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【人間氣象】一條龍

THE MERIT TIMES
文/蔡淇華
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文/蔡淇華

「這叫做抬頭顯示儀,是戰鬥機才有的配備。因為這家汽車廠,本來是造戰鬥機起家的。」坐在數學名師張公(化名)的SAAB名車上,我第一次聞到成功的味道。「我現在全省接課,大都是一條龍,想找一位英文科來配,如果你願意跟我跑的話,一年的收入,就可以買下這輛車,人生就起飛了!」

那時正逢政府教育政策放寬,大量專科升格為科技大學,霎時,原本不參加補習的高職生,也開始流行課後補習,補習班的老師需求也同時提高。原本擔任輔導老師的自己,才歷練三個月,背一些笑話,再搞懂基本文法,就有了上正課的機會。逐漸踩穩馬步後,開始接大班課,兩百多個學生塞滿教室,收入漸豐,也存下房子的頭期款。然而心知肚明,在補教界,自己只算是B咖。

每年補習班尾牙時,和總裁同坐一桌的,才是真正的A咖。他們一天的鐘點費,就是一般上班族一個月的薪水,而且一個月三十天,都是從早上九點上到晚上九點,十二節滿滿的「一條龍」。

補習班的鐘點計算法,是以四十五分鐘為一節,一大段三個小時就是四節。因為學生相信名師,所以補習班很願意撒大錢,給這些名師排一天十二節,滿滿的一條龍課程。人類要像時針一般,日日在表盤上用力旋轉三百六十度,需要過人的體力,然而這些A咖名師,似乎都游刃有餘,甚至一位李公(化名),還能打了一夜麻將後,隔天上台,還是「一尾活龍」。唯一「亢龍有悔」的憾事,是一位會計老師,上到一半心肌梗塞,突然倒下,將生命都奉獻給補教大業。事後補習班新建大樓以李公命名,以壯其烈。

張公方過而立之年,能以公相稱,在於講台立如松,板書行如風,解題如庖丁解牛,任何大惑,都能迎刃而解。這樣的名師,一周就會從台北、桃園、新竹、台中、嘉義、台南到高雄,每個城市各排一天,所以他需要像SAAB這樣的座騎,供他在高速公路上飛馳電掣。

坐在瑞典的「地面飛行器」上,張公輕輕一踩,就讓馬表飆到一百六十,真皮座椅的貼背感,真的有起飛的快感。那日白天我們先拜訪了台北南陽街的補習班,洽談合作的可能。晚上再飆到桃園,當地的補習班業主們,亟力想留下張公,不惜重資,帶我們到髮鬢飄香的酒店。回程時,張公自信的握著方向盤:「年輕就是本錢,要勇敢拚一拚,回去好好想想 ,看要不要一起走南闖北跑課。」

可能是自信心不足,也可能因為正逢新婚,不敢漂泊眾城,我終究選擇走入私校任教。然而在利息百分之十二的房貸壓力下,對課程邀約仍來者不拒,終於在周末湊齊了一條龍的課程。不像張公可以整日留在一個城市,我必須早上台中、下午嘉義、晚上台南,這樣的兼程奔波,拚命三郎似地跑了好幾年。

二十一年前考進現在服務的公校,照往例,周末到一中街水利大樓上學測衝刺班,看到台下橘色的制服,我心中隱約知道,該是取捨的時候了。

「可以在補習班教自己的學生嗎?」那晚問妻,妻子給了我否定的答案,所以那個學期教完,跟補習班提了辭呈,終於告別了周末一條龍的人生。然而從那一天開始,我成了真正擁有周末假期的人。雖然收入銳減,但開始每周可以帶媽媽爬爬山,或是帶家人到其他城市探險的新人生。

文化來自沉澱;創造源於留白。學校安穩的日常,沉澱過往湧動的雜思,慢慢在時間的留白中,有了回到文學、回到創作的契機。

這幾年常在媒體上,看見產業界對過往「專科高教化」的大肆撻伐,認為那是造成台灣產業空洞化的罪魁禍首。台灣的技職走上與大學教育無法區分的一條路後,似乎再也回不了頭,整個國家都在學習理論,紮實的技術漸漸斷了根。常尋思,自己當年,是不是這「共犯結構」的一環?

上個月與妻到台北旅行時,踅到三十年前張公帶我去的補習班,但見大們深鎖,有恍然隔世之感。「現在還開嗎?」詢問隔壁賣飯糰的小舖。「早關了,以前一年有十萬重考生;現在整條街剩不到小貓兩三隻。以前飯糰要先包好,堆得像一座山,一下課就賣光;現在喔,差多了。」

臉書問世後,許多以前補習班的職員都恢復聯絡,知道他們離開後,回到自己家鄉,憑著以前在大型補習班學到的功夫,開起小補習班,大多小有所成,個個開起雙B名車。問起過往名師們的現況,才知現在大班不再當道,即使要上小班,學生也都喜歡選擇外型亮眼的年輕老師,所以他們幾乎全部退役,拿著以前攢下的積蓄,過著清心的退休生活。

「但李公因為好賭,欠了太多賭債,得了肝癌後,仍不得休息,到人生最後一刻,還沒下課。」追問張公的消息,幾乎無人知曉。Google張公的名字,也一無所獲。現在只要在路上看見已經停產的SAAB汽車,還是會感念張公當年的知遇之恩,他憑什麼相信二十啷噹歲的我,有資格與他配課?或許當年他沒看走眼,我真的在文字中尋獲攀雲之路。在我心中,張公仍是雲端的那條龍,或許不再上一條龍的大課,但應該倜儻風流如故,仍是人間瀟灑來去的遊龍。

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