TPASS牽動北北桃人口大搬風

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本報台北訊 2023-07-12

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【本報台北訊】據內政部人口遷移資料，北北桃基生活圈的4個縣市今年1~5月人口皆為淨遷入（遷入人口多於遷出人口），其中台北市遷往新北市人口高達1萬9323人，本月北北基桃通勤月票TPASS啟用，許多民眾預期北北桃基人口，將因此再現變化。

遷移脈絡台北→新北→桃園

大家房屋企畫研究室總監郎美囡分析，雙北捷運、公車網絡連結緊密，新北市許多區域房價，仍為台北市的半價，可大幅吸納台北市人口，若以通勤票為拉動人口的誘因，桃園市在機場捷運沿線較具優勢，至於基隆市大眾運輸條件落差大，以通勤月票吸引輕移民顯得欲振乏力。

新北市今年前5月遷入人口超過9萬人，淨遷入人口3萬1637人冠全台，台北市淨遷入人口2萬4444人，位居全台第2，終於擺脫人口淨遷出的困境，桃園市淨遷入1萬7731人，來自新北市的人口比率高，從數據觀察雙北人口雙向流動最明顯，再來是遷往桃園市，3都遷往基隆市的人數都不多，僅新北市遷往基隆市的人數破千。值得注意的是，從人口遷移量體可看出台北市遷往新北市，新北市再遷往桃園市的脈絡。

住商機構新北市區首席協理趙中康認為，雙北捷運互通性高，新北市利用大眾運輸系統通勤台北市相當便利，且新北市房價低於台北市，生活機能沒有落差，不少換屋或首購基於總價考量，從台北市轉換至新北市。

台鐵使用率低學者：可再精進

TPASS月票上路10天，共約800萬人次使用，其中捷運、公車合占700萬人次；但在北中南3大生活圈，站點布建相對廣泛的台鐵，累計僅約69萬人次使用。學者指出稍不如預期，政府可介入助台鐵提升服務水準，如班次更密集、發車準點率再提升、完善接駁轉乘，為3大精進之處。

成功大學交通管理科學系教授兼系主任鄭永祥分析，台鐵即便朝捷運化發展，但因行車速度多北捷1、2倍，班次本就沒那麼密集，在刺激使用上，難免稍相形失色；不過，若在前端或後端接駁轉乘的最後一哩路，得以順利銜接，加上開班準點等服務水準更精進，都是能否吸引更多人搭乘的影響因素。

鄭永祥強調，月票補貼政策或許有短期刺激作用，跨出這一步後，政府也要看到當前運輸業者的窘境，並回歸提振交通品質，才能維持長期效果。

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