買車位將多負擔車道公設

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本報台北訊 2023-05-22

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【本報台北訊】近年來公設比過高議題受到關注，內政部將在6月推出「虛坪改革政策」，對於許多建案將車道、車位都納入公設，讓所有住戶共同負擔。官員表示，未來傾向「使用者付費」原則，有買車位的要多負擔一些車道面積公設位的住戶分攤較低公設。

高公設比造成高房價

不少建案公設比超過30%甚至4成起跳，過高的公設比被批評是高房價原因之一，內政部長林右昌近期表示，6月初將推出虛坪改革，針對大家最關注的車道與停車位公設問題優先處理。

社區公設分為由全體住戶共同分擔的空間「大公」，包含門廳、運動休閒設施、游泳池、管理員室、受電室、屋頂突出物、機械房、發電機室、蓄水池、水箱、地下避難室等公共設施。以及由部分住戶共同分擔的空間，例如電梯間、走廊、通道、門廳、樓梯間等範圍，屬於「小公」。

營建署官員表示，民眾買房時反映的公設被虛報，大多是因為沒有買車位，卻要分攤車道的公設比。

官員表示，依照預售停車位買賣定型化契約應記載及不得記載事項規定，「全部車位加總的面積，應等於全部停車場部分主建物面積」。也就是說，平面車位登記坪數，應包含車位本身的大小，以及車道、坡道空間。

不過因為地下室兼具防空避難與停車空間，所以現行許多建商，會先扣除掉所有停車位後，剩下的車道公設面積由全體住戶分擔，讓車道空間「灌」回大公。官員表示，此次的虛坪改革將以「使用者付費」原則，優先對停車空間、車道檢討，未來要由買車位的住戶負擔車道公設，沒購買車位的住戶分攤較少的公設比。

另外，依現行建築技術規則，管委會空間、機電設備空間、安全梯的梯間等皆不計入容積計算，合計不得超過樓地板面積15%上限。未來是否會「限縮」公設比上限，官員指出，目前規畫方向不會強調訂定公設比，因改革重點是將公設合理化。

房市交易持續吹冷風

另，房市出現「旺季不旺」警訊、交易持續冷颼颼。根據金管會統計，房貸市占率高居第1的土地銀行，今年3月底房貸餘額意外較去年底衰退，排名第2的台灣銀行、第4名的合庫銀行也只有微幅增加，公股銀行房貸業務成長明顯趨緩。

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