【本報綜合報導】比亞迪正持續往上游鋰礦布局。據彭博報導，比亞迪正洽談智利鋰礦開採項目，同時考慮投資非洲鋰項目。此外，比亞迪也出手人民幣20億（約新台幣88億元）參與大陸鋰鹽巨頭盛新鋰能的定增。

彭博報導，執行副總裁李柯在智利出席公開活動受訪表示，為確保鋰原料供應穩定，比亞迪正洽談參與智利鋰礦項目及尋求開採合約。同時亦考慮投資非洲的鋰項目，儘管發現那裡基礎設施存在不足。她說，公司正在全球尋找任何機會，每個有鋰礦資源的國家，都想參與，為未來建立儲備。

她指出，鋰供應市場價格過高實屬不合理，隨著新礦投產，明年市場將會供應過剩，價格將會回穩。同時，過去兩年有「熱錢」進入鋰行業，目前的價格「不健康」，如果持續下去將會扼殺這個行業。

另一方面，比亞迪持續對鋰相關公司進行投資。盛新鋰能的主營業務為鋰礦採選、基礎鋰鹽和金屬鋰的生產與銷售。該公司6日晚間發布《非公開發行A股股票發行情況報告書》顯示，比亞迪以20億對其進行戰略投資。本次發行完成後，比亞迪將成為公司持股5%以上的股東，且比亞迪董事會祕書李黔為公司董事。

據了解，盛新鋰能近年產業布局主要集中於四川，同時在非洲、阿根廷、印尼等地收購鋰礦資源，建設鋰鹽生產基地。截至目前，盛新鋰能碳酸鋰產能每年2.5萬噸、氫氧化鋰產能每年4.5萬噸。受到全球對於鋰原料的需求，今年以來盛新鋰能業績亮眼。今年前3季，盛新鋰能實現營收年增311.14%；利潤年增700.62%。

據中國基金報報導，一位私募研究總監表示，因碳酸鋰供不應求，現在下游電池廠商為供應鏈安全與成本控制，紛紛往上游碳酸鋰賽道布局。不過也有私募研究總監認為，雖然此舉對鋰礦公司是利多，但電動車景氣帶來的邊際效應沒有以往那麼高，未來下行機率很大，因此碳酸鋰板塊投資機會不一定大。