【記者吳亭頤綜合報導】「桃園鐵路地下化計畫」於2020年9月奉行政院核定，原預計2029年4月完工，鐵道局今天說，中壢臨時前站新建工程將於今年6月16日啟用，同時地下化的永久站（CJ17標工程）亦將開始施作，但受缺工、缺料及延伸段影響將延後完工期程。

交通部鐵道局說明，「桃園鐵路地下化計畫」路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線，改建3座既有車站（桃園、內壢、中壢），新建5座通勤車站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），全長17.9公里，總建設經費約1048億元。

鐵道局說，中壢臨時前站新建工程將於6月16日啟用，地下化的永久站（CJ17標工程）也將同步開始施作，另外，鳳鳴臨時站預計今年底完工、平鎮臨時站預計2年後，但近年受缺工、缺料、工程經費、遺址還有平鎮延伸段影響，將再增加3至4年工期、600至700億元經費。

鐵道局指出，為維持鐵路正常營運，於極為有限之空間下，本計畫需辦理多次軌道切換，工序繁瑣費時，其中尤以新建中壢車站為桃地計畫中最具關鍵的指標項目，涉及台鐵、桃園捷運及機場捷運延伸線地下隧道施作順序及站體銜接作業。

鐵道局指出，為因應機場捷運延伸線地下隧道需通過既有中壢站及軌道區下方，施工期間必須維持既有鐵路營運及鐵路地下化工程之推動，故既有中壢前站必須遷移，以騰出空間供機場捷運及中壢地下車站依序施作。

鐵道局提到，中壢臨時前站工程主要內容包含車站大廳、機車停車場及臨時行李房等，並整合原有臨時後站跨站天橋，維持前後站的聯通，並同步啟用臨時月台，以提供隔日台鐵正常旅運服務。另為配合中壢臨時前站啟用，站前中和路及周遭道路將提前於6月上旬辦理改道，改為由西向東單向通行。

中壢臨時前站啟用後，既有中壢前站將由台鐵公司辦理設施設備搬遷，預計今年9月拆除中壢前站後即可騰出用地供中壢永久車站地下化站體施工。鐵道局指出，中壢車站地下化完工後，預計改為地下1層為穿堂、地下2層為台鐵月台、地下3層為捷運，地面上則有桃園市政府及台鐵共同開發的3棟大樓。