生活
日本AI工具以數據分析 預測員工何時離職
【中央社／東京綜合外電報導】日本研究人員研發出一項人工智慧（AI）工具，擔心員工流動或想知道新聘人員能堅持多久的老闆們現在能求助於AI，預測下一個可能離職的員工。 法新社報導，這項AI工具由日本研究人員開發，目的是要幫助管理階層為員工提供針對性的支持，防止他們離職。 由東京都市大學（Tokyo City University）教授白鳥成彥和東京一家新創公司合作研發的這個AI工具將處理公司員工出勤紀錄，以及年齡和性別等個人資料。 這項工具也分析已離開公司或請假員工的資料，為每家公司建立員工流動模型。 媒體教育專家白鳥成彥19日告訴法新社，這樣一來，當輸入新聘員工資料時，它就會「以百分點」預測誰有辭職的風險。 圖／Freepik 白鳥成彥表示，「我們正在與幾間企業合作測試這項AI工具，並為每家公司建立模型。」 他指出，由於AI顯示員工可能正面臨困難，老闆可以利用結果向高風險員工暗示，公司已準備好提供支持。 研究人員以先前一項研究為基礎來建立這項工具，研究利用AI預測可能輟學的大學生特徵。 他們現在正計畫進行升級，使這項AI工具能透過分析新進員工面試資訊、特徵和個人經歷，推薦適合新員工的工作任務。 日本企業傳統上每年都會在同一時間僱用畢業生，根據政府資料，這些社會新鮮人每10人中有1人會在1年內離職。日本厚生勞動省資料顯示，3年內約有3成大學畢業生會離職。 圖／Freepik
小學生為保護弟弟發明防撞帽 蔡總統讚用創意解決問題
【中央社台北訊】總統蔡英文今天接見國際傑出發明家獎得主，誇讚小學6年級的葉倖綺發明軟性防撞帽，保護學走路時常跌倒的弟弟，以及小學5年級的郭沂萱，設計「吹風機提帶」讓媽媽吹頭髮時再也不手痠，皆是發揮創意、解決問題。 總統府今天透過新聞稿指出，蔡總統今天在總統府秘書長林佳龍、經濟部次長陳正祺陪同下，接見中華創新發明學會理事長吳國俊以及「2023第十九屆國際傑出發明家獎」得獎人。 蔡總統說，恭喜所有得獎人在激烈的競爭中脫穎而出，獲得「國際傑出發明家獎」的肯定，也要特別感謝中華創新發明學會透過這項獎項，促進產業界、學術界的交流，而在大家共同努力下，台灣的發明人才、研發能力及創新成果，都持續受國際肯定。 蔡總統指出，根據瑞士洛桑管理學院公布的「2023年IMD世界競爭力年報」，在每1000人研發人力的排名，台灣是世界第一，政府為讓台灣科技產業，持續在國際占有領先地位，投入的研發經費也逐年成長，2021年台灣研發經費是8206億元，占GDP比例達到3.77%，首度超過美國的3.46%、日本3.3%及德國的3.13%；且2022年時，再增加到8980億元，占GDP比重3.96%，雙雙創下新高紀錄。 她表示，過去8年，政府積極推動「5+2產業創新計畫」、「六大核心戰略產業」，協助產業轉型升級、全面提升創新能量，也感謝各位得獎人在各自領域努力貢獻，成為產業進步的重要推手。 蔡總統提到，現場也有年紀輕輕的小小發明家，像是台中市內新國小6年級的葉倖綺，因為弟弟學走路常跌倒，希望保護弟弟，先是發想出「軟的安全帽」，再發明出「軟性帽體結構」，這個防撞帽的創意，也獲得了日本和德國發明展的金牌肯定；另外，台北市仁愛國小5年級的郭沂萱，心疼媽媽幫她吹頭髮容易手痠，因此設計出「吹風機提帶」牢固懸掛吹風機，還能輕鬆吹乾長髮，發明獲得首爾發明展銀牌。 蔡總統說，2項發明都是出自對家人的關懷，發揮創意、解決問題，真的很不簡單，期待各位得獎人的發明都能夠幫助人們擁有更好的生活，也持續秉持熱忱享受發明樂趣，創造更多成果。
探勘海底密碼 海研3號直擊花蓮地震海底揚塵
