生活
阿里山林鐵7月全線通車 栩悅號5/24啟航
【記者江俊亮嘉義報導】阿里山林業鐵路因2009年「莫拉克」颱風造成交通中斷，歷經15年的修復，預計7月1日恢復通車，林鐵列車「栩悅號」、「福森號」則委由雄獅旅行社營運遊程6年，其中「栩悅號」將自5月24日率先啟航，行駛嘉義至奮起湖之間。 15年前「莫拉克」颱風重創台灣，災後世界氣象組織（WMO）颱風委員會決定從「颱風命名表」上除名。這場風災也重創阿里山林業鐵路，後來又遭遇「杜鵑」颱風，造成42號隧道大崩塌，目前只能從嘉義行經奮起湖至十字路。 經過15年馬拉松式的修復，42號隧道已接近完工階段，預計6月底前可報請交通部完成履勘，7月1 日恢復全線通車。在全線通車之前，林鐵處宣布列車「栩悅號」、「福森號」以公開標租方式，委由雄獅旅行社營運鐵道遊程6年。 林鐵處與由雄獅旅行社23日在嘉義北門車站召開記者會，表示「栩悅號」套裝遊程將率先自5月24日啟航，行駛嘉義至奮起湖之間；而「福森號」預計6、7月加入營運。在阿里山全線通車後，兩組列車可提供國內外遊客更細膩、多元的山林體驗。 林鐵處指出，「栩悅號」是升級版的林鐵觀光列車，由舊車廂重新彩繪改裝而成，也是台灣林業鐵路全新改裝的第一列觀光列車，外觀以稱號「阿里山迎賓鳥」的栗背林鴝為概念彩繪而成，以藍白色為基底，點綴黃橘色，擁有360度環繞的「透明駕駛室」。 改裝完成的「栩悅號」內裝大片窗景，配有八聲道環繞音響，5節車廂共有60個席次，其中的「包廂席」有半隱密空間，可供家庭、團體旅客使用；「瞭望席」則可360度旋轉，讓旅客從不同角度觀賞自然美景。 林鐵處表示，林鐵列車「栩悅號」、「福森號」在委由旅行社營運鐵道遊程後，有關列車行駛、保養、調度及路線維護等行車安全，仍由林鐵處執行；至於鐵道遊程，則借重旅行社串聯食宿遊購行的整合能力，以優化旅遊品質。 林鐵處指出，「栩悅號」是阿里山林鐵首輛以生態為主軸設計的改裝列車，以「森林引路人」概念做為整體服務體驗的根本，遊客可藉由「五感體驗」鐵道旅程，深入阿里山林鐵沿線各社區，藉由視聽嗅味觸認識阿里山林鐵文化。
阿里山林鐵觀光列車「栩悅號」5月24日啟航！
【本報嘉義訊】升級版的阿里山林鐵觀光列車「栩悅號Vivid Express」，由舊車廂重新彩繪改裝，為台灣森林鐵道全新改裝的第一台觀光列車，今敲定於5月24日啟航，相關遊程即日起正式開賣。可順道入住全新「嘉義福容voco酒店」，二日遊超值價6999元起。 「栩悅號Vivid Express」為生態導覽型態觀光列車，外觀以稱號「阿里山迎賓鳥」的「栗背林鴝」為概念彩繪而成，藍白色基底，再以黃橘色點綴，同時也是首度擁有360度環繞的「透明駕駛室」。內裝主打大片窗景，搭配台灣火車首度配有八聲道環繞音響配置。5節車廂共有60個席次，包括可供家庭、團體旅客使用的半隱私空間「包廂席」，以及可360度旋轉的「瞭望席」，旅客可從不同的角度觀賞自然美景。 此外，栩悅號還有著五感體驗，包括全程使用導覽耳機，每節車廂皆配有一位專業導覽人員講解阿里山生態，並配有隨車服務人員；餐飲由薰衣草森林選用櫻花、刺蔥、山葵等在地食材，推出「山林限定饗食」，以及微熱山丘客製獨家造型餅乾，打造全台海拔最高的主題式下午茶；車內更利用代表阿里山的「高山茶」及嘉義縣花「玉蘭花」為概念打造專屬香氛。 