預留未來起降噴射客機空間馬祖擴大機場運能削山填海延長跑道

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本報台北訊 2023-03-27

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交通部為改善馬祖空中交通，規畫採取削山填海方式延長北竿機場跑道，並預留未來起降噴射客機的空間。圖／取自網路

【本報台北訊】交通部為改善馬祖空中交通，規畫採取削山填海方式延長北竿機場跑道，並預留未來起降噴射客機的空間。

馬祖航線多年來一直由立榮航空獨家經營，使用ATR機型，台北-南竿每天5班，台北-北竿每天2班，華信航空昨開始加入台北-南竿航線營運，每天1班。

除了航空公司增班外，交通部也致力改善馬祖空中交通，根據交通部日前向立法院提出的業務報告，北竿機場跑道將從目前1150公尺延長為1500公尺，並增設助導航設施及跑道端安全區。

目前，北竿機場受限跑道長度，唯一飛航的立榮航空使用的螺旋槳ATR72-600飛機，必須減重飛行，70人座的飛機最多只能載運56名旅客，運能減少約1/4。

交通部的報告指出，北竿機場跑道延長至1500公尺並提升助導航設施後，由目前2C類機場，提升為3C類精確儀降跑道機場，可提供ATR72型飛機全載重起飛，同時也預留未來跑道再延長並擴充為4C跑道的彈性。

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