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社論--主權限縮 如何求解 | 人間福報

社論--主權限縮 如何求解

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一艘載著23名新北乘客的金廈巡航船「初日號」今天下午前往金門大膽島及二膽島途中,遭3艘大陸海警船尾隨10餘分鐘,接著登檢逾半小時。圖/讀者提供

大陸國台辦日前否認金廈海域有「禁止、限制水域」存在後,隔天大陸海警局宣布將加強海上執法,在金廈海域展開「常態化執法巡查行動」,國台辦對此舉表示堅決支持。而我方陸委會僅表示,政府依《憲法》和《兩岸人民關係條例》處理兩岸事務的立場一貫,大陸船舶未經許可,不得進入台灣限制及禁止海域。隨後,大陸出動六艘海警船巡查金廈海域,並強制登船臨檢我觀光遊艇「初日號」半小時,兩岸敵意螺旋逐日上升。 

本月十四日,大陸漁民駕駛快艇在金門禁止水域越界捕魚,被我方海巡追緝時翻覆,造成四人落海,其中二人喪生。大陸國台辦聲稱,兩岸漁民自古就在金廈海域作業,不存在「禁止、限制水域」說法。陸委會說,金門地區的限制水域自民國八十一年修正公告至今,雙方即依此進行水域執法,此一歷史事實和現狀不容否認。 

針對這次意外事件,大陸國台辦的態度強硬,說話也不客氣。發言人朱鳳蓮用「草菅人命,態度惡劣」形容台灣的驅離行動,並說「嚴重傷害兩岸同胞感情,嚴重破壞兩岸關係」。大陸海警部門隨即展開常態化執法,登我觀光遊艇臨檢,是落實「不存在禁止限制水域」的作為。兩岸不對話,互相指責,尤其陸委會在發生翻船事件還說著硬話,是落下把柄給對岸。

從賴清德宣布參選之後,兩岸關係就開始倒退,大陸先是祭出十二項石化產品早收清單要課徵關稅,接著又祭出貿易壁壘調查;等到賴清德當選之後,先是諾魯與我斷交,接著大陸宣布校正回歸M503航線並啟用W122和W123航路,如今海事生波,大陸宣布巡查水域常態化,無異於在沒收空中海峽中線之後,再度打破金廈海域中線默契。 

前年八月美國眾議院議長裴洛西訪台之後,大陸實施圍台軍演,沒收海峽中線,共機多次越過中線,並貼近我二十四海浬線,國軍強調以「守中線、守領海、守主權」原則穩固現狀。但對共機的越界也莫可奈何,由於兩方實力懸殊,只能期待中共能退回中線以西,但以兩岸目前的氛圍來看,已不可能,只能祈求雙方克制,不要擦槍走火。 

本月初交通部觀光署宣布原訂三月一日開放組團赴大陸觀光;六月一日起國內旅行社不准組團赴大陸觀光,理由是大陸逕行改變M503航線運行方式。觀光署的這一宣布完全沒有顧及到業者與民眾的需求,限制人民的行動自由。《憲法》保障人民有遷徙的自由,觀光署居然認為「損害國家利益」;當局無異拿自己的過錯懲罰人民。 

兩岸關係在開春以來惡意螺旋不斷攀升,不思如何改善,展開對話,竟一味以言語挑釁,以政策掣肘,傷害人民權益。蔡總統在出席台商新春活動時,還說要在「對等、尊嚴」的前提下尋求兩岸對話的可能。八年來不斷跳針,重複著夢囈一般的話語,兩岸就是無法向前跨進一步。

如今兩岸的空中海峽中線被沒收了,金廈海域的限禁制區也快沒了,原本主張的「兩岸互不否認治權」時代也要終結了,台灣的主權限縮至此,新政府的領導者能挽回?
 

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