雄獅旅遊國旅暨入境總經理王岳聰表示，全線通車後，栩悅號將進一步推出阿里山開往二萬坪的「獨家路線」，可欣賞到絕美的雲海及晚霞。 栩悅號套裝行程包含營運初期預計停靠導覽梨園寮、交力坪、樟腦寮、竹崎等特色車站，列車也將安排專業導覽人員隨車，講解阿里山林業風貌與林鐵獨具一格的之字型、螺旋形工法，讓遊客快速了解具有世界級特色的森林鐵道。 雄獅旅遊「栩悅號Vivid Express」團體遊程特別依據四季特色設計規畫，主打山線、海線、市區文化及環島鐵道等四大主題，二日遊5,499元起。雄獅更獨家規畫環島鐵道5日遊程，搭乘栩悅號之外，還能搭乘藍皮解憂號、糖鐵、高雄輕軌，以及高鐵、台鐵EMU3000，一次搭乘六大列車。 阿里山林鐵觀光列車「栩悅號」產品可查詢 相關網站 全程使用導覽耳機，比照VIP規格採小團制，每節車廂皆配有一位專業導覽人員講解阿里山生態。圖／雄獅旅遊提供 雄獅打造升級版阿里山森林鐵路體驗 ，栩悅號將於5/24首航。圖／雄獅旅遊提供 栩悅號5節車廂共計60個席次，擁有可360度旋轉的瞭望席，用不同角度觀賞自然美景。圖／雄獅旅遊提供 栩悅號餐飲由薰衣草森林選用櫻花、刺蔥等在地食材，推出「山林限定饗食」，以及微熱山丘客製獨家造型餅乾，打造全台海拔最高的主題式下午茶。圖／雄獅旅遊提供
【慢活京都】地藏院和鈴蟲寺
文／Jane 搭乘前往西芳寺的公車，終點站下車後，我發現附近有一段石階路，階梯口寫著「地藏院」，並標示只要二百公尺的路程。於是，我決定走上石階，一探究竟。 爬上階梯，穿過小徑，經過住宅區，沿著蓊鬱的樹林前進後，「衣笠山地藏院」就在眼前。它被竹林圍繞著，因此又名「竹之寺」。這裡的庭園與一般寺院略有不同，不是以砂為水，而是由青苔和綠樹組成，其中散布著大小不一的石頭代表羅漢，別具一格。我坐在木質地板上，靜靜望著十六羅漢（我只看到石頭，慧根不夠真看不出祂們是十六羅漢），屏息凝神，驚喜自己竟來到一座這麼清幽古雅的寺院。 我花二百元日幣抽了一小卷「禪語」，打開籤紙，上面寫著「喜色動乾坤」五個漢字，我猜這是指「喜悅充滿天地」的意思。隨後的內文我只能查看日文翻譯，讀著讀著，不由得笑了出來。它寫著：「一個臉上洋溢著喜悅的人，不僅可以改變他所接觸的人，而且可以改變整個宇宙。當你對人善意地微笑時，幸福就會從你的周圍聚集起來，幸福的圓圈就會從你的身上蔓延開來。」我想，應該就是「當你笑的時候，全世界都會跟著你笑。」的意思。 閒坐半晌，我走到空靜無人的本堂附近，看到「一休禪師母子像」，據說一休禪師六歲出家前都居住在這裡。這座雕像中，一休母親看似正嚴肅地教導著他，一休則乖乖聽著。這畫面讓我想到蔡穎卿所說的：「媽媽是最初的老師」。 參觀完地藏院，我往回走去「鈴蟲寺華嚴禪寺」，在入口處，告示寫著：「進來參拜要先聽我講經三十分鐘……」我購票後，接待人員看出我聽不懂日文，跟我示意不用進去書院聽禪師講經，但我堅持要進去聽經。 其實，我主要是想進去吹吹冷氣，因為天氣實在太熱了。我脫下鞋子進去坐好，大家坐在榻榻米吹冷氣聽經，好清涼。但前面講經的禪師邊說邊擦汗，可能講得太激動了吧（我憑藉他的語氣猜測）。 禪師講著講著，拿出一張大字卡，上面寫著：「今活」，我暗自猜想，他應是說要「活在當下。」接著，他又拿出另一張字卡，上面寫著「苦死活」，然後再次展示了「今活」的字卡。我又猜想，他是在說不要煩惱死、煩惱活的，要珍惜當下，好好生活。大家聽得津津有味，時而哄堂大笑，只有我聽不懂卻在作筆記，寫下自己的猜測和想法。 回到飯店，我查了一下這寺院和蟲有何關聯：據說書院裡養了五千隻鈴蟲。可惜我只顧著聽禪師講經，完全沒有留意到鈴蟲的蹤跡和鳴聲。下次一定要再來感受一下。 我原本只是要去西芳寺，因為提早到達，才得以順道參觀了地藏院和鈴蟲寺。儘管我不懂日文，卻也覺得心靈飽滿。京都，就是個常有意外驚喜與收穫的地方。
