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【大陸產業發展】 浙江建德 全力角逐「低空經濟」
文／記者馬劍 過去十年來，浙江建德以打造特色小鎮「建德航空小鎮」為目標，逐步發展並形成集低空文旅、低空服務、低空製造於一體的低空全產業鏈，「天空之城」悄然崛起。 走進坐落於古鎮壽昌的建德航空小鎮，濃濃的工業風、航空風撲面而來。建築以「銀白」、「紅褐」為主色調，在青山綠水間別有一番風味。「銀白色代表著航空元素，紅褐色代表著工業元素，既突顯了航空特色，又保留了工業原味。」建德航空小鎮展廳工作人員介紹，小鎮的前身是創建於一九六○年的浙江橫山鋼鐵廠。 工業基地變身航空樂園 橫鋼於二○○三年宣告破產後，所在區塊陸續進入一批小型企業。二○一三年，建德關停區塊內近九十家高汙染、高能耗企業，改造橫鋼老廠區，融入航空元素，將特色工業遺存「變廢為寶」，打造低空文旅區塊。 作為浙江首個「低空+旅遊」4A級景區小鎮，建德航空小鎮以「產城融合、全域旅遊」理念始建於二○一五年。緊張刺激的高空跳傘、奇幻有趣的熱氣球之旅、炫酷文藝的飛機餐廳……漫步其間可以發現，曾經的老工業基地已然變身航空「迪士尼樂園」，一度閒置的體育館、教育樓、舊倉庫被改造成電影院、咖啡吧等，煥發新的生命力。 「我們將低空應用場景與地面資源稟賦有機結合，切實提升航空小鎮的經營效益。」建德經濟開發區黨工委委員、（航空）產業促進中心主任厲璟說，他們的航空性業務涵蓋高空跳傘、應急救援、醫療運輸、低空遊覽、執照培訓、機務維修等內容。 建德通用機場管理有限公司副總經理徐繼華表示，截至目前，千島湖通用機場累計開通兩條省內航線和四條省際航線，同時還打造九條直升機低空遊覽精品線路。 隨著「研學遊」的興起，建德航空小鎮的科普研學項目頗受學生群體歡迎。「二○二三年航空小鎮共接待研學學生約八萬人次，今年有望突破十萬人次。」徐繼華說，現在來機場參加培訓、考取飛行駕照的人也多了起來，「學員年齡多在二十五歲到四十五歲之間，其中不乏戶外運動愛好者。」 低空服務開展多元業務 建德航空小鎮的東北角，山水之間忽現一座設計感十足的白色建築，這裡是浙江省航空產學研基地，二○一九年建成的浙江省低空飛行服務中心就位於其中。 「電子大屏上（螢幕）顯示著一道道綠色線條代表飛行器的航行軌跡。」浙江省低空飛行服務中心有限公司執行董事、總經理楊正說，中心已完成全省六百公尺以上低空空域通信監視信號全覆蓋，實現全域低空飛行「可視化」。同時，藉助「數智」管控模式徹底解決了低高度飛行「看不見、叫不到、管不住」問題，大幅提升飛行的安全性和低空空域的使用效率。 「目前全省已開通多條低空航線，每天我們都會發布各航線當天的航行情報。」楊正指著一組由一連串數字、字母組成的航行情報解釋說，這記錄著航線上風速、降雨等氣象信息，是飛機航行的重要參考。 中心內配有特大弧形顯示器的電腦是遠程塔台的影片畫面顯示終端。楊正表示，遠程塔台雖遠離機場，但能給管制員提供與傳統塔台相同的視野範圍及無差別的視覺效果，還能將多個傳統塔台所承擔的管制任務集中在一個遠程塔台管制中心內運行。 依託遠程塔台管制中心，建德千島湖通用機場於二○一九年十一月實施中國大陸首次航空器起降遠程指揮。二○二一年以來，浙江省低空飛行服務中心先後完成對四百公里外舟山嵊泗島直升機場航空器、一百五十公里外浙江大學醫學院附屬第二醫院濱江院區直升機起降點航空器起降的遠程指揮。 目前，建德正在聯合有關單位按照相關規定對五千七百平方公里低空空域進行分層分區合理規畫，並進行網格化管理，提升低空服務精細化管控水平和整體運行效率。