焦點
新北環狀線將升級支承設計 朝加強耐震度方向修復
【本報新北訊】新北環狀線因0403花蓮大地震，造成板新站到中原站間11處受損位移，新北捷運局今天表示，已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，復原設計與施工方案經第三方公正鑑定審查單位專家學者初步確認，為免未來更大地震，對目前能耐6弱等級地震的盤式支承設計力，將再提升等級，初步評估橋梁復原工程約需4億餘元，待相關零組件訂製完成後，就會展開修復。 新北環狀線受損後，採三階段，目前板橋-新北產業園區、中和站到大坪林已分段通車，中間板新站到中原站之間，因為受損嚴重，市府提出復原計畫，因事涉民眾安全，須先經過第三方公正單位審核確認才能執行。 新北捷運局長李政安說，事發至今捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，但目前監測皆屬安全穩定狀態。 李政安說，目前第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，初步確認提升安全性的盤式支承設計力，也同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作。 李政安指出，為避免日後遭遇地震再次發生災情，設計單位完成6組地震力模擬，並依模擬所得各方向受力，建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力，並同步請盤支廠商搜尋適當盤式支承，同時設計廠商也提出復原工程設計方案，後續將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業，加速復原作業。 捷運局土木建築科長張壯習指出，盤支位於高架橋的大梁跟橋柱結合處，是耐震力重要結構之一，目前耐震度是在6弱，希望新的盤支耐震度能夠再提升，避免未來再度因地震受損；而最大包絡值，意指列車行經間晃動的包絡線，將採最安全模式處理，以利未來抗震。 新北捷運局說，為了解第三階段結構是否受損，也同步啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測，透過科技設備，可進一步分析與確認結構損害情形，評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定，以及提供後續樑柱完整安全評估，更確保復原工程施作後樑柱安全性。 目前初步評估橋梁復原工程約需4億餘元，已請第三公正單位研析責任歸屬，在確認責任歸屬前將依天然災害救災經費處理作業要點，由市府災害準備金先行支應。而在環狀線恢復全線營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。
司法特考8月10日登場 暫需名額逾千人
【本報台北訊】考試院院會今天通過，113年公務人員司法特考8月10日登場，司法人員特考暫定需用名額1230人、調查人員特考、海巡人員特考暫定需用名額皆25人、海巡人員特考暫定需用名額25人。113年專技高考會計師、不動產估價師、專利師、民間公證人考試於8月16日起舉行。 考試院表示，113年司法特考8月10日到8月12日舉行，司法人員特考三等考試設公證人等15類科244名、四等考試設法院書記官等6類科857名、五等考試設錄事等2類科129名，合計1230名。 考試院表示，113年調查人員特考暫用名額，三等考試設調查工作組等16組別127名；113年海巡人員特考暫用名額，三等考試設海巡行政等2科別15名、四等考試設海洋巡護科航海組等2科組別10名，合計25名。 考試院指出，113年專門職業及技術人員高等考試會計師等4類科考試，113年8月16日到8月18日舉行，分為會計師、不動產估價師、專利師、民間之公證人等4類科。 考試院表示，有關相關應考資格、科目、試題題型、成績計算等資料，將於4月下旬登載於考選部全球資訊網；司法特考預定4月30日至5月9日受理報名，請應考人留意相關考試訊息，並儘早準備，以利應試。
