【記者吳亭頤台北報導】北橫公路台7線32.5K榮華橋前後路段上邊坡屬極不穩定地質，屢因颱風、豪雨發生大規模坍方，交通部公路局北區養護工程分局除於災後立即搶通外，並考量長期解決方案，經研議後決定採以改線方式重新建造大跨距的新榮華橋，今日舉辦開工典禮，預計於2026年9月完工。

舊榮華橋竣工於1990年，已使用達34年之久，公路局今於台7線32K+800現場舉辦開工動土典禮。

公路局說明，新建橋梁採用截彎取直方式直接跨越溪谷，橋梁型式為預力混凝土箱型梁橋，以場鑄懸臂工法施工，橋梁總長155公尺，橋寬10公尺，共有3個跨距，邊跨各33公尺，中間跨89公尺，並採雙向兩車道配置，經費共計4.3億元，工程已於去年8月22日決標，工期1020日曆天。

公路局指出，本工程完工後，路線避開向源侵蝕溝及易崩塌路段，足以確保台7線道路不致中斷，並強化桃園及宜蘭後山路網與節省養護費用支出，且橋面車道寬度增加，也提高橋上行車之安全性。

本座橋梁亦將串聯後山觀光產業，提升觀光遊憩交通品質及便利農產品運輸，同時具備促進區域均衡發展，與連結在地文化特色等功能，另外新建橋梁將符合最新橋梁耐震規範，可確保最好的使用性及耐久性。

今日動工典禮由交通部次長陳彥伯率司長黃運貴及公路局長陳文瑞等人出席，桃園市長張善政及地方民代也共襄盛舉，典禮同時邀請行政院原住民委員會「終身貢獻獎」泰雅族陳松明先生恭念祝禱詞進行祈福。