週末休息104天，帶薪休假5至15天，總假期天數在國際上處於中等偏上水準。專家指出，「之所以大家仍然覺得假期不夠、獲得感不強，主要還是帶薪年休假制度落實不到位」。帶薪年休假制度不能原地空轉，落實好這一制度安排，勢在必行。 不過評論一出，反而在社群招致大陸網友一面倒批評。在微博相關新聞討論區，許多網友批評官方「雙休（周休二日）都沒落實」；其中，有網友稱「我敢說超過一半以上的沒有雙休」，獲得上萬網友按讚。許多人反問官方，工作8小時制與帶薪年休假，「你落實哪個了？」 還有網友批評官方：「放不起別放。大家都累。調休是雪上加霜。」也獲得上萬按讚。 許多人表示，官方如果真的不想增加法定節假日，就不要東拼西湊硬整出5天長假。
全球首個擬人奔跑人形機器人 時速可達6公里
【本報綜合報導】央視報導，北京人形機器人創新中心27日在北京經開區發布全球首個純電驅擬人奔跑的全尺寸人形機器人「天工」，能以每小時6公里的速度穩定奔跑。這也是其自主研發的通用人形機器人母平台，可開放給行業使用。 報導指出，「天工」身高163公分，輕量化體重達43公斤。該機器人配備多個視覺感知傳感器，配備每秒550萬億次操作算力、高精度的慣性測量單元（IMU）和3D視覺傳感器，同時解決基本運動控制問題。此外，「天工」還配備了高精度的六維力傳感器，以提供精確的力量反饋。 北京人形機器人創新中心表示，「天工」具備開源開放性和兼容擴展性，可以實現開放調用通訊接口，靈活擴展軟、硬體等功能模塊，充分滿足不同應用場景下需求；同時，「天工」採用其獨立自主研發的全新人形機器人運動技能學習方法「基於狀態記憶的預測型強化模仿學習」，能實現全球首例純電驅全尺寸人形機器人的擬人奔跑。 同時，「天工」在盲視狀況下，能夠平穩通過斜坡和樓梯，對磕絆、踏空等情況也能做到步態的敏捷調整。意味該款機器人的運動控制方法對各種地形的強大適應性，在後續開發的基於感知的步態後，能帶來更強的通過能力。 近年人形機器人為全球科技公司爭相取先機的賽道。特斯拉CEO馬斯克在23日才表示，特斯拉人形機器人「擎天柱」今年底就有可能在工廠中執行任務，最早可能在明年年底上市。而此前馬斯克在1月發布一段「擎天柱」人形機器人在公司工廠自己疊襯衫的視頻。
【大陸產業發展】 新能源汽車 站上時代潮頭
文／記者王鶴、周蕊、實習生張聞迪 今年四月的上海車展，共吸引二十個國家和地區的一千多家整車及零部件公司參展，展出整車約一千五百輛。大陸自主汽車品牌中，除了耳熟能詳的「蔚小理」等新勢力品牌，多家傳統車企的新能源高端品牌也悉數亮相。 「豪車是本次車展的亮點，中國大陸自主汽車品牌新能源車型在技術研發能力上顯著進步，不再只討論外觀、內飾設計，而是直接與外資豪華品牌比拚技術硬實力。」全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹說。 各大展區中，在比亞迪旗下高端新能源品牌仰望汽車展區，一度需要排隊半小時才能進入。展區展示了U8、U9車型，其中仰望U8官方預售價格為人民幣一百零九點八萬元，能夠實現橫向移動、原地掉頭等功能。如此定價源於比亞迪多年研發投入打造出的尖端技術。技術加持下，汽車在一側車輪高速爆胎時仍能平穩減速行駛至安全地帶。 廣汽埃安展示了旗下高端品牌昊鉑的首款豪華超跑Hyper SSR，零百加速時間為二點三秒，預售價為人民幣一百二十八點六萬元，成為本屆車展自主品牌電動車的價格天花板。 中國大陸汽車品牌能以技術突破實現高定價，也可以通過科技把高價「打」下來。