同時還在開發低空無人機管理與服務平台，綜合管理發布低空空域、航線適用等信息，透過智能化手段，實現對全省無人機飛行空域信息的規範管理。 思路一變天地寬 在城市爭奪戰中突圍而起 建德千島湖通用機場的硬體也可圈可點。作為浙江省首家取得A類民用機場許可證的通航機場，該機場現有占地面積七百五十餘畝，航站樓面積六千餘平方公尺，跑道長一千二百公尺，能滿足絕大部分通航飛機起降；飛行區等級2B級，機坪面積四萬多平方公尺，機庫面積兩萬餘平方公尺，可停放近百架通航飛機。 「建德千島湖通用機場創新管理模式和發展思路，整合並盤活機場資源，著力搭建平台，開展多元化業務。」建德經濟開發區管委會副主任郎賢平說。目前，機場主營業務涵蓋農林作業、應急救援、森林消防、警航訓練、低空旅遊等多個領域，現有駐場通航企業二十餘家，停場航空器二十二架，二○二三年共保障飛行三百二十九天、二千七百零二小時、二萬三千零三十六架次，起降架次達到支線運輸機場水平。 厲璟表示，基於空域條件和飛行服務資源兩方面的優勢，低空服務應是建德高質量發展低空經濟的首個關鍵詞。「我們將繼續圍繞『浙江省一小時交通圈』的規畫和布局，開通更多低空航線，引進更多低空運營公司、更多機型入駐航空小鎮。」 因地制宜錯位發展 根據大陸工信部賽迪研究院四月一日發布的《中國低空經濟發展研究報告（二○二四）》顯示，二○二三年中國低空經濟規模達人民幣五千零五十九點五億元，增速為百分之三十三點八。 沒有航空製造基礎的建德對自身優勢和缺點有著清醒的認識。「優良的空域是我們的基礎，因此航空小鎮在引進有空域、飛行驗證等需求的企業上，有著獨特的比較優勢。」厲璟說，通過細分賽道研判，建德航空小鎮最終定位於側重招引最大起飛重量二十五公斤以上的中、大型無人機項目，以及eVTOL、通航飛機項目，「未來無論是系統研發、整機製造還是後期應用，我們都歡迎。」 為了吸引相關企業落地，建德推出專項政策，圍繞資金扶持、土地使用、研發取證、製造銷售、人才引進等方面予以重點支持。專注研發生產六百五十公斤以上起飛重量的無人機製造企業浙江華奕航空科技有限公司，於二○一八年順利落戶建德航空小鎮。該公司研製的無人機具有完全自主知識產權，目前已小批量生產工業級無人機，訂單量也實現穩步增長。其生產的民用無人機曾在甘肅積石山地震等重大突發事件中發揮作用。二○二四年六月二十一日，該公司研製的HY六○○大型無人直升機獲得中國民用航空局頒發的無人直升機特殊適航證。 趁東風推動更大突破 低空經濟相關企業對專業性人才需求量較高，建德航空小鎮借鑒「飛地」概念，引進的科研機構前期可在上海、杭州等地孵化無人機製造項目，等到要實現產業轉化時可來建德建廠落戶，且「一前一後」均可享受財政扶持。 試飛驗證是無人機項目的重要環節。建德瞄準無人機測試驗證環節，落子建設華東智能無人系統試驗測試認證基地，建成後將實現航空器性能測試、飛行試驗、技術研究、展覽競技、人才培養等功能。 一項統計數據顯示，截至目前，建德航空小鎮已關聯通航上下游企業百餘家，形成較為完善的低空製造業產業鏈。二○二三年，建德航空小鎮共完成億元以上項目簽約十一個，其中低空製造業項目六個，低空文旅、低空服務類項目五個。 建德市委書記富永偉表示，透過集聚各類要素資源，不斷向先進的低空製造業、低空服務業要生產力，向低空文旅業要效益，趁著東風推動建德在低空經濟新賽道上，實現新的更大突破。（參與採寫：王義）新華社港台部供稿
打造「千水池之城」 開發永續水平衡模式 應對缺水危機 清奈樹立典範
