生活
碳費公布一延再延恐衝擊民生 環團籲盡速出爐
【記者吳亭頤綜合報導】環境部原定2024年第1季決定碳費費率，但公布期程一延再延，環團憂心碳費費率的決議持續延宕，不光讓有心減碳的企業無所適從，甚至淪為房地產業假借碳費之名加價，肆意推高價格，進一步衝擊民生經濟加劇通膨，呼籲環部加速提出明確碳費方案。 綠色和平與環境權保障基金會今日在環境部前共同發布《有效碳費機制與公正碳費收入使用之規範研究》報告，並將報告書遞交給環境部碳費推動組組長周仁申，盼環境部與碳費審議委員會能加速訂定碳費徵收辦法，緩解如今社會共有的碳焦慮問題。 綠色和平氣候與能源專案主任徐祥誠表示，目前環境部對碳費費率的決議持續延宕，不光讓有心減碳的企業無所適從，甚至淪為房地產業假借碳費之名加價，肆意推高價格，進一步衝擊民生經濟甚至加劇通膨。 徐祥誠進一步指出，綜觀目前國際間的碳定價制度，許多國家地區政府皆考量通膨因素而調漲碳費費率，以確保企業能有效減碳並盡快擺脫化石燃料，如荷蘭、挪威、加拿大、冰島、盧森堡等皆是如此。 根據IMF今年2月發出的歐元區碳定價與通膨研究報告，即使歐盟於2030年將ETS價格大幅提高至150歐元（約新台幣5235元），對於通膨的影響也僅有0.4%，相較於國際能源價格飆漲對經濟的影響是微不足道。 環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示，去年環境部花費大量時間處理與減排目標毫無關聯的碳權交易，卻忽略碳費機制和排放指標的設定工作，至今，碳費的實施仍然未見踪影，令人懷疑是否有意拖延碳費期程。 呂冠輝強調，今天所遞交給環境部的這份研究報告，是環團參酌過去國際經驗所完成的，也呈現目前國際上排碳成本內部化的努力，延續這份報告以及環境部過去的研究，環團認為在碳費時程嚴重延宕的前提下，應該以500元價格起徵，才能在2030年順利達到排碳成本內部化的3000元價格。 最後綠色和平與環境權保障基金會共同呼籲，有效碳定價必須每噸500元起徵且逐年提升才能有效降低碳排，否則只會讓台灣離淨零排放目標越來越遠；同時，環境部必須盡快公開包含優惠費率的衝擊評估報告，並於短期內密集召開碳費委員會、加速碳費審議時程。 氣候署碳費推動組長周仁申表示，環境部已對報告內容有所了解，環團給予可行、具體的建議已納入氣候法；另針對碳費相關子法預告期程，一切按照法治程序推動，會盡快預告並在子法召開後的5至7天內安排碳費費率審議會。
碳費3種收費公式出爐 高碳洩漏事業提自主減量享優惠
【記者吳亭頤台北報導】環境部今日預告3項碳費相關子法草案，並說明碳費計算方式，根據是否提出自主減量計畫及是否為高碳洩漏風險事業兩部分，分為3種公式，事業應於每年4月底前完成前一年1月至12月溫室氣體排放量盤查登錄，並於5月底前繳納碳費。 環境部召開記者會說明，本次草案包含「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」，首次徵收對象針對年排放量達2.5萬噸以上之排碳大戶，未來將逐步逐期調降起徵點，據規畫2030年將適用1萬噸的徵收門檻。 碳費收費對象針對公告應盤查登錄及查驗之排放源，且全廠（場）直接及使用電力間接溫室氣體年排放量，合計值達2.5萬公噸二氧化碳當量以上之電力業及製造業；初期配合碳費徵收門檻，設定2.5萬噸為起徵點，非屬高碳洩漏風險產業即可適用此起徵點扣減。 碳費計算部分，環境部氣候變遷署長蔡玲儀說明，首先為事業單位有無提出自主減量計畫，分出一般及優惠費率的公式；若無提出自主減量計畫，計算公式為（排放量扣減2.5萬公噸）乘以一般費率。 