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福世繪 「汽車是種植出來」的新世界
福世繪 「汽車是種植出來」的新世界
THE MERIT TIMES
文/王文靜(品味私塾創辦人)
2023-11-07
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文/王文靜(品味私塾創辦人)從歐洲回來的這趟旅行,發現一個小改變:旅館的牙刷柄,不再是塑膠,而是紙質。有些驚喜,牙刷柄是塑膠似是「盤古開天」以來就有的樣子,我從沒想過,它會有其他的材質可能。1907年,化學家、「塑料工業之父」奧貝克蘭(Leo Baekeland)發明的合成塑膠(bakelite)問世,它易成型,快速量產、便宜、耐用;顛覆人類世界,也從此包圍人類的時時刻刻。基爾大學的科學專家雪倫.喬治(Sharon George)估計,人類已生產數十億噸的塑膠,大部分都沒回收。因此在海洋表面還是最深的海溝都能找到塑膠。更可怕的是,萊斯特大學的考古學家麥特.艾其沃思(Matt Edgeworth)說,它們正滲透到岩石和泥漿層所構成的地層。在地底,塑膠製品極可能石化,材料會腐爛或溶解,但外部形狀會像模型一樣成為外殼被其他礦物填充,可能在地底留下不只數百年,而是上百萬年的痕跡。塑膠有害,但又離不開它,該怎麼辦?在全世界的正視下,萃取自植物的塑膠材料誕生了,它被運用在新概念的汽車。真是不可思議,汽車都能有植物材質。2009年,紀念塑膠誕生百年,英國倫敦科學博物館企畫一項展覽,傳達塑膠的無所不在運用。最受矚目的就是,豐田的未來概念車:i-Unit車,它所有的嵌板都是植物製造,不是用石化塑膠。它的重量僅鋼鐵的5分之1,強度是鋼鐵的5倍,讓汽車更輕,也減少行駛時的二氧化碳排放。這自然不是容易,2009年倫敦展出的13年後,2022年,以植物製成的纖維素奈米纖維(CNF)才起步商業應用,於車用雜物箱、內外裝零組件等。隨著全球零碳排壓力愈來愈大,汽車產業日益積極。對此,三菱化學與美國一家新創企業推動「二氧化碳實質排放量為零」的車用樹脂開發,這在全球是罕見。塑膠不再是石化,而是植物原料!身在萬事萬物重新定義的世界,我們須有新的眼光去理解。相較於石化塑膠,植物塑膠有助於減少二氧化碳排放,但價格會較高。所謂的植物是由玉米、甘蔗為原料製成的生質(biomass)乙醇。三菱化學將於2025年開始銷售以植物原料為基材的汽車塑膠原料,他們也將新設生質塑膠的生產基地。未來,所謂「工廠」,將可能是大量從巴西進口甘蔗原料,或者自地種植,工廠與農園的界線會模糊,這是全面革命。你能想像,日後,汽車的材料不是製造,是種植出來的。南韓現代集團從蘑菇根部的菌絲下手,菌絲可以培養成各種形狀和尺寸的汽車座艙材料。汽車生產能如同在自然界,材料可使用模具生長成想要的形狀,當然這還在非常早期的實驗。此外,以甘蔗提煉的永續材質,回收寶特瓶用在儀表板,漁網則用在腳踏地毯。這一點都不容易。每年生產約600億塊積木的樂高(Lego)公司,原料來自石油提煉的ABS塑膠。 他們在今年宣布,歷經2年的寶特瓶回收實驗失敗,製程的碳足跡更高。樂高公司在11年前就訂定目標,2030年前全面棄用石化成分的積木。他們本來以為並不難。但測試數百種材料,還沒找到適合。我留著這隻牙刷柄,觸摸著由紙質製作的質樸,珍惜這不易,從觀念到行動與金錢的投入。容易與不容易已不是選項,而是必須的一條路。
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