【記者王淑芬高雄報導】0403花蓮強震是繼921大地震後規模最大的地震，中山大學海洋科學院隨即組成跨領域團隊搭乘「新海研3號」研究船挺進震央區進行海洋環境變化紀錄，並直擊海底強震的關鍵鑰匙霧濁層（海底揚塵），採集分析樣本等，盼助攻致災性強震研究。 中山大學海洋科學院今(4/19)日指出，過去研究顯示斷層錯動可能造成地底流體逸漏、海水化學成分異常，也可能誘發大範圍海底山崩，引起海底揚塵。參酌日本311大地震後一個月內進行水文調查，並在一年內進行斷層深鑽，積極動員學界研究近海地震，於是中山大學在地震發生一周內挺進花蓮外海，進行水下探勘。 擔任跨域研究小組領隊的中山大學海洋科學系副教授林玉詩表示，團隊歷經顛簸航程抵達震央測區，先使用多音束測深儀進行海底地形測繪，並同步利用底質剖面儀掃描海床沉積物，確認作業環境安全，進一步使用水文探測器，施放電火花震源鎗及訊號接收纜線，利用高解析反射震測技術尋找潛藏在海床下地震產生的斷層錯動。 5天的航次，團隊經歷多次餘震與海面上強勁風浪，探勘斷層面、測繪海底地形並調查地震引起的即時海洋環境變化，完成主震與餘震區共322公里的地形與底質測線、184公里的震測測線以及三站水文剖面，在多處大陸斜坡探測到海底山崩造成的底質擾動，並在水層中發現巨厚的霧濁層，攜回珍稀海水樣本以利分析。 林玉詩強調，和陸地斷層研究相比，海底斷層與其造成的地形變化無法以肉眼或衛星觀察，需仰賴研究船搭載的精密設備收集資訊，因此國內對於發生在海上的主震現場調查相對缺乏。 圖／中山大學提供 這次是國內科研團隊首度直擊震央海域，觀察到很厚且大範圍霧濁層，有了直接的科學證明。科學家預測，強震造成的海底揚塵，若物理、化學特性有別於一般非地震時期的沉積物，未來海洋探勘再遇到相似特性的沉積物，將有機會揭開該區域地震次數、年分等海底密碼。海科院期待跨域合作能激發更多的研究量能投入，讓致災性強震研究能有突破性進展。
工作被AI取代？9成上班族有危機感、逾6成想靠AI加薪
【本報台北訊】近年來AI快速發展已經成為全球科技進展的主要驅動力之一，調查發現，多數上班族對AI有濃濃的危機感，9成認為AI會取代某些工作；在上班族心目中，最危險的職業有翻譯、客服、產線、以及櫃台；至於擁有AI技能，能不能為自己鍍金？6成3想靠AI技能加薪，期待加薪6736元。 1111人力銀行調查發現，隨著AI應用融入生活，高達98%的上班族都有使用AI應用的經驗，最常接觸的項目依序為語音助理、影像生成、智能客服、餐飲業的自助點餐系統，以及語言生成的AI模型；上班族使用AI的主要目的為提高工作效率59.3%、找資料56.9%、娛樂休閒41.8%、對新科技感興趣41.2%。 1111人力銀行公關經理曾仲葳表示，翻譯、客服、產線和櫃台的工作，通常包括大量的重複性任務，舉例來說客服處理的問題大多是相似的諮詢，只要依據既定的操作手冊就能解決，而生產線依賴的是標準化的生產流程，這些常規性的任務正是AI所擅長的工作，因此特別容易被取代。 隨著AI系統在語言處理、自然語言理解的能力不斷提高，更能精準地解決翻譯與櫃台工作。 曾仲葳指出，儘管AI的出現衝擊部分的職務，但同時也促使企業招募更多新興人才，根據1111人力銀行的資料庫顯示，過去一年AI的相關職缺成長幅度達到3%，包括大數據分析師、人工智慧工程師、資料科學家、演算法工程師、AI溝通師，都是當前的熱門職缺。 至於擁有AI技能，能不能為自己鍍金？9成3的上班族認為學習AI可以增加就業競爭力，且認為不學習會被淘汰佔63.6%比率最高，其次是減輕工作負擔49.6%、便於轉換道37.5%、升職加薪29.0%。 一旦掌握AI工具，上班族對薪資的期待如何？6成3的上班族認為學會AI對提升薪資有幫助，平均可以加薪6736元。 不只上班族會主動使用AI應用來提高作效率，AI在企業組織的運用也逐漸提升，調查顯示有將近9成的企業對AI抱持正面的態度，包括開放員工依個人需求使用36.4%、正面鼓勵員工了解新知30.3%，更有超過2成已將AI應用融入公司作業流程當中，其中以資訊科技業、醫療業以及金融業轉型速度最快。
