淡北道路 加建關渡新橋

 |2022.08.07
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新北市淡水區每逢通勤時間都非常壅塞,中央承諾盡速核定淡北道路經費,舒緩交通。圖/支持淡北道路聯盟發起人張連榮提供

【本報新北訊】新北市淡水地區交通壅塞嚴重,已成在地人的惡夢。淡北道路等了二十六年,行政院長蘇貞昌昨天承諾,將加速核定淡北道路經費,同時興建「關渡新橋」,可讓三蘆、五股、新莊的車流不必再往北市走,減少車流負擔,預算增加至五十五億元,比原定增加增加八點八四億元。

關渡蓋新橋 完善淡水河路網

淡水台二線竹圍路段交通量過度飽和,不但通勤時間必塞,假日湧入外來遊客更塞,導致在地居民根本不敢出門。台北縣政府從一九九六年就推動淡北道路,盼分散車流。新北市府二年前再提環評,終於通過,該案今年四月二十四日已從交通部送入行政院,但中央尚未核定。新北市長侯友宜因此曾說:「淡北道路目前躺在行政院」。

因台北市北投地區民代認為,車流會引入當地,造成交通壅塞,中央在四月二十八日已請新北市府應跟在地做好溝通再提報。

銜接台64 線 新北尚須評估

對此,交通部提出配套措施,若要興建淡北道路,附帶條件是要建「關渡新橋」,完工後可分流走洲美快速道路往三蘆、北市車流,從百分之四十五降至百分之三十八,也可銜接台64、國1,加上未來淡江大橋二○二四年完工後,將更完善淡水河兩側路網。初估關渡新橋工程費用約十八億元,由中央補助,請新北市府先辦可行性評估。

經費部分,原本中央補助四十六點三四億元,加上關渡新橋,總計補助地方五十五點一八億元,新北市府除原本都計內用地費二十七點○六億元,還需負擔關渡新橋以南工程費,總計三十六點二二億元。

針對關渡新橋完工後銜接台64線,新北市府還需施作隧道、橋樑才可串起路廊,侯友宜表示,淡江大橋已經走到一半,淡北道路趕快動工完成,至於後續的銜接台64會做好評估,新北市會承擔責任,做好路廊。

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