哪吒汽車發布的首款純電跑車哪吒GT定位「新一代GT科技電跑」，官方指導售價人民幣十七點八八萬元起。 哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇對記者說：「哪吒以不到二十萬元（人民幣）的價格，為用戶圓百萬跑車夢，除了具備傳統跑車的操控性，還具備好玩的智能座艙和好用的智能駕駛功能。世界汽車工業發展了百年，屬於中國汽車工業的故事才剛剛開始。」 專利申請占四成多 新能源車賽道上，外資品牌不再是市場領導者。外資汽車零部件企業安波福亞太區總裁楊曉明告訴記者，中國大陸汽車已經從追隨者發展成為新能源汽車和智能化創新的引領者。 「過去幾年，中國新能源汽車有看得見的變化，如市場滲透率、市場占有率等，也有更多看不見的提升。」瑞銀中國汽車行業研究團隊主管鞏旻說，中國大陸已經成為全球汽車技術創新的核心地。 數據顯示，中國大陸自主汽車品牌完成了份額和價格兩個指標的向上突破。今年一季度，中國大陸品牌乘用車市場份額達百分之五十二點二，同比提升六點三個百分點。電動車自主品牌市場占有率在二○二二年已超過百分之八十。 吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧說，燃油車時代，中國大陸汽車一直是汽車產業現代化的追趕者。在新能源浪潮中，中國大陸汽車已經在全球範圍內取得規模化、體系化、代際化的換道先發優勢。中國大陸新能源汽車產銷量連續八年位居全球第一，專利申請占全球總量的百分之四十一點二。 目標看準歐洲市場 在東南亞、拉美市場之外，中國大陸車企把目光投向了歐洲發達國家市場。極氪汽車、哪吒汽車、長城魏牌、高合汽車都在本屆車展上表示即將帶著高標準、高技術、高含金量的產品走向歐洲。 極氪汽車相關負責人透露，我們將全球戰略的第一步放在歐洲，今年會在瑞典和荷蘭完成首次交付，之後迅速擴大覆蓋範圍，預計在二○二六年進入大部分西歐地區。 張勇表示：「哪吒已在歐洲成立子公司，明年一季度開始正式向歐洲市場銷售產品。以我們產品的競爭力，能夠在歐洲市場把握住機遇。」 「現在很多中國大陸品牌電動車比外資品牌更有吸引力，這些品牌電動車出海歐洲，相信會獲得部分消費者喜愛。」艾睿鉑咨詢大中華區聯席負責人、亞太地區汽車行業負責人戴加輝說。 數據顯示，新能源汽車不僅在大陸市場提前三年實現滲透率達到百分之三十的目標，也在全球市場取得了突破。去年，中國大陸汽車出口三百一十一點一萬輛，超過德國成為第二大汽車出口國。今年一季度這一趨勢延續，出口超過九十九萬輛，同比增長百分之七十點六。 鞏旻告訴記者，從二○二一年開始，中國大陸汽車出口每年增加一百萬輛，預計今年出口有望接近四百萬輛，有可能超過日本躍居全球第一。 「中國大陸新能源汽車應加快走出去的速度。」安聰慧認為，首先，中國大陸新能源汽車在全球已具備強大競爭力，目前全球市場是真正的藍海；其次，中國大陸新能源汽車大規模出海參與國際競爭，有助於進一步釋放創新和增長的活力；最後還要意識到，當下全球傳統車企的新能源汽車正加速轉型，時間窗口期或許稍縱即逝。 顛覆傳統格局 一場新的技術盛宴 本屆車展不僅是汽車產品的盛宴，也是一場新技術的盛宴。 車展上，動力電池龍頭企業寧德時代發布的凝聚態電池，單體能量密度高達500Wh/kg，可實現電池高比能與高安全兼得，即使把凝聚態電池切開，也不會起火爆炸，滿足民航安全標準，有望開啓載人航空電動化的全新場景。 以寧德時代為代表，愈來愈多汽車供應商和技術服務企業來到聚光燈下，在電池技術、芯片、智能座艙、智能駕駛等領域構築起產業進階的底氣。 