國科會推動動物實驗減量 仿生皮膚、電腦模擬可替代
【記者吳亭頤台北報導】今天是世界實驗動物日，我國於2022年成立「台灣動物實驗替代科技跨部會平台」，為全球唯一涵蓋3R的跨部會推動機制，針對化粧品、化學品、農藥導入102種替代測試方法，如運用人類仿生皮層，進行皮膚刺激性及腐蝕性試驗，可達到動物實驗減量之目標。 為呼應4月24日世界實驗動物日（The World Laboratory Animal Day），表達對於實驗動物的感謝，回應動物實驗減量的國際趨勢，國家科學及技術委員會今日舉辦「台灣動物實驗替代科技跨部會平台」推動成果記者會，展現我國在動物實驗替代方法推動上，達成實驗動物之取代、減量、優化的階段性成果。 行政院政務委員兼國科會主委吳政忠表示，我國於2022年10月成立「台灣動物實驗替代科技跨部會平台」，運用跨領域科技，致力達成動物實驗3R（Replace取代、Reduce減量及Refine優化）目標，減少不必要或不符合人道精神的動物實驗，同時加速生醫轉型，展現我國保護動物的核心價值。 吳政忠提到，動物實驗替代科技的發展主軸除了保護動物外，也是生醫產業進到AI與晶片世代的機會之一，在動物實驗外，闢建一條新興的生醫研究與新藥開發路徑，提高臨床前試驗及藥物測試的效率，對接未來精準健康需求，同時也強化未來因應新興疾病的反應速度與韌性。 國科會「台灣動物實驗替代科技計畫」期程為2024年至2027年；國科會簡報指出，台灣動物實驗替代科技跨部會平台是全球唯一涵蓋3R的跨部會推動機制，目前農業部、環境部、衛生福利部採納替代方案，法規中導入102種替代測試方法。 國科會舉例指出，可運用人類仿生皮層，取代實驗兔，進行皮膚刺激性及腐蝕性試驗，包含化粧品、化學品、農藥；另外農業部建立「新穎皮膚過敏性評估平台」，不同於以往進行動物實驗，運用AI電腦模擬結合人體細胞試驗，試驗期程可縮短8成以上，且不需要犧牲或傷害任何一隻動物。
象徵新時代來臨 最後一輛VOLVO柴油車下線
【本報綜合報導】經過45年的發展和數百萬輛汽車的銷售，VOLVO結束了與柴油引擎的關係。 該公司去年在紐約氣候周上宣布將停止生產該動力總成類型，本月它兌現了承諾。2月，最後一輛柴油動力的VOLVO V60在比利時根特下線。 3月，最後一輛配備柴油引擎的XC90，同時也是最後一輛配備柴油引擎的VOLVO車款，離開了瑞典托斯蘭達的工廠。 這款SUV目前正在前往World of Volvo（該公司位於哥德堡的博物館）的途中，在那裡它將作為展示品，象徵著柴油時代的結束。這段時期始於45年前，即1979年，當時該汽車製造商推出了第一款柴油車。Volvo 244 GL D6採用世界上第一款用於乘用車的六缸柴油引擎，當時即使在歐洲，柴油也僅在出租車司機和長途司機中流行。 然而，這項技術最終將會普及，柴油車多年來一直在VOLVO的產品陣容中發揮重要作用。 Volvo 244 GL D6採用世界上第一款用於乘用車的六缸柴油引擎。 圖／取自VOLVO 2012年至2016年間，配備柴油引擎的車輛佔VOLVO全球銷售量的一半。 自1991年以來，該公司已生產了超過 900萬輛柴油引擎車輛。 然而，隨著2015年柴油門醜聞的爆發，這項技術開始失寵。儘管福斯汽車才是這場爭議的主角，但許多歐洲汽車製造商被指控使用設備在排放測試中作弊，至今仍能感受到其影響。這使得柴油引擎的形象幾乎在一夜之間從環保變成反指標。隨著特斯拉電動車的日益普及，該醜聞推動汽車製造商和監管機構轉向電動化。 VOLVO是決定將重點轉向電氣化的汽車製造商之一。 2023年，其電動車銷量成長70%，全球電動市場佔有率成長34%。該公司表示，最終希望成為一家純電動車公司，並在2040年實現淨零排放。