雪霸大鹿林道東線又坍方 持續禁止車輛進入
【中央社苗栗訊】通往大霸尖山的大鹿林道東線5.2公里處因大雨反覆坍方，雪霸國家公園管理處今（2）日表示，持續禁止自行車及其它車輛進入，並呼籲民眾近期如非必要，暫緩至園區進行登山活動。 雪霸國家公園管理處指出，大鹿林道東線自3月起多次發生坍方，上周鋒面帶來豪雨造成5.2K（公里）、9.4K及15.1K處均有落石坍塌。 昨日中午才剛完成清理，但一場午後雷雨，5.2K處再次坍方，導致車輛無法通行，16K還有大型倒木阻斷道路。 雪管處遊憩服務科科長謝銘銓表示，目前山區仍有雨勢，且有零星落石可能，將視降雨狀況通知廠商進場搶修。 為安全考量，大鹿林道東線持續禁止自行車與其他車輛進入，開放自行車進入日期將視搶修進度另行公告，並呼籲近期如非必要，暫緩前往園區進行登山活動。 謝銘銓表示，自0403強震後餘震不斷，4月23日花蓮再次發生2起6級以上地震，目前台灣進入汛期，天氣不穩，易有短時強降雨發生，山區道路邊坡容易因天候影響發生落石坍方，建議民眾前往旅遊時，密切注意天候變化及路況，盡速通過風險路段，近期非必要近期不要前往園區進行登山活動，必要時應暫緩活動，以維護個人安全。
祈求文昌帝君金榜題名 南市推考運祈福路線
【記者羅智華台南報導】為迎接考季來臨，台南市府攜手祀典武廟、赤崁樓等廟宇，規畫「最強考運散策導覽路線」，於四月二十日至五月十一日每周六下午三時三十分至五時，由導覽員帶領大眾參拜文昌廟宇，從祀典武廟五文昌帝君出發，再走訪赤崁樓文昌閣魁星爺、大士殿魁星爺等神尊，祈求主掌考試的文昌帝君加持考運，祝福金榜題名。 台南是開台首府，擁有豐富的宗教信仰。觀光旅遊局長林國華表示，人們常說「考試七分實力三分靠運氣」，每逢考季，準備升學考、技職考試的莘莘學，總會攜帶准考證到文昌帝君廟宇參拜、祈福，希望保佑自己考試順利。由於去年首推出的考運散策導覽路線，深獲家長及考生好評，因此今年在國中會考前夕，再推考運散步導覽。 「最強考運散策導覽路線」，共計四梯次，一百二十位名額，導覽活動由專業雙人導覽員帶領遊客參拜文昌廟宇，散步路線大約一公里，將一次走訪台南五間著名文昌廟。活動自即日起開放線上報名，報名網址為https://www.twtainan.net/zh-tw/application/list。
台中磁吸效應 彰化縣人口每月流失千人
【本報彰化訊】台中市人口創新高，彰化縣受台中磁吸效應影響，今年1至3月外移至台中人口有2679人，是貢獻最多的縣市，若人口持續流失，極可能下半年人口跌破123萬人。 全台第一大縣彰化縣人口一直在流失，每個月減少人口數都在千人，至4月底全縣人口數是123萬4209人，較3月減少1046人，而3月又比2月少1254人。 3月的社會人口數減少1000人，4月則是少786人；3月的自然人口數減少249人，4月則少260人，顯示人口數的減少明顯與人口外移有關。 雖彰化縣府祭出全國最高的生育補助福利，發給每胎新生兒高達3萬元生育補助，各鄉鎮公所也持續加碼，但仍擋不住人口流失。 彰化縣府民政處表示，人口減少已是各縣市共同面臨的問題，屏東縣連續22年下滑，六都中的高雄、台南人口也持續外流。 鄰近縣市中，近5年的人口減少率，彰化是中段班，減少幅度雖有2.65%，卻比嘉義縣3.68%、屏東縣2.95%及南投縣3.44%少。 民政處指出，彰化因持續推動多項利好的青年返鄉政策及創造高薪職缺的就業機會，所以並非人口外移最多的縣市。 但彰化縣與台中市僅一水之隔，公路及鐵路交通便利，加上台中市升格後，財政優渥及台中高鐵站緊臨彰化，彰化人口外遷多以台中市為主，縣府也積極想要留住人口，並由多元管道著手。 彰化縣政府表示，彰化並非人口外移最多的縣市，未來將繼續推動重大建設開發，創造就業機會，讓人口數能逆轉勝。
南市啟動動物救援全年無休 1959動保專線不漏接
