解決里程焦慮電動車時代充電道路崛起

THE MERIT TIMES

本報綜合外電報導 2023-09-03

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瑞典正在建設全世界第一條永久充電道路，鋪設的距離長達3000公里，預計2025年啟用。圖為示意。圖／取自網路

未來一般道路、高速公路地底，都有可能鋪滿充電面板，讓電動車一邊開車一邊充電。圖／取自Contintntal官網、取自網路

【本報綜合外電報導】除了AI產業蓬勃發展，電動車產業也是今年最看好的產業之一，根據研調機構DIGITIMES Research預估，2025年全球電動車市場滲透率將超過30%，等於車商每賣出3台車就有一台是電動車。

為了解決駕駛擔心電不夠、充不到電的「里程焦慮」，各國政府紛紛投入「充電道路」的建設，其中瑞典已打造世界上第一條永久充電道路，預計2025年啟用。電動道路系統（ERS）將使電動車能一邊開一邊充電，讓行駛距離變更遠。

瑞典政府選擇E20高速公路作為鋪設充電道路的場地，鋪設的距離預計長達3000公里；這條「充電道路」會經過斯德哥爾摩（Stockholm）、哥德堡（Gothenburg）及馬爾默（Malmö）等主要城市，具有指標意義。

歐美拚普及化搶先測試

目前瑞典有3種方法讓車輛在行駛中充電，包括高架電纜、平面充電軌、以及感應線圈，大型卡車以高架電纜的方式充電較為有利，自有小型車則適合使用地面感應式充電系統，相關的設備目前已在德國、美國進行測試。

這項技術由以色列電動車無線充電技術公司Electreon開發，他們在哥特蘭島（Gotland）對機場接駁車進行測試，每台巴士底部設有3個接收器，一般轎車只需要一個，電力則來自路旁的太陽能板供電。

哥特蘭島智慧道路項目經理卡蘭亞森（Petra Carlenarson）表示：「它是隱藏式的，所以在路面上是看不見任何裝置的，我們在地下設有管理單位，這對維護及安全來說，是很大的優勢。」

除了在瑞典測試，以色列公司Electreon也攜手德國能源公司EnBW，在德國道路上埋設充電感應裝置，並安排一輛大型巴士進行測試，使車輛邊移動邊充電。

此次測試在德國高速公路上架設一公里長的「充電道路」，加上2組充電樁設在巴士停靠時間較長的站點，這些設備的花費預算為320萬美元（約新台幣1億元）。

EnBW、Electreon也與英國公司Eurovia合作，在德國的卡爾斯魯厄（Karlsruhe）、南部巴伐利亞邦內的無速限高速公路（Autobahn）等地，針對小型車架設充電設備進行測試。去年12月美國密西根州也開始類似的測試。

電動車銷大增帶動需求

亞洲方面，日本建築集團 Obayashi與汽車零部件供應商日本電裝公司Denso，已展開測試充電道路工作，目標是2025年前擁有實用技術。

中國大陸則在日前讓首台雙源智能重型卡車上路測試，一輛重型卡車車頂裝著受電弓，連接著電線，邊行駛邊充電，這是中車大同電力機車公司首度將鐵路電氣化運輸技術，應用於公路貨運及礦山運輸，讓傳統貨車也能系統化節能減碳。

彭博資訊報導，全世界第2季已有23個國家地區的電動車占新車銷量比率超過5%，比一年前增加5國。

針對電動車趨勢，世界生態論壇（World Ecological Forum）創辦人哈佛倫（Alec Arho Havrén）表示：「我們不可能擁有世界上每條高速公路，不可能滿足這種大容量的需求，為每個人裝設快速充電，所以以靜態充電、快充及這些電力道路系統就能達成平衡。」

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