工研院創新科技八度奪愛迪生獎 本年度斬獲1金3銀
【記者吳亭頤台北報導】素有「創新界奧斯卡獎」的愛迪生獎（Edison Awards）公布今年度獲獎名單，在經濟部產業技術司支持下，工研院連續八年獲獎，與國際大廠陶氏化工（Dow）、康寧、杜邦（DuPont）共同在國際發光，在全球近400多項技術、產品中，勇奪1金3銀，總計擒獲4面獎牌。 工研院指出，「創新雙標靶青光眼藥物」降眼壓的成效優於國際領先大廠，為台灣在眼科學創新（OPHTHALMIC INNOVATIONS）新藥拿下第一面金牌；「細胞功能之鑰」則是針對異體細胞治療所建立的精準化與標準化細胞篩選機制，獲得銀牌獎。 「高精密陣列之微型Micro LED全彩顯示模組」同樣擒獲銀牌獎，協助台廠打入國際Micro LED穿戴顯示器裝置產業；以及「高效潔淨聚酯溶解脫色技術」可助紡織業提高織物回收效益，也榮獲銀牌獎。 愛迪生獎執行總監法蘭克（Frank Bonafilia）表示，工研院不間斷的創新研發就像創新基地，並且在研發過程中，考量技術是否符合供應鏈需求，也專注在謀求人們更好的生活。過去八年來，工研院持斷研發顛覆市場（game-changing）的產品，工研院的「創新雙標靶青光眼藥物」更是顛覆市場的絕佳案例。 工研院院長劉文雄表示，工研院近年從事市場導向研發，以科技創新引領產業發展，已有顯著成果，本次共有四項技術獲獎，涵蓋生醫、紡織、顯示器等關鍵領域，皆有具體產業化效益。 劉文雄指出，「創新雙標靶青光眼藥物」已技轉信力碩德，進入臨床試驗階段；「細胞功能之鑰」已技轉給國內廠商，並進人體臨床試驗階段；「高效潔淨聚酯溶解脫色技術」正跟國內紡織業者進行驗證當中；「高精密陣列之微型Micro LED全彩顯示模組」更攜手宏齊、鴻海、英濟、沛錦、追風、佐臻、優美特創新材料、台灣奈晶、信捷等上中下游廠商，進行技術落地驗證。
創新材料 智慧手表、智慧手機愈撞愈堅固
編譯／韋士塔 功能先進的科技產品日益精巧，但這些裝置會遭逢的一項問題是，一旦摔落、受到撞擊時容易損壞，耐用性不足。為了提升這些產品的耐用性，美國默塞德加州大學（University of California , Merced）的科學家正開發一種創新材料，除了具備感測器及穿戴式裝置應有的導電能力，還能在受到撞擊或拉伸時變得更具韌性，讓產品更堅固。 研究團隊2024年在美國化學會（ACS）春季會議展示最新研究成果，研究人員指出，意外事件常在日常生活中發生，例如智慧手表、智慧手機摔落或被猛烈撞擊，往往導致這些裝置毀損。有鑒於此，研究團隊開發一種柔軟、有彈性的「適應耐久性」（adaptive durability）材料，是未來穿戴式裝置或客製化醫療感測器的理想材料。 研究人員指出，在材料學中，「適應耐久性」代表這類材料足夠堅韌，即使在惡劣的環境也能避免受損、抵抗壓力。 參與這項研究的材料科學家王悅（Yue Wang，音譯）表示，開發這種新材料的靈感來自烹飪用的米澱粉；她說：「玉米澱粉摻水後可以攪拌，輕輕攪拌時有如液體，但快速施加壓力時，玉米澱粉漿就如同固體。」 王悅解釋，玉米澱粉漿具有非牛頓流體（Non-Newtonian fluid）特性，性質介於液體與固體之間。非牛頓流體的表面受到快速強力的衝擊時，會變得很硬，並出現固體特性。當表面壓力較小時則呈現液體性質。這個原理是因為用力擊打非牛頓流體時，壓力會均勻地傳遞到每一個分子顆粒，強大的分子間作用力，會產生反作用力，感覺非牛頓流體有如一堵牆。然而，如果慢速施加壓力，就能輕鬆地穿透非牛頓流體。 為了開發更耐用的科技裝置材料，王悅及研究團隊成員嘗試找出具有類似特質的聚合物固體導電材料。過去已有科學家開發出使用共軛聚合物（conjugated polymers，具導電性的長條狀分子）製造柔軟且可彎曲的材料，但大多數柔性聚合物若重複受到強力衝擊就會破裂。 