與供應鏈密不可分 一段時間以來，追求高級別自動駕駛乃至無人駕駛是汽車行業的願景。近兩年，受到成本、技術等多方面因素的影響，很多瞄準L4級甚至L5級自動駕駛的「獨角獸」企業遇到挑戰。 本屆車展上，不依賴高精地圖、更易實現的城區NOA導航輔助駕駛功能成為很多企業的發力點。車展前夕首發的華為高階智能駕駛系統2.0，其最大亮點在於，可以在沒有高精地圖的情況下實現智能駕駛。這意味著，伴隨汽車產業鏈、供應鏈缺口的補齊，自動駕駛找到發展突破口。 「中國新能源汽車的崛起與供應鏈的完善密不可分。」鞏旻表示，從數據看，目前中國大陸新能源汽車銷量占據全球百分之六十的份額，中國大陸動力電池、電池材料更是占據全球百分之七十至八十的份額。從實踐看，在智能化方面中國大陸已培育出一批供應鏈企業，如中國大羅的激光雷達公司，以極快的速度實現激光雷達的量產，進而降低成本，賦能新能源汽車產業發展。 實現0到1的突破 「一方面，大陸優質的供應商憑借高性價比和快速響應能力獲得更多配套機會；另一方面，大陸優質的供應商攻關卡脖子技術，實現0到1的突破，打破外資壟斷格局。」華西證券研究報告指出，中國大陸汽車零部件企業的崛起勢不可擋。 「我們在車展上看到了新的技術盛宴。」羅蘭貝格研究報告稱，從自動駕駛整體解決方案和新一代傳感器，到整車電子電氣架構和基礎軟件平台等，大陸產業玩家們正展開新一輪以技術驅動的創新競賽，在傳感器、軟件、芯片等領域，國產化替代加快步伐，將與全球行業巨頭共創全新的技術格局和未來的出行生態。新華社港台部供稿
中國發展高層論壇 傳習近平將會晤美國商界領袖
【本報綜合報導】華爾街日報獨家報導，中國大陸國家主席習近平27日將於北京與到訪出席中國發展高層論壇的美國商界領袖會晤。 報導指出，與會者包括美中關係全國委員會會長歐倫斯（Stephen Orlins）、美中貿易全國委員會會長艾倫（Craig Allen）、蘋果公司執行長庫克，以及黑石集團和輝瑞等企業高層等。 其中庫克已在日前抵達中國大陸，出席21日上海蘋果旗艦店的開幕。 不過，消息人士指，與會者名單仍在敲定中，會面亦有可能在最後一刻取消。 為期兩天的中國發展高層論壇定於24日揭幕，根據該報稍早看到的議程草案，論壇將討論中國大陸經濟成長、人工智慧和氣候變遷。 外界關注大陸國務院總理李強是否會出面接待，路透等報導指，李強將會出席，但不打算跟去年一樣，同與會的外國企業CEO會面。對此，國務院未回應置評要求。
陸仿冒到極致 山寨周杰倫代言山寨康師傅冰紅茶
【本報綜合報導】中國大陸「傍名牌」的仿冒行徑有多猖獗？遼寧瀋陽近日有網友在社交平台分享自己購買了一瓶冰紅茶，外包裝印著貌似「周杰倫」的人像，還標註「央視廣告品牌」。但仔細一看，這並非他以為的康師傅冰紅茶，外包裝上的周杰倫也非真的周杰倫，而是網紅「周口杰倫」。有網友調侃：根本就是「山寨周杰倫」代言「山寨冰紅茶」，根本是「多重欺騙」。 綜合新京報、澎湃新聞報導，「周口杰倫」是大陸一位專門模仿周杰倫的網紅，在抖音擁有8.2萬粉絲，他證實有為涉事公司代言產品。 「山寨周杰倫」代言的這款「山寨冰紅茶」是由達利園飲品（遼寧）有限公司生產。該公司稱，包裝上有標明「周口杰倫」本名「李非非」，而所謂「央視廣告品牌」字樣，是因公司確實曾在央視做過廣告，不是虛假宣傳。 濟南報業集團旗下新媒體《新黃河》指，達利園飲品（遼寧）有限公司成立於2022年8月。今年4月11日，就曾因侵害商標權糾紛被告。 