另事業若有提出自主減量計畫，再分為是否屬於高碳洩漏風險事業，蔡玲儀指出，若為高碳洩漏風險事業，如鋼鐵、水泥產業，碳費計算為排放量乘以碳洩漏風險係數值（0.2、0.4、0.6）乘以優惠費率（A、B兩類）；高碳洩漏風險事業之排放量不享2.5萬公噸扣除額。 半導體、電子零組件則非高碳洩漏風險事業，則計算方式為排放量扣除2.5萬公噸免徵額，再乘以優惠費率（A、B兩類）。 公式之優惠費率有2種供業者選擇，一種為「行業別指定削減率」較嚴謹，參酌科學基礎減量目標（SBT），基準年為2021年，訂定目標年鋼鐵、水泥業及其他行業削減率；另一個是技術標竿指定削減率，各廠以2019至2023年五年排放平均值為基準年，計算至目標年直接排放、使用電力碳排放削減率。 蔡玲儀提到，由於「行業別指定削減率」計算方式較為嚴格，因此費率也會比後者更優惠。 公式中還有一項碳洩漏風險係數值，蔡玲儀指出，參考歐盟、南韓、新加坡及加州等作法，分三期調整碳洩漏風險係數值，第一期為0.2、第二期為0.4、第三期為0.6，代表可減免的排放量愈來愈少，實施期程仍待進一步討論。 草案提醒，事業於每年5月底前，依前一年度1月1日至12月31日之溫室氣體排放量，計算應繳納之費額，並依中央主管機關規定以網路申報並至指定金融機構繳納。
倒垃圾不用追！環管署再補助11個縣市定時定點收運
【記者吳亭頤台北報導】不少地區民眾為了倒垃圾追著垃圾車跑，環境部環境管理署提升垃圾收運時清潔隊員和民眾的安全，自2021年起推動垃圾定時定點試辦收運，補助20個縣市辦理97條路線試辦以定時定點方式收運垃圾，今年度將再支應新台幣599萬6680元，補助11個縣市辦理48條試辦路線。 環管署說明，目前大多數地方環保機關以沿街收運垃圾為主。全國有3876條垃圾收運線，民眾需配合垃圾車時間倒垃圾，若遇天氣不佳、交通壅塞或是連假後垃圾爆量等情形將影響垃圾車抵達時間。 另外，沿街收運因清運點數量多且間距短，大多數收運車輛隨車隊員為避免頻繁上下駕駛艙而影響清運效率，多以站立於車後踏板或後車廂內進行作業，增加發生墜（滾）落事件的風險。 環管署指出，定時定點垃圾收運方式，可減少清潔隊員站立車尾及頻繁上下車的情形，目前全國定時定點收運線已達579條。 環管署鼓勵地方政府在既有收運垃圾的線路下，逐步推廣調整垃圾定時定點收運，今年5月10日辦理垃圾定時定點與專區收運試辦觀摩會，邀請各地方政府環保機關清潔隊及全國環保公務機關總工會參與，並請台北市環保局及宜蘭縣羅東鎮清潔隊分享定時定點收運經驗。 環管署表示，定時定點垃圾收運模式早已是台北市民眾日常生活的一部分，每點收運短則5至10分鐘，長則30分鐘以上，使清潔隊員垃圾收運有充分時間，民眾丟垃圾不追趕；宜蘭縣羅東鎮定時定點收運垃圾同時，結合資源回收教育宣導，資源回收變賣價成長20%，110個定點減少清潔隊員車斗站立時間每條約50至81分鐘。 另外，環管署呼籲民眾確實配合垃圾分類回收排出之規定，例如鋰電池、行動電源及高壓氣瓶（如卡式爐瓦斯罐）等物品如投入垃圾車易造成起火、爆炸，應勿混入垃圾中，應將高壓氣瓶內可燃性氣體或液體排空，再妥善交付給資源回收車。
新環長彭啟明上工首日 環團遞交建議書籲加速處理碳費
【記者吳亭頤台北報導】環境部部長彭啟明今日正式上任，環團綠色和平今早迎接彭啟明上班，並遞交《台灣淨零無塑政策建議書》及「展望永續台灣」盆景，盼這位零距離接觸民意的部長能推動永續發展政策，彭啟明也當場承諾，碳費的進度接下來一定會加速進行。 綠色和平為督促新任部長正視台灣面臨的環境挑戰，今早陪伴彭啟明上班，同時送上一杯循環咖啡，並遞交《台灣淨零無塑政策建議書》及「展望永續台灣」盆景，盼彭啟明在任內積極推動建議書中的三項政策。 綠色和平氣候與能源專案主任徐祥誠表示，碳定價制度作為台灣實現淨零排放目標的關鍵，建議彭啟明應該確保未來碳費起徵費率應設定為500元，並逐年提高至國際水準。 