中捷事故前收16次警告

THE MERIT TIMES

本報台中訊 2023-05-14

字級

收藏文章

0
支持請+1

34觀看次

【本報台中訊】台中市興富發建案塔吊吊臂掉落台中捷運軌道，造成1死10傷。台中捷運公司昨深夜提供議員「行控中心影像及無線電譯文」，從興富發建案吊臂砸進隔音牆後，9秒內接到6車站共16次警告，行控中心先向台電確認是否跳電，雙方溝通時已撞上吊臂，不及處置。民進黨議員批行控中心SOP荒腔走板，國民黨議員認為在短短幾秒間無法全面緊急反應，應精進AI感知。中捷表示持續檢討異物入侵與多重警訊相關態樣，強化應變措施。

根據譯文顯示，當天吊臂在中午「12時27分04秒」時墜下，先撞上隔音牆，當下出現首次警告，隨後G12站到G17站，即豐樂公園站、大慶站、九張犁、九德站、烏日站及終點的台中高鐵站，在27分04秒到09秒，有6站在5秒內都出現警報，10秒到11秒間，豐樂站及大慶站又出現警告。

斷電按鈕非緊急煞車裝置

外界質疑，既有有斷電異常訊號，為何行控中心沒反應，找出故事點？中捷說，事故列車所處軌道並沒有有電力異常訊號，發生異常訊號者為他處軌道。另中捷遭批為何不啟動月台端的緊急斷電按鈕，中捷表示，斷電按鈕並非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工作或救援前，斷電避免被高壓電擊。設置在月台門外管制區，須拿鑰匙開門，至緊急斷電箱才能啟動按鈕，得花相當時間。

國民黨議員李中指出，行控人員要在幾秒間緊急處置，有相當難度，他認為應加強人員訓練不足，另加強AI感知設備，就像目前汽車在道路行進可偵測前有異物而停駛，軌道行駛環境單純，應可做到。

中捷公司表示，事件發生當下，行控收到電力異常是上行軌道及車站設備用電，依程序處理電力異常，事故列車在下行軌道，並沒有異常告警。

突襲稽查沿線3工地有缺失

另外，台中市政府盤點中捷沿線有7處工地。勞動檢查處昨天前往4處工地稽查，首站為興富發的工地，因停工未開門，其他3處非興富發工地都有發現缺失，已要求業者限期改善。

《人間福報》是一份多元化的報紙，強調內容溫馨、健康、益智、環保，不八卦、不加料、不阿諛，希冀藉由優質的內涵，體貼大眾身心靈的需要，是一份承擔社會責任的報紙。

- 支持福報，做別人生命中的貴人 -

前往支持

加人間福報LINE好友