連假國道紫爆客運量卻直直落

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本報台北訊 2023-09-30

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【本報台北訊】昨為中秋節連假首日，國道零星路段壅塞，其餘路段行車大致正常；交通部高速公路局預判今日國道交通量為108百萬車公里，為平日年平均1.2倍。疫情改變民眾習慣，國道客運搭乘率持續下降，其中連續假期又更為明顯，今年以來連假國道各路段屢屢出現紫爆、塞到半夜等情況，更在清明連假起已超越疫情前同期交通量，雙鐵尖峰車票更是開賣就秒殺，但國道客運搭乘率卻都不到6成，春節時1天連假更降至45%，客運業者苦嘆，民眾旅遊習慣改變，疫後運量已經回不去。

疫後國道客運搭乘率持續下降，加上駕駛人力不足，不少路線去年以來陸續縮減。根據交通部公路局統計，今年上半年國道客運的客運量約為2481萬人次，僅為疫情前2019年4036.9萬人次的6成，總路線數也從疫情前188條減為169條。

祭85折優惠搭乘率不到6成

若以連續假期來看，儘管公路局已祭出連續假期國道客運85折優惠，但搭乘率皆不到6成。根據公路局統計，今年連假國道客運搭乘率依序為元旦連假54%、春節連假45%、228連假55%、清明連假53%、端午連假56%，其中，春節研判是因為假期高達11天，人流過於分散才會明顯較低。至於此次中秋及國慶連假，截至9月28日售票率更只有3成5及1成左右。

反觀歷次連假國道交通量，自清明連假起已超越2019年疫情前交通量，此次中秋連假預估最大量更達600萬車公里，國慶為300萬車公里，顯現私人運具已難移轉到客運。

秋颱「小犬」估今生成輕颱

公路局表示，對於國道客運業者需求都有給予協助，包括缺駕駛、調整運價等，今年一般公路客運已調整運價，採政府補貼方式讓業者增加收入，同時不會轉嫁到乘客票價。至於國道客運的國道段運價調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會正委外研究，預計10至12月向公路局提報。

此外，高公局表示，今日重點壅塞路段包含國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統、苗栗-湖口及西螺-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向關西-大溪、大山-香山、草屯-霧峰、竹山-中興；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國6舊正-霧峰系統等路段。國5石碇、坪林入口匝道今天上午5時到中午12時將封閉；蘇花改上午7時到下午1時雙向禁止21公噸以上大客車通行，並開放大客車行駛路肩。

另據中央氣象署表示，昨日下午菲律賓東方海面附近已形成熱帶性低氣壓，預計今日之前生成第14號輕度颱風「小犬」，氣象署預報員林定宜提到，目前各模式路徑預測還有蠻大分歧，未來要看太平洋高壓強度而定，可能對台灣造成影響。

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