【記者羅智華台南報導】為即時協處犬貓及各種人為飼養動物的急難救助、動保諮詢等案件，台南市成立專責動物管制隊，並正式啟用1959動保專線，民眾可透過1959動保專線及1999市民服務專線通報專責人員協助處理，服務全年無休，並可配合動物醫院等單位協助救治、救護。 台南市動保處指出，目前1959動保專線即使在非上班時間，亦委由專業廠商執行「動物保護暨犬貓救助管制業務」，透過24小時專人在線協助，確保相關服務不漏接。 動保業務執行包含動物保護案件查核，由人員接案後至現場掌握情形，若通報案件為犬貓，會進行掃瞄晶片、查驗狂犬疫苗施打、絕育情形，向被陳情人說明動物保護法與建議改善方式，依陳情事項進行拍照及記錄；遊蕩犬貓急難救助，協助急難犬貓脫困並視情況送至本處指定動物醫院給予緊急醫療；動物緊急安置則依動物保護法業務職掌為「犬、貓及其他人為飼養或管領之脊椎動物」，受理相關動物緊急安置案件。 另外，民眾如果遇到野生動物受傷、受困、受虐、遺棄等情形，均可24小時通報，受理後委由台南市野鳥學會協助救護處理；若於上班時間亦可撥打農業局免付費專線(電話0800-241314)，將有專人服務。
百工修繕利他協會 為獨老修繕房屋
【記者江俊亮嘉義報導】嘉義縣71歲蔡姓獨居老人，因住屋年久失修，不僅屋頂嚴重漏水，且有崩塌危險，老翁卻無力修繕。嘉義縣百工修繕利他協會得知後，出動成員義務為老翁修繕，11日修繕完成，蔡姓老翁心懷感激地表示：「今後再也不怕落雨及地震了」。 嘉義縣百工修繕協會表示，百工修繕協會是協助縣內弱勢家戶個案修繕房屋的團體，主要由嘉義縣總工會、水電裝置業、油漆工程業、金屬建築結構及零組件製造、室內裝潢業、營造業、鐵工業、殯禮服務等8個工會與義工團組成。 百工修繕協會得知71歲的蔡姓獨居老翁，平日行動不便，其所居住的番路鄉老家，因屋齡超過半世紀，房子年久失修，導致屋頂漏水，有崩塌的危險，於是協助將瓦片及部分危險結構拆除，並以烤漆板搭建屋頂、經粉刷後，房屋已煥然一新。 協會還貼心地為老翁更換新馬桶，讓行動不便的老翁方便使用。百工修繕協會理事長鄭介維表示，感謝善心人士的愛心捐款，以及義工們熱心協助，協會將持續努力，讓弱勢家戶感受到來自社會的愛心。
核一乾貯達成共識 台電：盼新北支持核二乾貯推動
【中央社台北訊】台電與新北市府就核一乾貯達成協議，台電今天表示，以全球經驗來說，興建乾貯設施都是高階核廢料處理的重要路徑，特別是4月地震頻傳，可見核廢料一直放在爐心及用過燃料池並非是理想狀態。 台電強調，願與新北市府一起往前邁進，讓核廢料處理工作得以展開；至於核二乾貯設施的部分，也盼新北市府能夠早日支持推動。 台電透過新聞稿說明，今年4月1日新北市與台電達成行政調解，化解核一乾貯水保設計變更核定疑慮，並同意完工展延。台電已於4月18日透過經濟部核轉相關資料予新北市府，依照調解內容，新北市府需於台電提送核一廠室外乾式貯存水土保持計畫（第二次變更設計）相關書圖後，3周內完成核定作業。 台電預計在發布開工通知後1個月內動工興建，進行加高陂址擋土牆及改善排水等作業，並於3個月內完成並進行熱測試，熱測試開始後4至6個月內啟用。 至於核二乾貯，台電雖已取得「營建工地逕流廢水污染削減計畫」核准，但因遲無法施工，向新北政府農業局提出的水土保持計畫相關期限展延申請亦未獲核准，因而衍生「水保開工期限展延」、「水保完工期限展延」、「水保申報開工」3項訴訟案，目前皆於法院審理中。 對此，台電希望能比照核一廠行政調解模式，化解雙方訴訟疑慮，讓核二廠室外乾貯設施能盡早完工啟用。 對於部分人士認為可將核二用過燃料棒先移放至核一乾貯內，台電說明，此舉將涉及開發項目變更，必須先處理核一室外乾貯環評、核一除役環評及核一室外乾貯安全分析報告修訂等問題，程序上恐繁瑣費時，且運輸過程需經過萬里、金山、石門等地，當地居民及地方政府的意見也是考量關鍵。 台電強調，核廢料不只是技術問題，還需要依循民主精神與法治程序凝聚社會共識。台電會以符合民主、尊重民意的機制，持續積極進行社會溝通。 核一、核二廠已停機，核三廠在去年4月通過除役計畫，核四廠則未啟用。圖／中央社 高放射性核廢料處理流程。圖／中央社
太魯閣號事故隧道又見遺骸 檢方：檢討蒐證流程