【宜蘭．羅東】蘭陽龜蛇把海口 太平紅檜話老懂
文／人間社記者王麒瑋 宜蘭羅東是台灣最小的鎮，面積不到11.4平方公里，卻是台灣三大林場之一「太平山林場」的木材集散地。相傳早年林中棲息大群猴子，噶瑪蘭原住民稱猴子為「老懂」（rutung），漢人音譯為「羅東」，至今仍保有森林鐵道等林業文化。 羅東的開發可追溯自清嘉慶11年（1806年），來自彰化的平埔巴宰族頭目賢文和茅格，率領千名族人翻山越嶺到羅東定居；到了日據時代，日人開發太平山林場，並自1924年起將太平山的檜木運送至羅東，因而鎮內製材廠林立，繁榮一時。 羅東林場 百年文化園區 位於羅東火車站附近的「羅東林業文化園區」，前身是1924年成立的「羅東出張所」，又稱為「羅東林場」，當年從太平山林場伐採的紅檜、台灣扁柏，以火車送往羅東集散，並浸泡貯木池保存，今年剛好邁入第100年。 羅東林業文化園區結合休閒、教育、文化功能於一身，園區內有宛如藝術品的台灣檜木，並保留有早年的火車、車廂、鐵軌、木棧橋等；生態池（貯木池）有大白鷺、花嘴鴨等鳥類，以及可供戶外教學、親子體驗的羅東自然教育中心等設施。 寬尾鳳蝶 自然史教育館 宜蘭縣自然史教育館位在羅東國中內，一樓為特展區，展出國立自然科學博物館的巡迴文物；二樓為昆蟲展及地質展，館內收藏廖有麟老師捐贈的「國寶蝴蝶」台灣寬尾鳳蝶、蝶蛾類等昆蟲標本300箱700多種標本。 台灣寬尾鳳蝶是世界上珍貴稀少的名蝶之一，主要生長在台灣中低海拔山區，後翅邊緣有一列鮮紅色的「弦月文」，尾狀突起特別寬大。日本昭和9年（1934）日人第一次公開發表相關研究，被稱為「幻之蝶」及「國蝶」。 運動公園 結合五行八卦 羅東運動公園佔地46.8公頃，比台北大安森林公園幾乎大上一倍，運動公園由日本高野景觀建築株式會社規劃設計，以水、綠、健康為設計特色，是全台唯一結合五行八卦與運動休憩的公園。 文化工場 猶如宇宙戰艦 羅東文化工場主建築體為18公尺高的巨形鋼構棚架，外形猶如一艘宇宙戰艦，文化工場涵蓋「天空藝廊」、「文化客廳」、「飄浮跑道」與「極限運動」等設施。旁邊是李科永文教基金會捐助興建的羅東圖書館，李科永是苗栗人，早年在羅東經營木材事業，感念兒時學習辛苦及社會溫馨，事業有成之後，熱心奉獻教育。 弘揚淨土 開創念佛風氣 羅東菩提寺是淨土道場，據《宜蘭縣佛寺志》記載，菩提寺前身為羅東念佛會，1953年由佛光山開山祖師星雲大師協助成立，並兼任領導之責；1959年聘任真華長老為羅東念佛會導師，念佛風氣蔚為一時，1986年更名為菩提寺。 羅東孔廟 先民籌資興學 羅東孔子廟創建於清同治元年（1862年），初名「聖人祠」，由文宗社成員74人出資成立基金，置入田產，以佃農納租方式，籌備建廟資金與教育，後將部份土地，提供羅東鎮成功國小、羅東國中、五結鄉中興國小等作為創校用地。 禳除瘟疫 玄天上帝傳說 羅東夜市附近的奠安宮，前身為清咸豐元年（1851年）創建的五穀王廟，原本主祀神農大帝。