改裝車噪音擾民地方籲修法遏止

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本報綜合報導 2023-06-09

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改裝車噪音擾民，成民怨之首，桃園市府在行政院會提案，針對改裝車排氣管的行為進行源頭管制。圖／林伯東

【本報綜合報導】改裝車聲浪炸街擾民。桃園市副市長蘇俊賓八日在行政院院會提案，建議中央嚴修法規，加強源頭管理及加重違規罰則，還靜於民。行政院長陳建仁立即指示祕書長李孟諺召集跨部會議，並請地方政府提供相關意見，就所需法律修正及執行面展開研討。

蘇俊賓指出，部分不當改裝車輛行駛於道路產生高分貝炸街聲浪，已嚴重影響民眾生活安寧，成為全國民怨之首，實務上許多噪音車車主在地方環保局通知接受噪音檢驗時，到驗前會先改回原廠排氣管以通過檢驗，在通過檢驗後又馬上改用未經檢驗的高噪音排氣管。

桃園市府指出，現行《道路交通管理處罰條例》及《噪音管制法》，授權公告禁止致妨害他人生活環境安寧行為等法規，雖然針對變更使用改裝排氣管訂有相關規範及罰則，但實務執行上有罰則過低、須扣合危險駕駛、妨害行車安全及生活環境安寧舉證不易等事項，導致徒具取締法令、卻難有效管制及嚇阻違法。

提案建議交通部參照《道交條例》第十八條規定或增列法條，將排氣管列為重要設備，不得任意變更或調換，或變更後須取得排氣及噪音檢驗合格證明，並辦理變更登記。違者處車輛所有人二千四百元至九千六百元罰鍰，並責令其檢驗。一年內若違反規定逾二次，吊扣牌照三個月；三年內經吊扣牌照二次，再違反規定者，吊銷牌照。

蘇俊賓表示，會中環保署建議，實務上違反噪音管制法，要經實際測試超過分貝數予以開罰，不如從源頭認定排氣管或改裝設備違法比較快，交通部長王國材表示會加以研議，但裁罰金額必須符合比例原則。

據轉述，陳建仁指示李孟諺再找交通部、環保署，會同地方政府意見研議後續修法；此外，由於改裝車噪音多半在深夜凌晨出沒，基層警力執法有限，也非長久之計，盼能透過科技執法嚴加取締。與會的台中市副市長王育敏也呼應相關提議。

人力嚴重不足開罰牛步

據了解，台中市警局啟動「靜城專案」已通報三點五萬件，但稽查警方透露，環保局疑人力不足，從今年一至五月僅查閱七百多輛汽、機車，若依此比率換算，「七十年才能審查、開罰完！」感嘆除了警方行政協助，主政單位應補足人力、提高效率，快速開罰處理，靜城才能奏效。

交通部路政司長林福山表示，改裝車若涉及安全層面會一併檢討，但從源頭處罰業者仍有執行難度；環保署空保處長蔡孟裕說，改裝車是否當場扣留要考慮比例原則問題，但強調會精進排氣管認證機制。

盧秀燕提解方五管齊下

台中市長盧秀燕表示，若要解決可五管齊下，第一是器材設備要增加，第二盼中央聽進各縣市建議，檢討車輛改裝規範，源頭就會少掉大半，第三在中央修法前，會加強取締，縱然會讓案件數增加，但可達到嚇阻作用，第四絕不吃案，第五關鍵在人，呼籲市民若希望城市安靜一定要守法。

改裝車盛行，有車行老闆指出，政府開放排氣管進口，卻不准民眾安裝上路，十分矛盾。對於桃園市府建議健全排氣管認證機制，改裝車車友認為是好事，但有車友建議，可以排氣量為級距，設定同一級距車輛的噪音容許值，再以此審視車輛排氣管較公平。

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