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【時光走廊】台灣鐵道文化系列（17-3）高級鐵道旅館與地方鐵道

THE MERIT TIMES
文／徐宗懋圖文館提供
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台灣鐵道飯店 1930年代，台灣鐵道飯店，位於台北車站對面，採用仿歐建築，1908年興建完成，是日本時代台灣最高級的旅館。來台主持南北縱貫鐵路開通儀式的日本皇族閑院宮載仁親王，是第一位入住的客人，此後，台灣鐵道飯店成為日本皇族、高官以及極少數台灣巨賈宴客之處。 台灣鐵道飯店使用高級建材配件，共有30個房間，儘管規模不能與同時期東京、朝鮮跟滿州的鐵道旅館相提並論，但已是日本時代台灣最高級的豪華旅館。光復後，台灣鐵道飯店繼續營業，不過其他大型豪華旅館，包括外資旅館陸續出現，鐵道飯店便逐漸沒落，最後被收購拆除改建商業大樓。圖／徐宗懋圖文館提供
南國風情木造平房的高雄站 1920年代，高雄火車站，簡樸的木造平房、高聳的椰子樹，帶有幾分南國的熱帶氣息。日本統治台灣後，最早陸軍在哨船頭鋪設鐵道，第一代高雄車站就設在鹽埕埔。後來興建南北縱貫鐵路，1908年，第二代高雄火車站建於今天的鼓山區，也就是照片中的高雄火車站。 不同於基隆、台北、台中等城市的火車站採用仿歐建築，對於車站造型有一定講究；高雄車站為簡單的日式木造平房，規模較小，反映最早高雄的人流量，以及地方財政的實際情況。圖／徐宗懋圖文館提供
一等艙優雅的女性乘客 1937年，台灣縱貫線鐵道火車高等艙內優雅的女性乘客。急行列車分為一等、二等、三等車廂，一等是高級艙，有沙發椅，空間寬敞，不過價格昂貴，一般民眾大多乘坐木造椅的平價三等車廂。這張圖片刊登於日本國際協會對外觀光宣傳的年鑑，刻意展現穿著中國旗袍的女性乘客，強調台灣的文化特色。圖／徐宗懋圖文館提供
台灣鐵道飯店豪華的接待大廳 1930年代，台灣鐵道飯店接待大廳，是接待皇族、高官及富商的高級社交場所。圖／徐宗懋圖文館提供
大里小站的時代鄉愁 1920年代，宜蘭大里火車站，唯一木造平房。鐵道沿著東北海岸鋪設，單軌通行，兩邊沒有矮柵欄，可飽覽東北海洋迷人的風光。海洋、鐵道、平房的景緻，編織出台灣東北海岸小鎮的時代鄉愁。圖／徐宗懋圖文館提供
鶯歌站的貯煤場 1940年，縱貫鐵道鶯歌站貯煤場，是煤炭重要的轉運站。煤炭主要來自三峽一帶，由礦區鐵道運到鶯歌後，再轉運到其他地方。由於造成嚴重的空氣汙染，光復後經地方民眾陳情，才將貯煤場遷移到其他地區。圖／徐宗懋圖文館提供
台灣鐵道飯店西餐廳 1930年代，台灣鐵道飯店豪華的西餐廳。馬蹄形的長桌擺設，反映此餐廳主要作為高級餐宴場所，包括總督府招待來訪的皇族、日本商社舉辦宴會，是財富和地位的象徵。由於日本時代台灣並沒有知名的外國首長和名人來訪，價格昂貴、地位崇高的台灣鐵道飯店，基本上是在台日本高層的社交場所，與台灣一般民眾的距離相當遙遠。圖／徐宗懋圖文館提供
進出高雄時從火車上看見的半屏山景象 1931年，縱貫線火車經過高雄州半屏山。此山位於蓮池潭東北，主要由珊瑚礁石灰岩組成，後來成為重要的水泥原料開採地，乃搭乘火車進出高雄站時必然可見的山景。此一時期的半屏山尚未大量開採，山頂仍然可見完整的草木植被。圖／徐宗懋圖文館提供
文／徐宗懋圖文館提供

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