斯德哥爾摩市中心 2025 年禁行汽柴油車

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本報綜合外電報導 2023-10-24

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【本報綜合外電報導】2025年起，在瑞典首都斯德哥爾摩市中心區將很難看到有排氣管的車；斯德哥爾摩市政府本月稍早表示，將禁止傳統汽柴油車進入市中心一片龐大區域，成為歐洲對付汽車碳排最具雄心行動之一。

根據負責交通的斯德哥爾摩副市長斯特龍根（Lars Strömgren）17日宣布的計畫，在市區20個街區的範圍內，只允許使用電力或天然氣當動力的車輛行駛，僅有的例外是插電式油電車，還有經認證生理損傷駕駛人、警察與緊急救援人員駕駛的車輛。

英國倫敦、法國巴黎、德國漢堡、西班牙巴塞隆納跟希臘雅典等歐洲城市，都嘗試過勸阻產生碳排的私家車上路，例如：倫敦畫出「超低碳排放區」（ Ultra Low Emission Zone, ULEZ），進入ULEZ的車輛要是不符合排放標準，就必須每天支付12.5英鎊（約新台幣490元），歐洲其他城市也有低碳排區，但大多數都只限制柴油車或汽油車，還有些城市則著重打造新的行人及腳踏車友善基礎設施。

斯德哥爾摩開了第一槍，成為第一個如此大規模禁止汽柴油車的西歐城市，2025年1月1日禁令上路後，在汽柴油車禁區內，違規的駕駛會收到一張罰單，起價為1000瑞典克朗（約新台幣2946元）。

斯特龍根表示，這個政策的一個目標是推動交通領域的技術與創新，物流跟運輸公司必須升級旗下車隊，才能夠在該區域營運；這個區域跟4條主幹道接壤，涵蓋超過45英畝的斯德哥爾摩市中心，斯特龍根指出，「我們選的這個區域，有為數眾多的腳踏車騎士跟行人每天暴露在不健康的空氣中。」

但斯德哥爾摩市政府的聲明與瑞典中央政府抵觸，在中央執政的保守派聯合內閣，已廢除了前幾屆政府降低全國碳排所取得的許多進展。

2022年上台的現任中央政府調低燃料稅，也放寬在普通燃油添加生質燃料的規定，試圖吸引汽車駕駛人支持；根據瑞典政府估算，由於降低傳統車輛燃料成本措施，瑞典到了2030年時將額外排放510萬噸至840萬噸二氧化碳，林雪平大學（Linköping University）的瑞典氣候政治專家費利達爾（Mathias Fridahl）認為，「因為這些中央政府的政策，斯德哥爾摩要實現他們自己的目標將會非常困難」。

不過，在阻止車輛碳排方面，瑞典倒是有個主要參與者，正以快過斯德哥爾摩的速度展開行動─汽車製造商富豪（Volvo）9月宣布，將在2024年初停止生產柴油車。

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