【本報綜合外電報導】根據英國調研機構統計，全球3月電動車銷售量較去年同期增加12%，以中國大陸大增27%最多，北美地區的美國和加拿大也增15%居次。此外，從2023年到2025年，電池價格將有機會下降40%左右，分析師預估今年全球電動車銷售量可見到雙位數以上的增幅。

MIH EV研發院執行長鄭顯聰分析，2023年全球電動車銷售量為1420萬輛，較2022年成長35%。2023年全球多數的電動車市場仍持續成長，純電動車和插電式混合動力車占全球輕型車銷量的15.8%，較2022年的占比13%略為上升。2023年插電式混合動力車在全球BEV-PHEV 組合中的佔比近三成、銷量成長133萬輛，其中120萬輛來自中國大陸。比亞迪插電式混合動力車的高銷量和增程電動車（EREV）的熱賣是主要原因。EREV比PHEV擁有更大的電池和更長的全電動續航里程，並搭載小型汽油引擎作為「備用」發電機，2023年EREV總銷量為70.5萬輛，其中98%都是在中國大陸銷售。目前EREV的領先者是理想汽車，2023年銷售37.6萬輛。

經過了2020年的新冠疫情危機以及2021年和2022年的供應限制之後，2023年全球汽車銷售強勁復甦，而全球電動車的表現更是大幅優於市場，2023年銷量成長35%。

不過，雖然去年全球電動車整體銷售成長三成，德國、挪威、義大利和韓國的電動車市場則出現下滑。其中德國受到電動車激勵措施削減的影響，加上生產電動車的利潤率考量，去年電動車市場份額衰退6%，銷量減少12.2萬輛。

新能源車在2014年到2023年十年間呈現幾何式成長，未來最大的機會可能還是在亞太地區。除了中國大陸，亞洲其他國家的市場商機巨大，包括日本、泰國、印度、東南亞。中國大陸正積極擴張海外市場，除了印度對電動車的需求持續上升，還有日本因為比較保守，現在電動汽車數量非常少，所以日本市場也有極大潛力。台灣則有機會成為全球電動車產業生態系統的關鍵角色。

根據Bloomberg發布2024年電動車銷量的預期，全球電動車銷量將持續成長，而中國大陸將繼續引領電動車市場，預計銷量將接近1000萬輛，然而由於富裕地區的市場飽和，中國大陸電動車市場成長正在放緩。另一方面，由於監管收緊和補貼減少，今年歐洲電動車市場預計將相對平穩，在2025年二氧化碳排放法規再次收緊之前，歐洲汽車製造商將抑制電動車銷售成長，銷量預計將達到340萬輛。美國市場部分，IRA法案讓電動車稅收抵免變得更加困難，政治上的不確定性可能會影響電動車的銷售情況。不過中國汽車製造商比亞迪正在全球擴張其業務，新興市場是2024年電動車的新戰場，印度、泰國和印尼等國家的電動車銷售激增；而商用電動車銷量有可能會在2024年出現翻倍成長。

Bloomberg認為，電動車市場持續擴大，電池技術的進步、成本的下降以及充電基礎設施可用性的不斷提高，預計將推動未來幾年的進一步成長。