相傳羅東早年發生瘟疫，當時冬山鄉鹿埔調訓宮的玄天上帝至羅東五穀王廟作客，玄天上帝因顯化救世，禳除瘟厄，居民為感謝神恩，重建新廟，經神農大帝同意扶正「玄天上帝」為鎮殿主神，並將廟名定為「奠安宮」。 奠安宮的鎮殿玄天上帝蓄有山羊鬍，與一般常見略有不同，是全台少見的「粉面少鬚」玄天上帝。根據《噶瑪蘭廳志》記載，宜蘭的天然形勢為「龜蛇把海口」，龜是指龜山島，蛇是指海邊蜿蜒的沙丘，與玄天上帝腳踏龜蛇形象吻合。 醫療傳教 天主教靈醫會 宜蘭縣古蹟北成聖母升天堂，是天主教靈醫會數十名神父、修士、修女於1952年來台，在羅東推展醫療傳教工作，於1957年依安惠民神父設計的哥德式教堂，由於文化交流，添加許多東方色彩，為一座融和東西方特色的教堂。
六龜粉紅大道 玩騎繽紛花旗木路線有認證禮
【記者王淑芬高雄報導】高雄市六龜區台28線、台27甲沿線的花旗木璀璨綻放，茂管處配合交通部觀光署「16條多元路線踩點GO活動」認證，推廣「茂林、高雄山城線」自行車路線認證活動，推薦茂林騎車追「粉」，符合觀光署活動認證條件就能獲得完騎徽章。 交通部觀光署推出「16條多元路線踩點GO活動」認證活動，自今年元月開騎，活動期限至4月30日止，民眾完騎16條多元自行車路線中任一條路線，並至指定景點完成認證，即可獲得限量徽章。 茂管處今(4/21)日指出，隨著活動尾聲的腳步近了，近來不少民眾在台27甲沿線循著沿線整排粉嫩的花旗木追「粉」，一路賞心悅目浪漫有餘，讓騎士彷彿置身夢幻的粉紅世界。 茂管處長柯建興表示，「茂林─高雄山城線」是16條多元自行車路線中唯一一條「山岳型」路線，起訖點都在高雄市美濃區的六龜大橋畔，途經台28線、台27甲線有「粉紅大道」的美譽。 不少騎士在網路社群分享一路追「粉」的心得，有人盛讚「泰國櫻花」繽紛，也有人建議命名「粉紅大道」，還有民眾留言，兩旁粉紅襯著山林青綠，微風吹過花瓣灑落，真是美極了。 為了鼓勵民眾騎乘自行車追風，體驗山林之美，茂管處推薦「茂林─高雄山城線」，也加碼抽好禮，民眾完騎特定路線可至「十八羅漢山服務區」認證，可獲得好禮。相關訊息可至「台灣自行車旅遊網」查詢。
【海闊天空】 遊馬祖 朝聖兼觀光
文／陳金鳳 馬祖一直以來，對我而言只是個地名而已，沒想到老天竟然讓我在疫情大爆發前一個月踏上這塊土地。它終於不再只是個地名了。 媽祖聖像寓意深遠 大部分華人都知道「媽祖」的故事和偉大，而馬祖村內有座「馬祖境天后宮」，加上宮裡有祂的衣冠塚，認定馬祖就是媽祖真正的故鄉。在宮裡，我們還見到了一小尊由在地居民李小石，曾背著登上聖母峰、基座上鑲有一顆紅寶石的媽祖小神像喔！ 為了讓更多的人來馬祖朝聖兼觀光，媽祖宗教文化園區建造了一尊媽祖「巨神像」，矗立在船型眺望台上，1999年動工，由兩岸三地的工匠共同打造，歷時10年於2009年竣工，2013年啟用。 園址選定竟可鑽轎腳 巨神像加上0.8公尺的避雷針，總高度為29.6公尺，是世界第二高的媽祖神像（第一高在北京，有47公尺），29.6公尺與馬祖4鄉5島的總面積字數相同，有守護所有列島上居民的意涵，整座神像共使用365塊石頭堆砌雕刻而成，象徵日日平安。 據說當年選定園址後，社區居民在某次勘查過程中，意外發現門前山荒草中有地下坑道，經過整修，結合閩台地區「鑽轎腳」的習俗，讓園區意外增添了一處風格迥異的參訪動線。 