大客車司機荒多校交通車開不成

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本報台北訊 2023-08-17

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駕駛缺工，導致現在快開學還有學校交通車無法標出履約。圖／黃仲裕

【本報台北訊】剩不到二周就要開學，北中南各地皆傳出上放學交通車流標，甚至有學校直接取消校車服務，家長學生怨聲連連。中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會表示，教育部堅決不讓六十六至六十八歲延齡駕駛開交通車，又因駕駛員缺工，導致開學前還有學校交通車無法標出履約，多次喊話教育部放寬限制，卻被已讀不回。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞表示，校外教學租用車輛現規範「租用五年較新車輛」，但校外教學事故原因多與車齡無關，且十幾年來車輛安全性已大幅提升。

車齡限制5年

疫情就占3年

上月新竹市立成德高中才傳出新生校車被取消，校方表示，因為原有廠商轉作國旅，其他廠商也因司機荒對投標意願缺缺，當地另有兩所高中也是如此。中部某公立高中校長也透露，校內交通車今年流標二次，日前才順利標出去，主因疫後遊覽車需求增加，業者自然會把有限的司機員配置在限制較少、利潤或許更佳的民間旅遊。另，車子因疫情就折舊三年，對業者來說也是淨損失，車齡要求的確是負擔。

全國中小學校長協會理事長、新莊國小校長張信務表示，當前駕駛員難找，他支持延齡駕駛，只要經身體健康檢查無虞，延齡駕駛反而更具經驗。此外，國旅興盛導致各校辦理校外教學時，更難找到「五年內」的遊覽車，曾建議教育部有條件開放至「七年內」，只要招標前經監理站驗車合格即可。

公路總局表示，已放寬汽車運輸業大型車職業駕駛人持照年齡至六十八歲，另考量國內大客車安全法規要求已與歐洲先進國家一致，且遊覽車行車安全與車齡尚無絕對關係，已建議教育部修正相關規定。教育部則說，將盡速邀集交通部及中華民國遊覽車客運商業同業公會，考量交通安全、運輸專業與實務需求等面向，共同進行會商研議。

全台遊覽車駕駛

還缺3千名

儘管業者訴求開放延齡駕駛開校車，國教行動聯盟理事長王瀚陽仍表示「不支持」，他認為交通車標準應比一般客運更嚴格，家長才會比較放心；全國家長團體聯盟理事長蕭東原彙整家長意見，表示不支持延齡駕駛，寧可增加標金多付錢，也不要讓孩子的安全有疑慮。

疫後駕駛缺工，不只客運業首當其衝，遊覽車業也受影響，公路總局提供營業大客車駕駛補助總經費三點四億元，其中新增遊覽車駕駛訓練補助項目，協助招募遊覽車駕駛，但遊覽車業者坦言，全台遊覽車駕駛需求約一萬五千人，目前仍有三千名缺額，即便考取職業大客車駕照，仍須有駕駛大客車兩年經驗才能開遊覽車，根本無法及時補足人力。

公路總局表示，今年已媒合五十九名遊覽車駕駛。相關汽車運輸業公會全聯會若有專案徵才需求，也可向勞動部提出會商需求。

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