水上農場摩肩擦踵扼殺如詩如畫茵萊湖

THE MERIT TIMES

編譯／潘楠慕 2023-12-31

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茵萊湖水上農場規模愈來愈大。圖／法新社、美聯社、網路

一艘在格陵蘭旅遊的郵輪。圖／法新社、美聯社、網路

農民划船穿過用蘆葦搭起的水上農場。圖／法新社、美聯社、網路

農民在湖上採集水生植物打造水上農場。圖／法新社、美聯社、網路

茵萊湖景緻。圖／法新社、美聯社、網路

到機場看飛機起降也是一種觀光。圖／法新社、美聯社、網路

茵萊湖已隨處可見植物搭成的浮島。圖／法新社、美聯社、網路

奧蘭多國際機場新航廈。圖／法新社、美聯社、網路

搭郵輪享受在海上看日出日落。圖／Villa Vie Odyssey

編譯／潘楠慕

位於緬甸撣邦高原的茵萊湖，當地居民以水上高腳屋和水耕生活方式出名，農民划著小舟穿梭湖中的詩意氛圍，吸引許多觀光客。不過，這些農民賴以維生的水上農場數量過多，正緩慢地讓這處聯合國認可的保護區窒息。

水上農場農民紐溫（Nyunt Win，音譯）緩慢地划著小船，照料湖上一處漂浮的番茄田。紐溫原本在湖邊陸地耕種，但是種出來的作物品質不好，幾年前他買了一塊水上農場，現在收成的番茄每箱可以賣到3萬緬甸幣（約新台幣444元）。他說：「我們可以靠這個過生活。」

但是水耕農作卻讓這座湖泊付出代價。農民通常使用布袋蓮固定浮在湖面上的農田，也為作物遮蔭，農民斯圖溫（Si Thu Win，音譯）邊忙著在湖中用布袋蓮撐好番茄田，邊說：「如果太陽太大，這個作物（番茄）活不久。為了保護它的根，得蓋起來。」

這種水草在水面上迅速繁殖，成了水上農場免費且來源豐富的「建材」，但是為植物遮擋陽光的同時茵萊湖景緻。也導致水中氧氣減少，影響生態。另外，水上農場每隔一段時間就因為「建材」植物腐爛，得重新搭建一座新的，而一堆堆廢棄的腐爛植物，慢慢堵塞了湖岸。

根據緬甸政府的報告，1992年到2009年間，茵萊湖水上農場覆蓋範圍增加了500%；居民說，2009年之後更是有增無減。不斷擴張的水上農場，正一點一點吞噬湖面。

當地漁民則指控，水上農場用於作物的化學殘留物，汙染湖水，影響湖中生態。2017年聯合國一份報告也指出，茵萊湖水上農場「顯著過度使用化學肥料和除蟲劑」，汙染湖泊和周圍生態系統。撣邦地方議會雖然在2019年針對茵萊湖提出一項新保育法，但是起草後擱置至今。

新冠疫情前一年，茵萊湖一年能吸引20萬名外國、100萬名本地觀光客前來旅遊。商家擔心，湖面愈來愈小和環境破壞，最終將使得觀光榮景不再。

緬甸農業、畜牧暨灌溉部一位要求匿名的官員指出，當地政府曾試圖把在湖中四處漂流的農場廢棄物集中到指定區域，卻欠缺資源能妥善管理，「這也是為什麼茵萊湖愈來愈窄」。這名官員直言，水上農場「正在摧毀」這座湖泊。

農民否認水上農場正在掐死茵萊湖，反指附近山丘數十年來使用的火耕農法，導致土壤流入溪流，最終進入湖中，才是更大的問題。但農民其實也開始嘗到苦果，大量水上農場意味著農作物價格沒有過去那麼好，斯圖溫說，他不想離開茵萊湖，不過「我們也擔心這座湖泊正在消失」。

免搭機美國機場推出航廈觀光

想來一趟特別的旅遊嗎？試試去機場觀光。每年有16萬名旅客進出的美國佛州奧蘭多國際機場，開放遊客不須持有效登機證，也能通過安檢進入航廈遊逛，只要你能接受昂貴的機場餐廳、擁擠的座位區，而且並未真正搭機飛到其他地方。

派駐奧蘭多的空服員亨德修特（Aubrey Hendershot）和機師丈夫，帶著兩歲的兒子，參加「體驗奧蘭多國際機場訪客通關計畫」，在機場旅遊了一整天，試試看兩歲的小孩能不能適應在一座大型機場經歷排隊、通關等程序，為未來更長途旅行做準備。

她說，「這有點違反我的直覺」，但她很享受在航廈內四處走走，而沒有要在特定時間到達某個登機門的壓力。她的兒子很喜歡飛機，在航廈內看著飛機起飛、降落也很開心。

這項計畫今年9月推出，大奧蘭多飛航管理局執行長帝博（Kevin Thibault）說，開放不到1個月就有1000人申請，機場每日限額15人進入航廈觀光，完全免費。

之前已經有西雅圖、匹茲堡等地機場，在美國運輸安全局（TSA）監管下，推出類似的機場一日遊。TSA一名發言人說，遊客須事先申請，經過TSA審核後批准，機場管理局有時會限制一日遊遊客，在安檢較不忙碌的時段通關，避免增加安檢站負荷。

奧克拉荷馬州的麥克羅伊（Angela McCoy）夫婦為了給離家的兒子驚喜，申請機場一日遊，在兒子搭機時出現在候機區，一家人在航廈待了約90分鐘，她說，「登機前這段時間可以一直陪著他很好，比平常少了一些離別的感傷」。

海上住宅概念搭乘郵輪玩3年

對於喜歡搭郵輪旅遊的人來說，一家新創公司提供另一種玩法：一趟歷時3年半的郵輪旅遊，周遊全球147國，可一次暢玩1301天，也能分段進行。這項旅程預定2024年5月啟航。

這家打造「海上住宅區」概念的Villa Vie公司，推出的「住宅郵輪」旅遊（Villa Vie Residences），將遊遍7大洲、停泊425個港口，每個港口停留2到7天，可比一般郵輪旅遊靠港時蜻蜓點水式觀光，更深入探索每個停留地點。這家公司也提供分段式旅遊，一次最短35天、最多120天，有16個航段可選擇。

屆時遊客搭乘的郵輪「漫遊號」（Villa Vie Odyssey），雖然船齡30年，但是2019年才剛大翻修，共有485間艙房，可容納924名旅客。這艘郵輪尺寸相對小、而且是淺吃水型船體，意味著可以停泊在更多港口，也能在內陸水道航行。

旅程費用分成「租用」或者「買斷式」兩大類型。租用就像一般郵輪旅遊，依照艙等、天數付費，無窗的內艙房，每人每天89美元（約新台幣2771元）、1301天全程約9萬9999元（約新台幣311萬元）；有窗的外艙房每人每天119美元（約新台幣3705元）、更高級的陽台艙為199美元（約新台幣6195元）。

「買斷式」類似房東的概念，從最基本內艙房型每間買斷價為9萬9000美元（約新台幣308萬元）起跳，買斷後可以轉租給他人，所有權保障15年，相當於這艘船的年限。

Villa Vie公司執行長彼得森（Mikael Petterson）說：「這其實比較不是航行旅遊，而是一種生活方式，一個擁有一直變化的後院景色的家。」

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