【本報綜合報導】918台東地震重創花東鐵路，台鐵玉里至富里間逾18公里區間仍中斷，得透過公路客運接駁。台鐵局擬定兩階段修復計畫，第一階段目標在明年春節前搶通，但列車行經新秀姑巒溪橋時，須降速至時速60公里慢行；第二階段做橋梁耐震補強，估得花兩年時間，換句話說未來兩年，列車行經該區間時都得降速行駛。

至於列車慢速行駛，是否會影響列車到站時間？台鐵局坦言，預估每班列車約晚5至6分鐘。

花蓮至鳳林及富里至台東路段，已於9月22日通車，鳳林至玉里間9月30日起恢復行駛，目前僅剩玉里至富里間仍中斷。

台鐵局表示，新秀姑巒溪橋經顧問公司勘察，評估橋梁主結構應未受破壞，但因大梁重達800噸至1400噸，且左、右偏移不一，最大移位量超過1公尺，部份橋跨又位於河道內，搶修工作具相當難度，目前擬定兩階段修復計畫。

第一階段先恢復新秀姑巒溪橋行車功能，預計辦理15跨大梁頂升橫移復位及支承，重新裝設止震裝置與電力桿基座，搶修完成後，先以時速60公里速度慢行通車，並裝設監測儀器持續監測，以明年農曆春節前搶通為首要目標。

第二階段將依最新「鐵路橋梁耐震設計規範」進行安全評估與補強。台鐵局表示，因新秀姑巒溪橋當初建造時的耐震係數是1999年的設計標準，但在去年耐震規範有更新，因此須做耐震補強，預估要花兩年時間才能完工，完成後即可恢復正常時速100公里行車。