對於這起事件是否構成對周杰倫本人的侵權，廣東深灣律師事務所律師陳珩認為，單純長得像難以確定是否侵犯周杰倫的姓名權與肖像權，但若「以類似周杰倫的假名和類似周杰倫的肖像一同使用來為產品進行宣傳代言，便可能涉嫌虛假宣傳。」 「山寨周杰倫」代言「山寨冰紅茶」一事近日在微博也引發熱議，有網友留言表示，「連公司也是山寨，達利園飲品遼寧有限公司，法人汪丹，和達利園食品也沒關係」。 還有人說，「真的有被噁心到」，「就跟雷碧一樣，一不留意就⋯⋯」。不過，也有網友認為，「不管怎麼樣，是很有創意的思維，『打破了常規思維』」，「這可謂『傍名牌』的極致」。
成都園藝博覽會 5大洲共襄盛舉
中國大陸四川成都2024世界園藝博覽會將於4月開幕，今年共建設展園112個，參展城市覆蓋5大洲，展園總數創歷屆B類世園會（具國際性的國內園藝博覽會）之最。圖為目前仍在建設中的成都世園會主會場「竹編橋」。 圖／中新社
【大陸產業發展】京津中關村 科技城 文化、科技相融的新城崛起
文／記者邵香雲、黃江林、王寧 二○二二年，京津中關村科技城相繼被評為首批「科創中國」創新基地、國家級高新技術產業園區政策輻射區、天津市服務業擴大開放示範園區，一座基礎設施完善、環境清新優美、文化氛圍濃郁、社會秩序良好的科技新城正在崛起。 一條條縱橫交錯的街道，一棟棟挺拔矗立的辦公樓，瀰漫著香氣的咖啡小屋，精彩的周末小劇場，公園小溪點綴其中……漫步京津中關村科技城，濃厚的生活人文氣息撲面而來。「早晨起來沿著生態廊道跑跑步，到公園裡健健身，然後步行十多分鐘去公司吃早飯，一天都神清氣爽。」今年六十五歲的林順正發現，京津中關村科技城不僅僅是一座現代化的科技園區，更是文化生活氛圍濃厚的宜居之地。 「建設之初，京津中關村科技城就提出『產、城、人、景、文』融合的建設理念，打造優美的宜居環境。目前，我們已累計開工建設二十餘公里市政道路、三座街區公園和約三公里的城市濱水公園，近四公里的濱水生態廊道。」天津京津中關村科技城發展有限公司副總經理曾國慶說。 二○二二年，京津中關村科技城相繼被評為首批「科創中國」創新基地、國家級高新技術產業園區政策輻射區、天津市服務業擴大開放示範園區，一座設施完善、環境清新、文化氛圍濃郁的科技新城正在崛起。 見證新城誕生 幾十台自動焊接機器人揮舞著手臂，工人們有條不紊地裁剪、組裝，一塊塊銀色汽車鈑金部件整裝待發……新年伊始，聯恆工業（天津）有限公司生產車間內機器轟鳴，七條生產線正開足馬力不停運轉。 「二○二○年落戶京津中關村科技城，現在我們已實現年產一千五百萬件零部件的目標，公司年產值達到三點五億元（人民幣）。」公司總經理林順正卯足了幹勁。 「累計註冊一千零三十一家市場主體，產業用地型項目中高新技術企業占比近八成，項目全部達產後，預計年稅收超過人民幣十點五億元，帶動上萬人就業……」談起現在的成果，京津中關村科技城管委會主任王浩充滿了成就感。 二○一二年從北京大學來天津寶坻區掛職鍛鍊的王浩，全程參與並見證了這座現代化科技新城的誕生和發展。 共下一盤棋 時間回到二○一三年，天津市寶坻區與北京中關村管委會、中關村發展集團「牽手」合作，共建京津中關村科技城。次年，京津冀協同發展上升為國家戰略。經過前期醖釀磋商，二○一七年初，京津中關村科技城正式破土動工。 作為大陸第一個國家級高新技術產業開發區和國家自主創新示範區，中關村一直走在科技創新、體制機制創新的前沿，成為深化改革的「探路者」。「京津中關村科技城也致力於打造『類中關村』創新生態系統，分期進行開發，高水平打造非首都功能疏解的平台和中關村科技成果轉化的產業化基地。」王浩說。 「打破一畝三分地，共下一盤棋，統籌開發運營。」