編譯／韋士塔 美國環保署（EPA）示警，若當前的氣候變遷趨勢及用水模式維持不變，美國將面臨水資源耗盡的危機。官員與專家應對水資源短缺問題之際，印度清奈以創新方法對抗缺水危機，足以成為美國及世界各地水資源保護的典範。 清奈位於印度東南部，緊鄰孟加拉灣，是孟加拉灣沿岸最大的城市；2019年，擁有1100萬居民的清奈爆發一場水資源危機；由於連年季風導致降雨量不足，加上同年5月~6月持續的熱浪，使印度陷入嚴重乾旱，水資源極度匱乏；該年6月19日，包括清奈在內共20座城市相繼宣布「Day Zero」，因為向該市供水的主要4座水庫皆已乾涸，導致自來水供水系統完全失效，民眾須排隊向政府領取每日配額的用水量賴以維生，政府也啟動「水罐列車計畫」，由其他地區長途運載250萬公升的乾淨用水，為清奈解決缺水問題。 這場災難，促使當局決心避免另一場災難，也隨即啟動打造綠色都市的基礎設施建造計畫，以保護其天然水源，避免地下水耗盡。此外，印度國會議員也提出海水淡化、收集建築物雨水等方式來應對未來水資源危機。 清奈阿卡什恒河信託雨水中心（Akash Ganga Trust Rain Center）的主任拉格哈凡（Sekhar Raghavan）表示，相關機構正持續開發永續的廢水處理及雨水處理技術，以保護水資源，同時防止水患。 拉格哈凡指出，當局的目標，是在清奈廣設蓄水池，把這座城市打造為「千水池之城」；這項計畫的宗旨是以收集雨水、植被溝渠與厭氧處理等方式，開發一種永續的水平衡模式。 拉格哈凡是氣候變遷永續解決方案的專家，他表示，他數十年前就提出收集雨水的概念，也不斷遊說政治人物及社區主事者制定政策，要求住宅、建築物擁有永續系統。 拉格哈凡指出，許多城市居民不願意為了永續，犧牲豐富、便利的生活方式，因此他創立阿卡什恒河信託雨水中心，為民眾、企業提供資源，幫助他們了解收集雨水及維持生態健康的好處。 另一項水資源保護計畫，則是建造新的供水系統，把雨水、洪水引導到沉澱器中以分離固體廢物。隨後讓水流入厭氧池，再經由管道流經人工溼地，由種植在潮溼環境的植物吸收氮磷鉀；這些淨化過的水最終會回到地下含水層，為地下含水層提供補給，並形成閉鎖的供水系統，減少水資源的消耗。 美國環保署水務辦公室的官員指出，美國人口在過去50年增加了1倍，預計2024年至少有40個州出現水資源短缺。清奈的創新方案為美國提供寶貴的經驗；官員說：「美國城市系統的設計方式是盡快排出街道上的水，現在，我們正嘗試在許多地方重新設計，改善全國的供水及修復老化的水基礎設施，並建造雨水收集和閉鎖供水系統。」
以人為本 透過數據及氣候知識 保育土地 守護雨林 原民化身公民科學家
編譯／韋士塔 環保公益機構「涼爽地球」（Cool Earth）以保護雨林為宗旨，該組織近年來推動「雨林實驗室」（Rainforest Labs）計畫，召集原住民擔任公民科學家，在世界各地偏遠地區的雨林執行任務，協助預測氣候危機及森林砍伐的衝擊。 「涼爽地球」指出，在世界面臨氣候危機之際，熱帶雨林是調節全球氣候和保護生態系統的重要碳匯。森林有助地球降溫，保持雨林完好無損，將可讓氣候危機惡化程度下降近5分之1。然而，儘管多國政府已承諾停止砍伐森林，但世界各地的森林仍以驚人的速度遭到破壞。砍伐森林會破壞雨林捕獲及儲存的碳，將其釋放到大氣中，進而影響地球上所有生命。 在此同時，氣候變遷正在加快森林消失的步調；熱帶地區森林生長所在的環境已變得更加乾燥，導致樹木枯死及發生野火的頻率更密集，形成毀滅性的循環。 「涼爽地球」表示，保護熱帶雨林是應對氣候危機的一種經濟有效的方式；至於執行這項任務的最佳方法，則是支持、傾聽雨林的居民，也就是原住民；原住民社區數千年來一直與雨林保持平衡共存，是真正的雨林專家，但他們生活在氣候危機的最前線，直接承受氣候不公的傷害。 