同時徐祥誠指出，目前環境部提出的碳費優惠方案過於複雜，且缺乏各方案的實際減碳效果評估，環境部應提出相關資料，以加速凝聚社會共識，並盡快確定有效碳費費率，以刺激企業積極減碳，同時落實汙染者付費的原則。 徐祥誠補充，台電今年全面調漲電價，反映台灣長期依賴化石燃料所面臨的挑戰。若台灣無法加速能源轉型及減碳進度，未來將面臨化石燃料價格波動、氣候災害導致的通膨問題。 為此，台灣應參考美國《降低通膨法案》，制定獎勵政策鼓勵企業及民眾投資並自行生產再生能源，以降低整體社會的能源使用成本，呼籲彭部長與經濟部攜手推動台灣再生能源發展，加速減碳進度以抑制氣候通膨的趨勢。 綠色和平認為，落實減塑減廢政策的核心在於正確的預算分配，提醒部長應立刻向行政院爭取更多計畫預算，以推動補助淘汰一次性塑膠包裝及用品的店家，並獎勵大型活動使用循環餐具等真正從源頭減量的工作。 另為導正長期預算分配不均而導致全台垃圾堆積嚴重、影響民生健康安全的問題，環團呼籲政府應自2025年起確保源頭減量預算不得少於末端處理預算。 綠色和平期望彭啟明能在「行動創新」內閣中扮演積極角色，為環境守護爭取更多預算支持，並促成更多跨部會合作機會，共同推動無塑工作和發展重複使用產業鏈。 彭啟明也當場承諾，碳費的進度接下來一定會加速進行，也會特別注意氣候變遷帶來的通膨問題，致力不讓其成為社會負擔。而推動重複使用也十分重要，未來會想辦法推動更多全民綠生活，說服各委員以及政府單位支持。
15分鐘城市減碳 引發陰謀論
編譯／韋士塔 「15分鐘城市」最初由巴黎索邦大學（Sorbonne University）的莫雷諾（Carlos Moreno）教授提出，是城市規畫的新概念，旨在為居民提供步行或騎乘自行車，15鐘內即可抵達能獲得各項基本服務的地方，包括學校、醫院、超市、餐廳。 莫雷諾教授的理念提出後廣獲認可，他說：「我們必須要讓城市適合步行，提供更便利的醫療服務及教育設施，滿足我們日常工作的需求，讓城市更宜居，並減少導致全球暖化的碳排放。」這個理念引發廣泛討論，也有一些城市已開始實施類似的概念及行動，包括法國巴黎、西班牙巴塞隆納、中國大陸上海，英國伯明罕等。 這些城鎮把「15分鐘城市」的概念導入其建設規畫，但相關措施卻激起部分人士質疑；批評者宣稱，「15分鐘城市」有陰謀，目的是控制人口並限制人們的移動自由。反對這個概念的人士表示，汽車仍然是許多人所需工具，且許多人未必能適應步行或自行車等移動方式。 英國交通部長哈珀（Mark Harper）就是反對「15分鐘城市」的人士之一，他曾在保守黨會議上呼籲「停止濫用所謂『15 分鐘城市』的行為」。 哈珀指出：「讓人們能夠步行或騎自行車去商店、學校，是很合理的訴求，也符合傳統的城市計畫。但我們不容許的是當局可藉此決定人們前往商店的頻率，並強行分配哪些人、那些時間可以使用道路，甚至使用監控設施來監管這些活動。」 英國首相蘇納克（Rishi Sunak）日前也針對「15分鐘城市」概念提出看法，他表示：「一些政治人物只想炒短線，採取最簡單的解決方案，卻未考慮這些方案對一般民眾產生的影響。」 英國牛津郡（Oxfordshire）把「15分鐘城市」概念納入「2040年地方規畫」（Oxford Local Plan 2040），郡議會也批准啟動實驗，設置交通攝影機進行科技執法並對違規者處以罰款，以管制私人汽車的通行時間，每年不得超過100天，藉此鼓勵民眾選擇更環保的運輸方式。這項實驗計畫啟動後，已引發民眾強烈反彈，認為這些措施會對他們的活動及生計產生負面衝擊。 面對這些質疑的聲浪，莫雷諾教授強調，「15分鐘城市」是為了推動「一個有很多分散的市中心的城市，一個更能適應氣候變化的城市，公共空間是為人類服務，而不是為汽車服務」。此概念的目的是減少汽車交通，但並不會禁止人們使用其他形式的交通工具。 支持者表示，這些質疑的聲浪，可能是被錯誤資訊所引導；例如，抖音有一段關於牛津郡的影片宣稱，自2024年起當地居民需要獲得許可，才能離開所在區域，明顯是造假的內容。莫雷諾教授指出，沒有任何「15分鐘城市」計畫使用柵欄封鎖社區或使用臉部辨識系統。 巴黎或巴塞隆納等已經或即將實施這種概念的城市，也明確宣告不會採取這些限制措施。
