中美罕見合作允往返航班倍增

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本報綜合外電報導 2023-08-13

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【本報綜合外電報導】拜登政府11日表示，美、中兩國同意，自9月1日起增加中方往返美客機達每周18班次，至10月29日再增為每周24班次，較目前的12班次增加一倍；世界前兩大經濟體出現罕有的合作跡象。

路透報導，美國運輸部表示，將分兩個日期把中方至美客機循序增加到18、24班；中國大陸政府亦將同意為美方航空業增加相同班次。

華府與北京就多方面起齟齬，但大陸10日解除更多國家新冠疫情團客旅遊禁令，包括美、日、南韓及澳洲等重要市場。

美國運輸部表示，第一批航班獲批准自9月1日起來往兩國，「以滿足大約自疫情起始年以來，預期增加的需求量」。消息人士表示，美國航空業者據估不會立即用滿每周的18個班次。

駐華府中國大使館表示，「直航對增進中美人民互相拜訪至關重要。我方希望恢復更多航班，能造福兩國貿易及人民流動」。

布林肯中國行後兩國邁大步

美國運輸部表示，國務卿布林肯6月中國行之後，運輸部、國務院一致與中方官員接觸，才能邁出此一重大腳步。

中國國際航空10日在航班申請書中表示，尋求批准每周在北京、洛杉磯之間新增一航班，其他經營定期赴美航班的中方業者還有中國東方航空、廈門航空及中國南方航空。

美國方面，經營美中航線的航空公司有聯合航空、美國航空及達美航空。聯合航空11日表示，將依新協議增加往返兩國航班，恢復赴北京的航班，重提每天飛上海航班。

路透指出，相形於2020年新冠疫情爆發前的兩國各飛150多往返班次，每周24往返航班還只是零頭；疫情開始後，兩國都對航班設限。美方業者指出，他們無法飛經俄羅斯領空赴中國，因此航線變長許多。

貴又麻煩上海外籍遊客大減

此外，新加坡《聯合早報》10日刊登的評論文章「杜能建：中國入境遊客大跌背後的思考」指出，由於辦簽證麻煩、網路管制、地緣政治緊張加劇與門票貴等因素，以致入境上海的外籍遊客數驟降63%。

杜能建是在上海工作的新加坡人，經實地觀察撰寫分析文指出，過去幾年中國和西方主要國家，落入以牙還牙、以眼還眼的強對抗，這種情緒蔓延到民間，加上中國政府官員頻爆醜聞損及中國國際形象，以致遊客卻步。

杜能建說，簽證也是個障礙，大部分國家來中國旅遊須要辦簽證，耗時又費成本。

杜能建說，中國九寨溝門票更高達每人220元人民幣（約新台幣977元），觀光車還得付90元人民幣（約新台幣400元），而美國的黃石國家公園門票每輛車25美元（約新台幣800元），而且7天內可以隨意進出，不限乘坐人數。

杜能建指出，中國地方政府涸澤而漁的定價策略，拉低中國旅遊市場吸引力，這也是中國旅遊市場常年逆差近千億美元的主因。

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