今年減產770萬輛 晶片短缺 全球汽車業估損5.8兆

 |2021.09.27
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車用資訊娛樂系統所使用的晶片,也很講究性能,開發1顆22奈米製程的IC,可能得投入3億元。圖/中央社
晶片短缺問題,導致全球汽車業減產。圖/美聯社

【本報綜合報導】半導體短缺對汽車產業的影響已擴大近1倍,顧問業者AlixPartners日前估計,全球汽車業者今年將因此損失2100億美元(約新台幣5.8兆元)營收。

顧問業者最新預測指出,由於晶片危機,今年全球汽車製造業者的汽車產量將減少770萬輛,是該公司先前預估減產390萬輛的2倍。

儘管穩固供應鏈的相關行動持續進行,但在車廠耗盡庫存且其他產業無備用零件之際,半導體的取得狀況惡化。

AlixPartners汽車與工業業務常務董事Dan Hearsch表示:「桶子已空了,沒什麼能湊合著用。」他說,汽車業者的銷售將受衝擊,因庫存車現在所剩無幾。

汽車業者已開始警告問題正在轉移,可能衝擊第3季獲利,例如,福斯汽車卡車事業Traton於21日提出最新警訊。

趕上市時程 汽車搭飛機

東南亞的重要供應中心受到新冠疫情爆發影響而閉廠,現在從晶片下單到取得交貨,需等上21周,而汽車業主管表示,短缺的情況可能延續數年。

去年發生疫情以來,汽車供應鏈大受衝擊,為避免動輒生產斷線,零組件搭飛機趕產線幾乎成為常態,甚至為趕新車上市規畫時程,汽車搭飛機也不再罕見。

這兩年裡,汽車供應問題一直對車商造成困擾。去年歐系車廠因為疫情封城停工以及復工後的碼頭問題,新車到台灣的進度嚴重落後,台灣賓士缺車的問題遲遲無法解決,客戶候車時間拉長,甚至新車整車搭飛機來台。

福特六和指出,汽車的供應鏈相當長,只要一個部品缺貨,就無法組成成車。去年以來幾乎隨時在追進度,以航空貨運趕部品成為常態。

即使如此,整體產出仍然受到影響。今年則是晶片嚴重短缺,電動車趨勢升高,也使晶片短缺問題更惡化。

業者指出,部分品牌為維持產出,採取折衷方案。海外市場部分部品未配備晶片,等到晶片到貨再通知客戶來廠安裝,但因為不確定因素高,這種作法在台灣較少被採用。

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