從零售業轉型觀光業 馬祖曾經是戰備之地，百姓靠軍人的消費為生，如今戰備任務撤除，軍人剩不到500人，百姓生活失去了仰賴，所幸如今馬祖人從仰賴販售菸酒、零食，轉型為發展觀光業，成功得以自力更生。 山隴城原是南竿島最熱鬧的地區，一間間店面卻都是關著的，顯得好冷清，可能與馬祖冬季不是旅遊旺季有關吧（其實冬天可以賞楓和觀賞「藍眼淚」）。倒是同行的老酈在附近找到了兩位三十幾年不見的友人，彼此都興奮難抑，陪他們閒聚個把小時後才離去。 建築坑道都是活歷史 馬祖方正的房子、石牆是傳統閩東式建築，屋瓦都用石塊壓著，這是方便如果有瓦破損時，只要將破損的瓦片換掉即可，不必全部翻新，省時又省力；廢棄的土石牆若要保存留念，可在上方以瓦片一片片頭尾銜接覆蓋，便能防雨水沖刷坍塌，如此工法，造就出另類的景觀，美哉！ 來到馬祖，北海坑道是不能錯過的，在幽暗的渠道中，我們仍能清楚看到渠壁上有紅白畫線，那是漲潮或颱風時水位高度的記錄，其中最高時的水位有15公尺之高呢！ 澎湖子弟浮雲高教夢 第二天來到北竿，在車行中，我們問年輕司機為何不在南北竿間建一座橋？年輕人打趣道：「有啊，每四年建一次，選舉完，橋就不見了。」原來一百億經費移去蓋海洋大學馬祖校區了。 因為這個原因，每年除了支應基本行政費用，離島行政人員的加給、教授的薪資、車馬費、每個學生每月還補助5000元生活費，在在都不符經濟效益，而且學生幾乎都是台灣來的（台灣學生成績較本地生占優勢），讀個一、兩年，最後還是回到台灣……這位馬祖年輕司機，發出了不平又很無奈的聲音。 機場兩座卻無紅綠燈 馬祖有兩座機場，南、北竿各一，是全世界唯一「縣級內」有兩座機場的縣。南竿機場跑道1580公尺，北竿跑道只有1150公尺，無法助跑，所以在北竿搭機往返台馬的乘坐人數便有所不同──台灣到馬祖可乘載約70多人，待返回台灣時，人數只能在60人之內。我們從璧山觀景台上遠望北竿跑道，的確很袖珍。 下午起大霧，許多航班被迫停飛，機場關閉，早我們一天遊畢行程的遊客們，紛紛回到了各自住宿處「望霧早散」。 為防跟他們一樣的遭遇，第三天北竿之旅減少了兩個行程，就在附近卡蹓一下（卡蹓是馬祖人「遊玩」或「趴趴走」的方言）。有趣的是，有兩座機場的馬祖，全島路上卻沒有紅綠燈，唯一的紅綠燈還是臨時設置的，在后澳村戰爭和平紀念館旁，等山路拓寬工程結束就會拆除。 治安一級棒民風也佳 馬祖也沒有配鎖店，不論店家、住家，出門都不用鎖門，治安良好，難怪我們進出旅店，櫃台上都空無一人，總要坐上半天，才會看到老闆從外面回來。據說，若真做了對不起另一半的「壞事」，不出一小時，肯定已是家喻戶曉了。 馬祖不大，上車感覺椅子還未坐熱，下一個景點就到了，這樣的卡蹓對我們4位都已年逾7字頭的老人家來說還挺輕鬆的，所以玩得蠻盡興的。
西拉雅森活節 熱氣球嘉年華登場
【記者江俊亮台南報導】2024西拉雅森活節將自20日起登場，除了延續去年「熱氣球嘉年華」主題及夜間「熱氣球光雕秀」之外，更首度與中央氣象署合作，現場設置即時氣象觀測儀，可觀測高空、地面等天氣條件，確保熱氣球升空的安全性。 西拉雅國家風景區管理處表示，位於台南官田的西拉雅遊客中心，因擁有廣大的草原綠地，自4年前舉辦西拉雅森活節「森活藝術祭」與「森活飆樂祭」等活動掀起熱潮，去年首次結合「熱氣球嘉年華」，每日吸引近2萬人前往欣賞。 