【本報綜合外電報導】根據消息人士說法，美國拜登政府有意放寬放氣排放限制規定，讓汽車製造商有更多時間推動從汽油車轉向電動車的計畫，而非倉促在未來幾年內迅速提高電動車銷量。

紐約時報指出，這代表是拜登政府向汽車製造商和工會的讓步，這也代表直到2030年前，車廠不需要急著大幅提高電動車銷量。紐時是引述三位知悉計畫的消息人士做出報導，同時指出最終規定可能會在春季初期公布。

這項調整出現在美國總統拜登要競選連任、同時試圖處理氣候變遷問題之際，他希望降低來自汽油車的二氧化碳排放，而他也需要取得汽車產業和工會的政治支持。曾在2020年支持拜登的汽車業勞工現在擔心突然轉向電動車，會讓他們失業。另一方面，消費者對電動車需求一直不如車廠所期望，原因是較高的價格、充電站相對稀少讓潛在消費者退卻。

美國總統拜登從油電混合車Jeep Wrangler Rubicon 4xE開心下車。圖／美聯社

根據路透報導，EPA去年4月提議要求2032年前新車的碳排量必須減少56%，在涵蓋2027年至2032年的初步擬議計畫中，車廠被期望在2030年前新車銷售中有60%是電動車，到2032年電動車銷量占比提升至67%，以便符合更嚴格的廢排規定。

路透說，修訂後的最終規定預期會在下月公布，EPA將鬆綁直到2030年擬議中的年度廢排規定。路透引述的兩位消息人士說，新規定預期將使得在2030年前，電動車占所有新車銷售的比率未達60%。

紐時報導說，EPA設定要在2032年讓電動車占67%新車與輕型卡車銷售占比的最終目標仍未變，不過主管官員調整了計畫，讓車廠達到規定所需調步調可以放緩，因此，可讓電動車銷量在2030年前逐步增加，接下來則必須大幅攀升。

美國聯合汽車工會（UAW）表示，EPA的計畫必須要修正，要提高嚴格性前必須採取更為逐步的做法，並且需要更長的時間。該聯合工會在1月時表態支持拜膯，儘管共和黨的川普主張拜登的汽車規定將不利汽車產業就業機會。