「涼爽地球」倡議改善人類、雨林及氣候間的關係，並且直接向雨林社區提供資金，支持減少森林砍伐與保護重要碳匯的計畫。該機構表示，對抗氣候危機，必須「以人為本」，支持生活在雨林中的人們，承認並尊重他們的權利；原住民的氣候知識與在雨林中生活的豐富歷史，能幫助雨林保持原樣。 高科技的輔助以及原住民傳承的智慧，將是保護雨林的利器；「涼爽地球」已開始培訓原住民，並展開由衛星數據輔助、成員以原住民為主的氣候行動，希望透過珍貴的數據以及原住民的知識，幫助他們掌控自己的生活、保育土地和雨林。 「涼爽地球」的「雨林實驗室」也扮演預警系統，針對野火及非法採伐等問題發出警示。該機構已部署約200顆監視衛星，搭配成像設備「Planet」，持續收集數據。 「雨林實驗室」團隊表示，依照過去2年的資料研判，秘魯森林野火的惡化趨勢仍將持續，因此研究團隊已與秘魯的原住民組織CARE合作，為原住民社區進行火災偵測、管理及監控的培訓。此外，他們也招募原住民擔任管理員，評估商業伐木的影響。 「涼爽地球」表示，「雨林實驗室」已擴展到巴布亞紐幾內亞，幫助當地社區即時識別非法採伐，對抗日益嚴重的森林砍伐威脅。巴國官員表示，「雨林實驗室」舉辦的活動，包括提高社區與學校的保育意識、生物多樣性培訓，有助應對雨林面積縮減危機。「涼爽地球」指出：「原住民擁有與雨林共存以及為子孫後代保護雨林的非凡知識，他們加入保育行列，讓我們見到了希望。」
共軍轟炸機飛阿拉斯加 專家：不會是最後一次
【本報綜合外電報導】美國和加拿大組成的北美防空司令部，24日攔截在阿拉斯加防空識別區運行的2架俄羅斯TU-95和2架中共轟-6軍機，中國大陸國防部25日證實，在白令海舉行第8次「中俄聯合空中戰略巡航」，而專家指出，這是共軍轟炸機飛離大陸本土最遠的1次，是首次但不會是最後1次。 共軍與俄軍自2019年開始的聯合空中戰略巡航，原本範圍是在日本海與東海為主，此次大陸官方證實在白令海的軍事行動後，還強調這「不針對第三方，與當前國際和地區局勢無關」。俄羅斯國防部則表示聯合巡行持續5個多小時，「在航線的某些階段，外國戰鬥機伴飛了兩國飛機」。 中共官媒《環球時報》26日援引大陸軍事專家張學峰分析指出，美方雖未公布具體攔截空域，但可以肯定這是中國轟炸機執行戰略巡航任務中，距離中國本土最遠的1次。他表示，轟-6不斷升級改進，性能大幅提升，可攜帶遠程攻陸飛彈，在對方戰機攔截半徑外進行對地對海打擊。 另一官媒央視軍事則援引軍事專家王明志分析認為，此次巡航與前7次相比，首次到達高緯度地區。
聖托里尼島 擬限遊客量
如同世界其他知名景點，希臘的觀光勝地聖托里尼島遊客人數瀕臨飽和，當局希望限制來訪郵輪的航次，以降低遊客數量。圖為近日旅客拍攝該島地標──費拉的三鐘教堂。圖／法新社
泰國瑪雅灣8月起關閉2個月 讓環境休養生息
【中央社／曼谷專電】泰國知名景點瑪雅灣因遊客過多衝擊生態，泰國政府從2018年中到2022年關閉瑪雅灣，直到2022年10月才重新開放。而為了讓環境永續發展也為了遊客安全，瑪雅灣將從8月起關閉2個月。 曼谷郵報（Bangkok Post）報導，披披島國家公園園長育他朋（Yutthaphong Dumsrisuk）今天表示，從8月1日起到9月底，將關閉瑪雅灣（Maya Bay）和其他2個海灣，讓環境休息，復育自然生態，同時因為8月和9月是雨季，風浪大造成靠岸困難，因此關閉瑪雅灣也是為了遊客安全。 瑪雅灣位於泰國南部甲米府（Krabi）外海的小披披島（Ko Phi Phi Ley），占地不大，僅約250公尺長，但因為好萊塢電影海灘（The Beach）在此取景而聲名大噪，尖峰季節每天有5000人次造訪探訪美景。 大量遊客帶來大量的垃圾，對瑪雅灣生態造成嚴重負擔。2018年6月1日，泰國政府宣布關閉瑪雅灣，讓海灣休養生息，但瑪雅灣受損太嚴重，短期內無法恢復，一直到2022年10月瑪雅灣才重新開放，且有造訪人數和時間的限制。 重新開放後的瑪雅灣依舊是遊客熱門地點，去年10月到今年7月22日，共有168萬34330觀光人次造訪瑪雅灣，為泰國政府帶來了5億4900萬泰銖的入園收入。去年8月和9月瑪雅灣同樣關閉2個月讓自然生態休養生息。