【本報花蓮訊】2021年4月2日台鐵408次太魯閣號因撞擊滑落的工程車出軌，造成造成49人罹難，太魯閣號事故3周年後，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發聲明指出在隧道內又發現11名罹難者的遺骸。花蓮地檢署表示，檢討蒐證流程，依照行政院會議頒布的原則，要求各單位勘查時，務必確認現場沒有其他證物或遺骨。 花蓮地檢署主檢蔡勝浩指出，台鐵公司應家屬要求，在2月27日凌晨由花蓮工務段會同家屬，進入大清水隧道內尋找，發現疑似被害人遺骨2件及部分的遺物。由花蓮縣警察局、鐵路警察局花蓮分局報請地檢署相驗，並將疑似被害人遺骨送往法醫研究所鑑識比對，經確認為0402事故被害人遺骨。 後續全面清查大清水隧道，3月20日凌晨，檢警、台鐵公司及部分家屬進入大清水隧道內，詳細檢視及清理。該日凌晨完成清查作業後，現場發現疑似被害人遺骨共35件，遺留物14件，檢察官為求慎重，將遺骨送往法醫研究所鑑識。 蔡勝浩表示，經鑑識檢出25件被害人身分，經比對後與11名被害人罹難者身分相符，部分遺骨因為萃取DNA鑑驗後已經用罄，目前可供發還的遺骨合計共有8件，分別為6名罹難者所有。為尊重被害人家屬，台鐵公司、犯罪被害人保護協會花蓮分會，及地檢署研擬後續如何完成發還作業。 昨天由台鐵公司及犯保花蓮分會逐一通知被害人家屬，並告知鑑識結果，在尊重被害家屬意願及便利被害人家屬的前提下，協商後續的相關發還作業。根據昨天與被害人家屬聯繫的結果，目前有3位家屬選擇親領被害人遺骨與鑑定書，至於如何領取及領取的細節，後續還在跟被害人家屬討論，若沒有辦法親領的家屬，地檢署會用郵寄的方式發還家屬。 蔡勝浩說，去年發生車廂內有遺骨的事件，檢討後續若遇到類似案件蒐證與清理作業流程，會依照行政院會議頒布的原則，要求相關單位在現場勘查時，務必詳細確認現場沒有其他證物或遺骨。 蔡勝浩提到，目前在大清水隧道內的清理作業已經完成，有部分家屬反應，是不是可能還有被害人遺骨或遺物留存，由台鐵公司與家屬研擬是否清查，因為前陣子發生地震，顧及人員安全，留待台鐵與家屬討論。後續會以尊重被害人家屬的前提下，依照台鐵公司安排，如果有任何發現，檢方會盡全力配合。 太魯閣號事故3周年後，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發聲明，指出在隧道內發現11名罹難者的遺骸。花蓮地檢署主檢蔡勝浩表示，未來要求各單位勘查時，務必確認現場沒有其他證物或遺骨。圖／王思慧 罹難者家屬陳鵬年表示，去年8月31日與日本軌道專家與學者到台鐵富岡車輛基地追悼罹難者時，在受損最嚴重的第8節車廂發現頭蓋骨，檢警後來重新搜索車廂後，又發現屬於10位罹難者的遺骸。 陳鵬年說，罹難者家屬當時認為，太魯閣號列車受到嚴重撞擊，遺骸與遺物一定不只在車廂內，可能會在清水隧道內外，加上部分家屬2、3年來，仍在尋找遺物，所以今年初向台鐵公司提出重回事故現場搜索的需求。 陳鵬年表示自己實在沒勇氣再進去隧道，因此其他5、6位罹難者家屬，分別在今年2月27日與3月20日的凌晨，由台鐵人員、花蓮地檢署人員、警方等人陪同，搭著工程車進入隧道。他表示，家屬都在凌晨零時許進入隧道，慢慢翻找，確實發現骨骸及部分遺物，有的骨骸埋在水溝下或混在碎石內，但不確定骸骨數量。 「當然很荒謬啊，一次又一次發生，若是罹難者家屬，又被通知尋獲親人骨骸，真的會很痛心。」陳鵬年直言，對家屬而言既覺得荒謬又揪心，某種程度卻又希望可以找到遺物。 由於去年太魯閣事故車廂內找到遺骸與遺物時，外界批評台鐵公司、花蓮地檢署、警方與運安會蒐證不完全，行政院也召開檢討會議，今年卻又在隧道內找到遺骸與遺物，再次引發社會譁然。 陳鵬年表示，當然相關單位有責任，但現在去批評這些事情，於事無補，他認為政府更應該建立救災防治機制，發生類似事故時才能處理因應，避免類似事件再次發生。 太魯閣號事故罹難者家屬重回事故現場，找到罹難者的遺物。圖／太魯閣的眼淚提供 太魯閣號事故罹難者家屬重回事故現場，找到疑似遺骸與遺物。圖／太魯閣的眼淚提供 太魯閣號事故罹難者家屬重回事故現場，找到疑似遺骸與遺物，鐵路警察局蒐證人員在土堆中查找遺骸。圖／太魯閣的眼淚提供
日月潭水位降 小鳥來吃蟲
南投日月潭水位持續下降，有民眾空拍溢流井附近的沙洲形成「鳥嘴」模樣，配合一旁釣筏，形成小鳥吃蟲的景觀。日月潭水庫呼籲民眾節約用水，未來一期稻作供灌將持續到三月底。圖／民眾提供
