挑戰波音和空巴上海←→北京陸產客機C919商業首飛

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本報綜合報導 2023-05-29

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C919客機28日從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場，開啟首次商業載客飛行。圖／美聯社

【本報綜合報導】陸產大型客機C919於28日首次商業飛行，130名受邀或被抽中的乘客，搶先體驗上海到北京航班，中國大陸工信部部長金壯龍也是座上賓。東方航空表示，C919將投入上海虹橋到成都天府的航線上，實施常態化商業運行，美媒評論稱，波音和空巴幾十年來的「雙頭壟斷地位」，在大陸市場受到挑戰。

昨日上午10時32分，東航以全球首架交付商飛的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海飛往北京，象徵陸產大型客機正式起步，受到大陸官媒高規格的宣傳待遇，從起飛到提早近半小時到達，在北京接受「水門禮」均全程紀錄。

東航副總經理馮德華表示，成功首飛後，29日航班的人民幣919元（約新台幣4000元）官方特別價機票已被搶光，經濟艙價格漲到2.7倍並只剩少量座位。

《華爾街日報》評論形容，此舉代表波音和空巴幾十年來的「雙頭壟斷地位」受到挑戰。CNN報導稱，C919將成為空巴A320和B737窄體客機的直接競爭對手。

據統計，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶1035架訂單。據估算，僅C919這類單通道客機，未來20年，大陸航空市場的年均接收量級就超過300架。

不過，目前C919大陸國產化率為60%，發動機來自法美合資賽峰公司生產的LEAP-1，航電、動力、安全系統部分仰賴西方，引起「卡脖子」疑慮，另，今年2月C919還曾傳出發動機「反推」故障。

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