法國高鐵才遭縱火 機場又傳「炸彈警報」一度關閉
【本報綜合外電報導】2024巴黎奧運開幕前風波不斷，除了法國高鐵TGV路網傳出遭到縱火攻擊，東部的巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場（EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg）也一度因為炸彈警報而疏散跟關閉。 BBC與倫敦旗幟晚報26日報導，巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場位於法國，靠近毗鄰瑞士巴塞爾的邊境，距離德國邊境也僅幾公里，由法國跟瑞士兩國共同營運，2023年接待了800萬名旅客。 法國航空（Air France）告訴路透，該公司一架飛往巴黎的班機因為炸彈警報而在機場待命，法國警方稱機場疏散與關閉；上萊茵省（Haut-Rhin）當局告訴法新社，此次疏散是因為炸彈威脅，並且派出了拆彈專家。 不過，警報在大約2個鐘頭後解除。巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場在社群媒體「X」發布聲明表示，「機場已重新開放，空中業務正逐步重開，乘客請聯絡航空公司取得航班相關資訊，我們祝您旅途平安愉快」。 BBC指出，目前尚不清楚警報是否跟航廈內、飛機上或機場周圍的威脅有關。
極端高溫大流行 聯合國秘書長籲：戒斷化石燃料「成癮」
【中央社／ 紐約聯合國總部綜合外電報導】聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）25日警告，人類正苦嘗「極端高溫大流行」，呼籲採取行動減緩因氣候變遷加劇的熱浪衝擊。 法新社報導，古特瑞斯說：「數十億人正面臨極端高溫大流行—在日益致命的熱浪中受苦；全球氣溫超過攝氏50度的地方隨處可見，這溫度已達開水沸點的一半。」 根據歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」（Copernicus Climate Change Service,C3S）的數據顯示，7月21、22和23日是全球有史以來記錄到最熱的3天，其中22日創下攝氏17.16度（華氏62.9度）的全球地表均溫最高紀錄。 古特瑞斯再次呼籲世人戒斷化石燃料「成癮」，說「今天，我們關心的是極端高溫帶來的影響，但別忘了，氣候危機還有許多毀滅性症狀，例如越來越猛烈的颶風、洪水、乾旱、野火及海平面上升等，族繁不及備載」。 他強調，要應對這些症狀，「我們需要對抗一種病：一種瘋狂燃燒我們唯一家園的病、一種對化石燃料成癮的病、一種對氣候變遷不作為的病」並特別呼籲20國集團（G20）拿出行動。 儘管2023年目前是有史以來最熱一年，2024年仍可能再創新猷，氣溫超過攝氏40度（華氏104度）的情況只會越來越普遍。
澳洲報社記者薪資談判破裂 奧運開幕前罷工