西拉雅風管處指出，今年除了延續「熱氣球嘉年華」主題之外，更首度與交通部氣象署攜手合作，現場設置即時氣象觀測儀，這是一款罕見的氣象觀測儀器，可觀測高空、地面的天氣條件，確保熱氣球升空的安全性，讓活動更加順利。 除了熱氣球升空繫留體驗之外，氣象署也將提供5架氣象無人機供民眾操作體驗。主辦單位更在大草原主辦音樂祭，分別安排嘻哈、獨立樂團兩大主題音樂，邀請兩手輪番演唱；第二週將以毛小孩為主題，規劃毛孩趣味運動會、毛孩走秀等活動。 風管處表示，20日開幕晚間則安排熱氣球光雕音樂會，配合音樂節奏，以多變的燈光、熱氣球加壓火焰、雷射效果，一起舞動全場。官田遊客中心周邊還有紀念嘉南大圳建造者八田與一紀念園區、烏山頭水庫風景區，可供民眾飽覽西拉雅之美。
全台遊樂園賞螢活動開跑 西湖渡假村白天有「五月雪」
【記者吳亭頤綜合報導】清明節後「火金姑」螢火蟲將進入最繁忙的求偶期，也是一年一度賞螢旺季，全台哪裡有最美的賞螢秘境？交通部觀光署盤點全台遊樂園賞螢活動，民眾可以把握4、5月火金姑大量出沒的季節，來趟螢火蟲主題的生態、浪漫之旅。 西湖渡假村 今年結合桐花季與賞螢，活動時間至5月12日止，全票399元，遊客享平日2人同行1人免費及12歲以下兒童免費（需搭配成人購票）優惠，白天賞「五月雪」之稱的油桐花，夜間賞螢火蟲。 東勢林場遊樂區 東勢林場4月份園區內螢火蟲數量大爆發，目前林場內螢火蟲數量已達上千隻，以台灣特有的「黑翅螢」螢火蟲為主，4月中、下旬後數量更可高達2、30萬隻是賞螢的黃金時段，想一睹螢火蟲滿山飛舞的民眾絕對不能錯過。 民眾自即日起至5月1日的周一至周四下午3點以後入園，可享星光票價160元（連假不適用）；此外，為了讓遊客深入瞭解螢火蟲生態，林場於4、5月份每天晚上的7點和8點各安排一場賞螢導覽解說。 杉林溪森林生態度假園區 杉林溪多年來致力維護生態環境，螢火蟲最喜歡在無汙染環境生長，在大量減少人為干擾下，不止夏季有螢火蟲，秋末冬初也能一覽螢火蟲飛舞的身影。 園區推出7月賞夏螢（紋螢）、11月賞秋螢（鋸角雪螢）的免費賞螢導覽活動，入園遊客皆可免費參加不需報名，而且不限是否住宿；7月賞夏螢（紋螢）可在每天晚上6點50芬於甘草谷平台集合，瞭解螢火蟲特色、知識與規範，再前往步道賞螢；11月賞秋螢則在每天晚上6點10分集合。 泰雅渡假村 喜歡到森林住宿、露營的朋友，千萬不能錯過泰雅渡假村，即日起到5月12日在泰雅渡假村住宿露營，即可免費參加「歡螢光臨」夜間賞螢火蟲導覽、原民樂舞表演和營火晚會活動。 劍湖山世界 每年春夏之際，是雲林古坑地區賞螢火蟲的最佳季節，配合雲林縣螢火蟲季，劍湖山世界推出「賞螢趣」活動，白天瘋樂園、啖美食，晚上賞螢、住五星級飯店，「賞螢趣」專案，雙人入住劍湖山度假大飯店，一泊一食每房4099元起；「瘋樂園」專案，當月壽星全日暢玩劍湖山世界只要399元（原價999元）。 柳營尖山埤渡假村 園區7到9月推出「野螢望月夜間生態探索」活動，由專人導覽進入螢火蟲棲地觀察螢火蟲幼蟲或成蟲，完整認識陸生螢火蟲的生態環境；此外，園區更舉辦螢火蟲野放活動，極具教育意義與保育觀念，是家長為孩子安排寓教於樂活動的口袋名單。 怡園渡假村 位於花東縱谷之間景色宜人的「怡園生態小學塾」，是獲得環境教育設施場所認證的園區，園區內的生態可以說是課堂上的活教材，這麼好的自然環境，螢火蟲自然不會缺席，怡園渡假園區規劃了專業的夜間生態解說導覽服務，遊客有機會與螢火蟲不期而遇，喜歡親近大自然的朋友，趕緊報名去。 觀光署提醒，螢火蟲易受驚嚇，賞螢時勿大聲喧嘩，也禁止捕捉及使用強光干擾，並建議參加賞螢活動的大小朋友，賞螢時穿著長袖衣物避免遭受蚊蟲叮咬，並留意步道濕滑以維護自身安全。