王浩一語中的，北京中關村帶資金、帶品牌、帶項目、帶團隊重倉寶坻，共同成立天津京津中關村科技城發展公司，負責園區運營開發。 闖出新路子 作為京津中關村科技城引入的首個中關村專業園區，天津中關村高端醫療產業園不久前竣工，近四萬平方公尺的廠房，正等待企業入駐。「我們已經洽談了二十三家意向企業。」為了新年「開門紅」，天津中關村醫療器械園有限公司總經理鍾航林忙得不可開交。 在京外建分園，為何選擇天津？「既要看產業帳本，又要看經濟帳本。」鍾航林給出了答案，「正值京津冀掀起醫療器械產業發展浪潮，公司急需向外擴展，跑了周邊幾個省市，反覆考量後發現天津的政策、交通、成本較優，尤其是政府幫助解決了工業廠房分割銷售問題，大大節約了企業成本。」 不僅如此，點對點、一企一策，「店小二」式的貼心服務也給更多企業吃了「定心丸」。二○二一年，德國波森商用車項目落戶京津中關村科技城，面對企業因廠房再擴大、審批手續要全部推倒重來的難題，當地政府建立「二十一人對一人」的微信服務群，各部門拿出最優方案，幫助企業僅用八個工作日就辦齊了手續。 對此，中冶邁克（天津）液壓科技有限公司董事長助理宋大維也深有感觸，剛來天津時，他因擔心工期延誤一度愁得睡不著覺。「這是我們公司第一次在天津拿地建廠，生怕辦不好耽誤進度，給京津中關村科技城產業服務部打了個電話，很快便收到了一份專屬落地方案，真正實現了拿地即開工，項目建設一分鐘也沒耽誤！」宋大維至今都很感動。 半小時生活圈 吸引懂技術又敢拚的年輕人 脫胎於國家級專精特新「小巨人」企業的博宇（天津）半導體材料有限公司，二○二○年十二月正式在京津中關村科技城投產，次年便獲得國家級高新技術企業稱號。 談起當初的選擇，博宇（天津）半導體材料有限公司創始人兼CEO何軍舫直言來對了：「我們當時收到了好幾個城市的邀請，權衡之後選擇了天津。一方面，交通太便利了，我們從北京通州公司總部到這裡比去中關村還要快；另一方面，很多高科技企業在這落戶，產業集群效應非常明顯。二○二二年，我們企業生產的半導體材料產值快速增長，產品遠銷海外多個國家和地區。」 選對路子找準方子 「一企一案」場景應用，國家級高新區相關政策兌現……近年來，天津不斷優化營商環境，在政策、土地、入駐等方面給予京津中關村科技城支持，助力壯大產業集群。 作為京津中關村科技城機器人研發製造領域的代表企業，天津新松智能科技有限公司進行著春節前的生產「衝刺」。天津新松智能科技有限公司總經理關騰騰說：「在天津，我們不僅能享受中關村的科技資源，又能與天津大學、南開大學等高校開展產學研合作，還得到了本地製造業產業鏈的配套支持，可謂是一舉三得。」 成立以來，天津新松智能科技有限公司從最初的八名員工發展到近百人，研發人員占比一半以上，先後被認定為國家級高新技術企業、天津市專精特新中小企業，在機器人製造與應用領域已占據一席之地。 選對路子，找準方子，發展就能邁開步子。目前，京津中關村科技城初步形成了高端裝備製造、新能源與新材料、人工智能與智能製造、生物醫藥與醫療器械四大產業集群。二○二二年，又有十八家企業被認定為國家級科技型中小企業，十一家認定為雛鷹企業。 去年八月，于麗新一家結束了十年的「北漂」生活。作為萊伯泰科（天津）科技有限公司行政專員，隨著公司落戶京津中關村科技城，她也得以在寶坻安定下來。 「以前在北京一直沒落戶，買房壓力很大。」于麗新回憶說，「京津中關村科技城為產業人才提供了便利的落戶政策和住房條件，公司負責人把各類人才政策告訴我時，多年懸著的心終於落地。」 如今，于麗新十二歲的大女兒在寶坻初中就讀，四歲小女兒也順利上了幼兒園。