徵收碳費環團籲每噸500元起跳

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本報台北訊 2023-09-22

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【本報台北訊】外界關注碳費訂定時程，綠色公民行動聯盟邀集環團、專家學者召開「優惠費率再研究，五百起徵不折扣」記者會，批評環境部若僅訂三百元又規畫優惠費率，不僅幫排碳大戶大開後門，每噸少收二百元，等於每年給企業二百四十億元補助，認為碳費應從五百元起徵；環境部氣候變遷署表示，不管是三百或五百元碳費，「這些都是虛擬的數字」，強調各國情況不同，碳費的訂定及制度也不同，不能直接比較。

台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯指出，減量目標及碳費訂定應以科學為本，但台灣訂定二○三○年減碳目標為百分之二十四根本不符合實際狀況。根據美國估算，每噸碳排的外部成本高達一百九十美元，若台灣碳費從每噸三百元起徵，僅反映約百分之五外部成本，與環團訴求的五百元有二百元落差，「等於每年補助業者二百四十億元」。

環境權保障基金會研究員林彥廷說，針對碳費訂定，環團提出二點訴求，包含今年底確定碳費起徵費率，加速碳費規畫期程、在無優惠費率前提，碳費每噸五百元起徵，並以二○三○年增加至每噸三千元為目標，逐年調升。

氣候變遷署副署長黃偉鳴表示，學術上確實有用社會成本討論碳定價，「但沒有一個國家使用這種方式來收碳費」；環團稱美國估算碳排的社會成本每噸一百九十美元，並用這個數字估算台灣碳定價，還強調是國際共識，但就算美國做了這個研究，也沒這樣收碳費。

此外，為落實二○三○公車全面電動化，環境部公告「補貼電動大客車營運作業要點」，將過去補助車體費用，改成電動公車實際營運里程及載客人次的營運補助，補助經費從上限一百五十萬元提高至一百六十萬元，鼓勵業者汰換成電動公車。

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