王悅的團隊以此為基礎，嘗試各種共軛聚合物的組合比例，開發出耐用且具備非牛頓流體特性的材料。 研究團隊最後使用多種分子，組成一種薄膜，當受到快速衝擊時會變形或拉伸；這種聚合物可幫助材料導電，且具備韌性。受到撞擊時，這種材料會變得更堅韌，並可吸收衝擊力，保持材料的完整及導電性。 研究團隊表示，新材料涉及複雜技術，未來若能量產，將可大幅提升智慧手表、穿戴式感測器或健康監測器的耐用性；此外，客製化的電子義肢也是這種多功能材料的應用範圍，有望製造更耐用的3D列印義肢。 王悅認為，開發新材料有可能改變未來，她非常期待創新材料能推動更靈活、更耐用的生物感測及各種裝置。
數位部公共程式網站上線 15類22個程式碼可直接下載
【記者吳亭頤台北報導】數位部今日宣布啟用公共程式平台網站（code.gov.tw），目前已提供包括開放資料平台前端在內的15類22個公共程式，未來民眾可以在該網頁快速搜尋已開放的公共程式，並可直接下載使用，大幅縮短開發時間；預計於今年底針對公務機關的行政指引，以利後續完善推動。 數位發展部今天舉行「數位部公共程式網站上線記者會」；數位部推動公共程式（public code）政策，今日宣布啟用公共程式平台網站（code.gov.tw），將政府不涉機敏的系統或軟體程式碼公開釋出，讓各界能清楚了解實際運作機制，得以共同討論、協作和加值，進一步提升政府數位服務的便利性與安全性。 六都已與數位部簽署合作意向書，就各配套措施進行合作，共同推動我國公共程式政策。 數位部說明，公共程式是指將政府開發的軟體原始程式碼視為公共財，開放給全民取用，數位部的公共程式平台網站在今天上線，目前已提供包括開放資料平台前端在內的15類22個公共程式，未來民眾可以在該網頁快速搜尋已開放的公共程式，並可直接下載使用，大幅縮短開發時間。 數位部指出，此次推動的公共程式政策包含規範指引、人才培育與資訊系統三大構面，公共程式平台網站為資訊系統的一環，其他相關配套措施包括培訓課程和針對公務機關的行政指引，預計於今年底公開，以利完善推動公共程式，永續營運平台。 數位部長唐鳳表示，今天起任何人只要連線到 code.gov.tw，就可以直接利用或改進程式碼，在原有的程式碼基礎上持續創新和精進，不僅減輕公務同仁的負擔，也提升民眾洽公的效率；code.gov.tw就像一座資訊圖書館，裡面的程式碼就像一本本書，大家可以借用這些書，去閱讀和研究，寫出一本論文，再回饋到圖書館。
福特電動皮卡銷售不佳 人事精簡裁3分之2人力
【本報綜合報導】福特汽車（Ford）位在美國密西根州的一座工廠，本周將裁撤約1400個工作，因為該廠生產的電動皮卡F-150 Lightning銷售不如預期，成長放緩。 福特發言人安諾奇表示，這項人事異動其實早在1月便已宣布，預定4月1日開始生效。這座位在迪爾伯恩市的工廠員工共有2,100人，分三班制，進行最新一波人事精簡後，三分之一員工將繼續留下來。 安諾奇說，公司將會把700人轉調到生產Bronco休旅車和Ranger皮卡的另一座密西根組裝廠，其餘700人不是接受去年勞資談判時提出的提早退休方案，就是接受調派，分發到其他密西根東南部的部門工作。她強調，員工即使不退休，也仍會保有工作。 F-150 Lightning本是福特熱賣的純電皮卡車款，但近來銷售成長不如預期，福特今年開年不久就減產這款起售價不到5萬美元的電動皮卡。 雖然美國的電動車銷售正持續成長，但速度仍不及業界規劃的宏偉藍圖，且有愈來愈多消費者轉而購買油電混合動力車。 福特去年售出24,165輛F-150 Lightning，榮獲美國最暢銷電動卡車的頭銜，雖比2022年的15,617輛增長55%，但經銷商已陸續反映這款車的銷量放緩和庫存升高。福特曾在2022年表示，希望擴大F-150 Lightning的年產量至15萬輛。
