【記者王淑芬高雄報導】為了提升客運營運環境、實踐淨零運輸，漢程客運配合執行減碳計畫，不僅申請到「電動公車抵換專案」全面化電動公車，並通過第二階段註冊申請，一旦順利通過，業者3年期監測可取得1367公噸的減碳額度，也將成為交易標的。

全球努力朝「2050淨零排放」的目標邁進，如何減碳是一個重要的課題，包括交通工具電動化等。

高雄市今(4/10)日宣布自去年4月底TPASS月票開賣以來，已售出65萬張月票，達到一年3.6噸減碳量的會員數近300人次，後續將會再回饋達標會員399月票一個月，以鼓勵民眾多加使用低碳運具，打造市民健康綠色生活。

除了鼓勵民眾搭乘大眾運輸減少自有交通工具的使用，也鼓勵客運業者汰換燃油公車為全電動化客運。

交通局指出，漢程客運於高雄行駛的公車已有92輛，全面電動化，同時業者也通過「電動公車抵換專案」第一階段註冊申請，去年再輔導進行第二階段額度申請，並通過第三方查驗機構查證，正式提送環境部申請審查，若順利通過審核，業者3年監測期約可取得1367公噸減碳量額度，相當於1.45座都會公園一年減碳量。

圖／高市府提供

交通局科長蕭宛琳肯定漢程客為作為全國首例公車碳權額度申請案，具有指標性意義，特別是業者取得認證的碳權後，未來可做為交易的標的。

在強化公共運輸方面，高雄市還有多項配套，包含加速其它客運業者公車電動化的進程，向中央爭取電動大客車汰舊換新補助，調整公車路網及運力配置，全面朝交通平權目標前進。