既浪漫又沉重 召喚愛河匯流的時光記憶
【記者王淑芬高雄報導】河流與人類文明密不可分，許多美麗的城市都有一條他們的生命之河，與海洋交織出獨特的城市紋理與市民的生活記憶。長12公里的愛河從涓涓細流再匯聚成寬廣河道，曾經臭名昭著，如今是親水河岸。 看似浪漫的愛河，名字背後卻乘載高雄文明發展的重量，高雄市立歷史博物館今(4/19)日推《匯流的形狀─愛河記憶特展》，精選百餘幅愛河歷史影像、14組關鍵字，融入藝術表現形式，引領觀眾入館勾勒記憶中愛河的多元面貌。展覽即日起至9月15日止，於二樓201展覽室展出。 愛河特展以生活連結歷史，五大展區14組關鍵字，精選古地圖、空拍攝影等文史資料，鋪陳愛河數個世紀以來的演變。除了靜態展示，特展引入當代藝術的視覺表現形式、多層次的藝術載體，巨型展牆輪播愛河不同時期的樣貌與人文生活，今昔照片對應愛河不同時期的流變，歷史影像疊加視覺美感增加多重記憶和無限想像。 高史博館長李文環也分享他從小對愛河的記憶，曾經是惡臭的河道，也是原木溯流的載體，後來隨著時代的演變，河川整治，逐漸成為水岸休憩區，如今還有水上活動。扶疏的花木及浪漫的步道，已成了高雄市重要的景點地標。 圖／記者王淑芬 史博館爬梳流域在史前時代是重要漁獲地，「身世的形狀」訴說地理特徵與愛河不同時期的名稱轉變；日治時期築港工程梳理了河道與港灣，愛河成為運輸通道等。特展分承載的形狀、時空的形狀、再生的形狀等不同面向看愛河的進化演變。 高史博歡迎民眾到愛河休憩後，走進史博館觀展及留言打卡愛河的形容詞，也分享自己對愛河的時光記憶。詳情訊息洽高史博官網。
高雄後花園 壽山6棧木步道加寬、止滑
【記者王淑芬高雄報導】壽山是高雄市的後花園，不管晨昏總有很多民眾休憩登山，為了健全設施及登山環境，北壽山已經老舊的6條登山步道都將拓寬，還要增設棧板反光條、止滑溝等，總長逾5公里。 壽山有扶疏蓊鬱的老樹，還有豐富的生態，是民眾休憩的好去處，統計每年有逾百萬人次上山，特別的是山上歇腳處還有民眾揹水煮茶，成了山友交誼的茶亭。絡繹不絕的遊客登壽山都青睞於位在市中心區的便利；偶有民眾因故跌傷，還要出動救難，所以國家自然公園管理處決定拓寬登山棧道寬度從原來的1.2公尺加大為1.5公尺，6條步道總長逾5公里。 管理處今(4/19)日指出，拓寬的步道包括中心亭到雅座、中心亭到天雨及天財洞、小坪頂、猴區亭、雅座到蓮花亭、觀猴亭等處。 管理處說，經尋查山區多條棧道，有多處路段基礎及面材有蟲蝕、塌陷情形，偶爾傳出民眾不慎絆倒或致誤踩跌倒等，為強化步道安全性及舒適性，規畫針對北壽山步道系統進行區段優化，部分路段會於施工時公告封閉或改道，工程預計明年初完工開放。 管理處指出，為了讓登山步道更安全還有防護，除了加寬也會於踏板增設溝型止滑條，階梯路段也會加設反光條，基礎支撐還會以耐候性及抗腐蝕性佳的鋼構，以強化隱蔽處構件的接縫密合度。 管理處提醒，施工期間為免遊客誤入或影響安全，會於施工熱區及節點設立施工告示，屆時請遊客配合或繞道。