環部推紡織品循環 永續時尚聯盟邀品牌及百貨業者加入
【記者吳亭頤綜合報導】為推動紡織品循環永續，環境部資源循環署邀請品牌服飾業及百貨零售業加入「永續時尚聯盟」，推廣材質單一或使用再生料的服飾、提供衣物維修或回收服務、設置二手衣專賣區等措施；目前已有7家業者加入，包含知名品牌迪卡儂、SOGO百貨等。 環境部指出，紡織業為全球最主要的產業之一，根據麥肯錫（McKinsey & Company）研究顯示，時尚業於2018年排放約21億噸溫室氣體，約占全球總量的4%。 歐盟於2022年提出「2030永續與循環紡織策略」，要求生產者導入紡織品綠色設計及肩負回收及再利用責任，促進紡織品資源循環；此外，紡織交易所（Textile Exchange）也提出2030年將紡織纖維和材料製程產生溫室氣體減少45%的目標，促使國際各大品牌陸續推動紡織循環及使用再生材料等措施。 環境部資源循環署今天舉辦「循環！永續！衣起來」記者會，環境部去年發布「連鎖品牌服飾業及百貨零售業紡織品循環指引」，擬定15項行動措施，由業者提出各項措施執行方式及期程，提報紡織品循環計畫書，規畫永續目標。 循環署指出，在舉辦說明會時，約有40家業者出席參與，截至目前已7家品牌及百貨業者加入「永續時尚聯盟」，如迪卡農、SOGO百貨等，今年的目標是希望40家業者都能加入聯盟。 循環署科長吳筱婷說明，依據指引內容，品牌服飾業可以設計材質單一或使用再生料的服飾、提供衣物維修或回收服務、設置二手衣專賣區等措施，促進品牌服飾逆向回收與循環。 此外，吳筱婷指出，百貨零售業可參考紡織品循環指引內容，於場所內設置舊衣回收點、提供折扣或積點辦理舊衣回收宣導活動，提供多元舊衣回收管道，除吸引消費者選購較循環的紡織品，也進一步促進紡織品的回收與循環再生。 循環署署長賴瑩瑩表示，近期正在研擬「紡織品材質定量鑑別及智慧分選設施設置及運營捐助要點（草案）」，未來環境部可以補助回收處理業者設置紡織品材質分選儀器，因回收材質愈單一，愈有利於後續的循環再利用，預計今年下半年發布。 循環署也呼籲公部門機關、學校與民間企業共同推動紡織品循環採購，可參依「機關及公民營單位服飾紡織品循環採購指引」，儘量採購材質單一比率達90%以上符合環保化設計的制服或活動衣服，亦可透過採購規範請供應商提供舊衣回收、維修或保固等方式，提升紡織品回收循環再利用。
減碳進度龜速 環團籲加速再生能源使用減輕台電虧損
【記者吳亭頤台北報導】面對四月起電價全面調漲，綠色和平今天發布「氣候行動警示燈：台灣20大排碳大戶的氣候責任」報告，直言全台20大排碳大戶的減碳和綠電進度龜速，導致台電去年大虧近600億元都由全民買單，呼籲排碳大戶發展再生能源，以減輕台電虧損，最終由全民來補貼的窘境。 綠色和平今天舉辦「氣候行動警示燈：台灣20大排碳大戶的氣候責任」報告發布記者會，點名全台20大排碳大戶的減碳和綠電進度龜速，並進一步指出台電光是為滿足台灣前20大排碳大戶龐大的用電需求，每度電倒賠賣，「2022年大虧近600億元都由全民買單」。 