「大女兒學校離家幾百公尺遠，不用再接送，省了不少事兒。」談到現在的生活，于麗新感到很滿足。 併發人才的新活力 「目前，企業的求職者中，高學歷人才愈來愈多。天津的人才政策吸引了一批有夢想、有情懷、懂技術、敢拚搏的年輕人從各地聚集於此。」關騰騰說。 「周一早上六點半從北京出發，七點四十分我就能坐在科技城辦公室上班了。」從北京大學青年教師到京津中關村科技城的建設管理者，家住北京的王浩早已習慣了「雙城」生活，這一切都要得益於「軌道上的京津冀」加速形成。 二○二二年十二月三十日，隨著京唐、京濱城際鐵路開通，寶坻加入京津冀「半小時生活圈」。工作生活在這裡的人們既可以享受寶坻的各種便利，又可以融入北京的都市生活。風馳電掣的高鐵，不僅跑出百姓出行的新速度，也迸發出區域協同新動力。
微文創大翻轉 2023最佳旅遊鄉村 浙江下姜 創立品牌 又美又富
文／記者馬劍 杭城又聞桂花香。 沿著浙江「最美公路」之一的淳楊線一路向西，車過下姜隧道，只見遠山含黛、溪水潺潺，石板路一塵不染，一棟棟白牆黛瓦的小樓參差錯落︱︱下姜村到了。 年過七旬的姜祖海從山上散步歸來，拿一把竹椅坐在家門口，怡然望著清澈的鳳林港溪。這幾年，下姜村的人氣持續升溫，老姜家的「望溪農家樂」迎來四面八方遊客。 由於交通閉塞，人均耕地少，杭州市淳安縣楓樹嶺鎮下姜村在一九八○、九○年代還是十足的窮山溝。「八五後」下姜村黨總支書記姜麗娟清晰記得，村民家家戶戶養豬，村裡露天廁所、豬圈、羊圈遍布，汙水橫流，臭氣熏天…… 二○○三年，為改變貧窮和環境，村裡開始建設沼氣項目，同時建起了公共廁所、垃圾處理站，用上了自來水，升級生活汙水處理設施，環境衛生得到根本好轉。隨後，以良好生態發展旅遊產業，適應市場需求發展規模農業，吸引人才發展文創產業。 二十年間，這個「兩山夾一水」的小村莊踐行「綠水青山就是金山銀山」理念，不斷深化「千萬工程」實踐。下姜村積極成立強村公司，以市場需求為導向，針對當地農文旅產品，進行品牌系統塑造，進一步提升下姜旅遊品牌影響力，並通過「微改造、精提升」工程打通旅遊發展堵點。 二○二二年，下姜村全年接待遊客四十點九五萬人次，旅遊創收達人民幣六千五百六十五萬元。全年共接待各類培訓和主體班次八百八十四場次，累計培訓人次達四點四萬餘人次。 新華社港台部供稿
咖啡是精神食糧 上海咖啡店9553家全球之冠
【中央社台北訊】中新網報導，2024上海國際咖啡文化節1日開幕，開幕式上發布的「2024中國大陸城市咖啡發展報告」顯示，2023年上海咖啡店數量達到9553家，連續3年成為全球咖啡店最多的城市。 報告指出，上海也是外資咖啡企業最集中的中國城市，以2056家外資咖啡企業領先全中國。中新網訪問上海交通大學媒體與傳播學院副院長徐劍表示，上海已經成為外資咖啡企業的「兵家必爭之地」。 上海連續3年成為全球咖啡店最多的城市，自2021年6913家開始，2022年8530家，2023年則是9553家。 圖／記者張睿杰 徐劍還介紹，中國本土品牌的創新，帶動全球咖啡產業面向中國市場開發「東方的味道」，「我們看到茶和咖啡這樣一個組合，已經成為中國咖啡市場一個最為亮眼的場景，包括鐵觀音拿鐵、烏龍茶拿鐵、茉莉花拿鐵，甚至包括醬香拿鐵，已經成為2023年中國咖啡市場一個非常有趣的圖景。」 報告顯示，2023年中國咖啡相關企業已達38萬4859家，較2022年增加15.65%。另外，報告還指出，中國製的咖啡機受到海外市場歡迎，2023年中國的義式咖啡機出口總額達到人民幣75.5億元（約新台幣339億)。