【中央社／ 墨爾本綜合外電報導】由於激烈的薪酬糾紛和裁員問題，澳洲多家主要報社的記者們26日罕見地展開為期5天的罷工，並選擇在巴黎奧運開幕式之前拋下這顆震撼彈。 法新社報導，這次罷工波及「雪梨晨驅報」（TheSydney Morning Herald）、「世紀報」（The Age）和「澳洲金融評論報」（The Australian FinancialReview），成為已陷入困境的澳洲新聞產業多年來最重大的抗議行動之一。 據估計，已有數百名在九號台娛樂控股公司（NineEntertainment Co.）旗下工作的記者離開了雪梨、墨爾本、布里斯本（Brisbane）和伯斯（Perth）等主要城市的新聞編輯室。 儘管母公司九號台已支付了2億美元（約新台幣65億元）取得奧運轉播權，但部分被派往巴黎報導奧運會的體育記者也將參加罷工。 記者們在墨爾本「世紀報」編輯部外進行抗議。他們揮舞著標語，身穿印有「不要摧毀新聞業」字樣的白色T恤。 工會代表芮伊（Michelle Rae）表示：「澳洲公眾仰賴記者獲得資訊、監督權力並揭露貪腐和不當行為，但記者如果沒有安全和穩定的工作，他們無法畢其功。」 雖然罷工爭議與薪資談判有關，但近期報社管理層提出將裁員多達90個職位後，已經使得勞資之間的緊張關係升高。 芮伊表示：「公司要求員工在微幅加薪或是更多裁員之間做出選擇，讓人完全無法接受。」她指出，員工希望薪資漲幅率能與通貨膨脹率保持一致。
日本東北豪雨 警車被大水沖走員警失聯
【中央社／ 東京專電】受到梅雨鋒面停滯影響的日本山形縣與秋田縣降下大雨並陸續傳出土石流、淹水等災情，至少4人下落不明，其中山形縣新庄市有巡邏車被大水沖走，車內2名員警失聯。 ●山形與秋田各2人失蹤 山形新幹線部分區間停駛 產經新聞等媒體報導，山形縣新庄警察署說明，2名員警昨（25日）深夜接獲新庄市本合海大橋附近居民的救助請求後出勤，後來獲報2人搭乘的巡邏車被大水沖走。 今天上午可看到山形縣新庄市本合海地區，有數輛車被困在道路旁的茶色濁水中，其中1輛是翻覆的警車，車體約有一半泡在水中。 另外，秋田縣警方指出，秋田市1名8旬老翁昨天下午失聯，他的家人在當晚報警。之後有人在水位上漲的雄物川堤防找到這名老翁的自行車，並在防洪閘門附近尋獲他的安全帽；此外，秋田縣湯澤市工地今天上午傳出1名男子下落不明。 JR東日本公司表示，受到山形縣與秋田縣大雨影響，山形新幹線山形站與新庄站今天全天停駛；山形新幹線福島站至山形站區間，部分列車延誤與停駛。 東北自動車道（類似高速公路）與山形自動車道部分路段實施交通管制；國道13號與國道47號山形縣新庄市、戶澤村等路段也暫停通行。 日本北部山形縣坂田市的一條道路因大雨而被淹沒。 圖／美聯社 ●淹水與土石流等災情傳出 約250名自衛隊員馳援 朝日新聞報導，根據總務省消防廳今天上午7時的彙整，山形縣新庄市有長照機構淹水，導致37人受困，所幸全員均已順利撤離到2樓。機構職員指出，「降雨不斷，導致停車場水深及腰」。 山形縣湯澤市今天上午一處道路工程整理作業途中，旁邊的山壁崩塌，傳出有1人可能捲入；同縣大藏村出現土石流災情，2名受困民眾獲救，不過附近傳出有其他人被捲入土石流，當局仍在持續搜索。 山形縣鶴岡市的京田川河水暴漲，導致河川沿線的三和地區淹水，民眾受困，來不及撤離的民眾今天上午乘坐消防單位的船隻脫困。三和地區的自治會長富樫修指出，昨晚當地住宅與農地淹水，有些地區水深達1公尺。 山形縣酒田市大澤地區，有居民因為河川氾濫受困，約250名陸上自衛隊員今晨展開救援行動。 首相岸田文雄今天上午表示，「最上川氾濫以及東北地區發生嚴重災害，有民眾失蹤。政府將繼續收集資訊，並採取萬全的對策。」 內閣官房長官林芳正指出，截至今天上午7時，已確認有3人失蹤、1人輕傷，共44棟建築物淹水。