報告中盤點台灣前20大溫室氣體排放企業，包含台積電、群創、台灣美光、友達、聯電、台塑化、中鋼、中龍鋼鐵、台塑、台化、中油、南亞、台泥、長春石化、亞泥、大連化工、長春人造、正隆、中石化、榮成等；前20大排碳大戶產業分為ICT產業（5家）及傳統產業（15家）。 綠色和平氣候與能源專案主任徐祥誠今日表示，ICT產業再生能源發展空有目標，進度卻嚴重落後；傳統產業則是連再生能源目標都沒提出，持續逃避能源轉型的責任。 報告內容指出，ICT產業的碳排放超過8成來自於電力使用，整體再生能源使用比例卻非常低，儘管台積電、友達、聯電都有承諾RE100目標，但除了台積電以外，友達、聯電、群創和台灣美光等企業在2022年的實際再生能源使用比例均低於0.2%。 報告提到，傳統產業雖已制定中長期的減碳目標，但在具體的減碳進度上卻有待加強，在能源轉型上缺乏積極性，幾乎沒有企業提出明確的再生能源目標，更沒有一家企業的再生能源使用比例超過0.7%，甚至有9家企業在2022年完全沒有使用任何再生能源，在目標和實際使用方面都取得紅燈。 此外，生物多樣性保育方面被指出不足，超過五成的企業在這方面缺乏承諾或行動，僅有台積電、台泥依循TNFD框架，定期進行相關監測與保育行動而取得唯二的綠燈；另除了台泥、中鋼、群創外，企業普遍對綠領人才培育的重視程度不足，可能導致企業在淨零轉型過程中出現人才缺口。 綠色和平提出三項氣候行動，ICT產業盡快投入綠電自發自用，提高再生能源使用；傳統產業必須制定再生能源目標並加速轉型；排碳大戶應加強生物多樣性保育與綠領人才培育。 徐祥誠呼籲，20家排碳大戶積極採取氣候行動擺脫對化石燃料的依賴，就能降低現今面對電價調漲、碳費徵收等企業外部風險，提高自身產業競爭力，投入發展再生能源也能減輕台電虧損，減少排碳大戶用電由全民來補貼的窘境。
海洋大學發現新細菌株 可分解塑膠去除柴油
【本報基隆訊】4月22日是世界地球日，國立台灣海洋大學在這天公布校內學術團隊發現具分解塑膠、去除柴油能力的新細菌株，將持續研究這株新菌種獨特代謝能力，開發新的生物環境修復策略和生物產品，提升環境保護和資源再利用的功效。 海大今天表示，全球每年有高達800至1200萬噸的塑膠垃圾流入海洋，嚴重影響環境生態。這些垃圾受海浪拍打會釋出許多塑膠微粒，不僅會進入生物食物鏈，也讓海水吸附更多的有機汙染物，形成海洋塑膠生物圈，養出增加疾病傳播風險的微生物。 海大海洋生物研究所助理教授何攖寧投入開發海廢生物圈監測系統，觀測黑潮海域的塑膠生物圈生態情形，並使用第3代高通量定序及化學代謝體等技術，鑑定海洋微生物。 何攖寧帶領海洋細菌基因體與環境生物科技研究團隊，發現具有分解塑膠及去除柴油能力的新細菌株Oceanimonas pelagia NTOU-MSR1。，研究成果已發表在國際期刊《Antonie van Leeuwenhoek》，將進一步探討具體分解機制與分解效率。 國立台灣海洋大學研究團隊發現新菌株Oceanimonas pelagia NTOU-MSR1，圖為穿透式電子顯微鏡照片。圖／海大提供 何攖寧說，未來全面性的研究NTOU-MSR1的環境修復與商業潛力，期望充分利用牠獨特的生物化學能力，開發對環境保護和資源再利用的實際應用方式。 這株能夠分解塑膠及去除柴油的大洋單胞菌屬（Oceanimonas）新菌株，是何攖寧和團隊從台灣北部海岸的海洋沉積物中分離取出，為革蘭氏陰性、需要氧氣且具有運動能力的細菌。新菌株展現高度的環境適應能力，能夠耐受高鹽度，在廣泛的溫度和pH條件下也具有良好的生長能力。 第3代高通量定序技術能夠加速新微生物種的發現和研究，通過長片段序列的讀取，有助更快速、精確分析微生物樣本的基因組，先進定序技術不僅使研究團隊快速識別和鑑定新的海洋微生物種類，並深入了解Oceanimonas pelagia NTOU-MSR1的基因組結構和功能，再運用獨特代謝能力開發新的生物環境修復策略和生物產品。 海大研究團隊利用第3代高通量快速定序技術，加速識別和鑑定新物種，透過基因體瞭解菌種特性。圖／海大提供 研究團隊表示，大洋單胞菌屬大多數物種都具有分解芳香族化合物的能力，Oceanimonas pelagia能在120天內分解10-15%的聚乙烯（PE），且NTOU-MSR1及其同屬菌株分泌的新型生物界面活性劑，能夠在兩周內去除40%的柴油。從基因體資料發現可生產聚羥基丁酸酯（PHB）的生合成基因組，意味著還可能生產傳統石油塑膠的環保替代品（生物可降解塑膠）。
無痕山林「藝」起永續 5/4 貓纜音樂會
【記者陳玲芳台北報導】為促進音樂文化，結合環境保護理念，台灣室內樂藝術推廣協會，在理事長徐錫隆號召下，多位知名音樂家將一起響應「無痕山林」運動，由東河樂器公司出借鋼琴，於5月4日下午在䌫車貓空站（儲車區）舉辦一場大自然音樂盛會。 「讓山林留下足跡，用音樂留下感動」，這場融合優美音樂與環保意識的不插電音樂會，由知名音樂家包括小提琴家徐錫隆、87歲資深薩克斯風演奏家周高俊、鋼琴家陳昭惠、聲樂家林映旻，以及足立育子合唱團等，齊聚一堂。 主辦單位台北捷運公司管轄之貓纜中心表示，音樂會預定吸引眾多音樂愛好者、環保倡導者、郊山社團參與。演出曲目豐富多樣，不僅讓人耳目一新，更是引人入勝，讓人沉浸其中。除了精彩的音樂表演外，還有問答設計環節，增添現場互動氛圍。主辦單位正緊密聯繫郊山社團，深入推動無痕山林運動。 協辦單位歐都納公司身為國內戶外休閒領導品牌，也將提供贈品，既展現企業的社會責任，也鼓勵更多人參與環保行動，共同為環境保護盡一份心力，實踐ESG永續發展精神。無痕山林運動，源自美國無痕旅遊的理念，強調在戶外活動中，要盡量減少對環境的衝擊。 台灣無痕山林運動，得到社會各界的積極響應和支持。為保護台灣豐富的森林資源，貓空䌫車中心積極推動無痕山林的理念，包括7大準則，從出發前的規畫和準備，到在山林中的行走、露營以及對待野生動植物，都提出具體建議。希望遊客們在享受大自然的同時，也能夠保護好這片美麗的山林環境，在生活中落實永續。
環境部擬擴大塑膠袋限用場域 納傳統市場攤販早餐店
【中央社台北訊】環境部今天表示，現正與各界討論擴大限制使用塑膠袋的場所及期程，包含攤販、傳統市場等可能會納入，暫訂明年有預告草案將對外說明。 立法院社環委員會今天邀請環境部、經濟部、行政院國家永續發展委員會就「限塑政策執行成效，及家戶與一般事業廢棄物減量之檢討與策進作為」進行專題報告，並備質詢。 多名立委連名提出臨時提案，認為2023年塑膠袋內銷量達20.8萬公噸，較2022年還增加1300公噸；另外，環境部雖限制4大類業者提供內用者塑膠吸管，但對外帶飲料並無規範，目前有近9成手搖飲料店提供外帶飲料使用塑膠吸管，難發揮塑膠吸管減量效果。 立委要求研擬擴大限塑適用範圍的可行性方案，並在1個月內提出報告。 環境部長薛富盛答詢表示，明年預計會先預告攤販、傳統市場，早餐店等納入購物用塑膠袋的限制對象，未來整體的大方向是只要開發票的業者就會納入。 環境部資源循環署長賴瑩瑩接受媒體聯訪時表示，今年已就擴大限制購物用塑膠袋使用場所與各界討論，包含期程和實施對象，暫訂相關的規劃明年能對外說明，但實施時間會再尋求各界共識；由於聯合國預計今年底公布全球塑膠公約，也會希望國內的規劃能接軌國際。 今天會中也有立委提出垃圾隨袋徵收應擴大縣市。賴瑩瑩表示，由於垃圾處理主要是各地方政府的權責，因此是先請各地方提出相關規劃；目前基隆、台中、連江等正研擬先期規劃；彰化在4大超商及5個工業區、桃園龜山共4個里進行試辦。而雙北地區、台中石岡、台南柳營、苗栗銅鑼共有9個工業區已在施行。
