桃機開源收轉機過境費

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本報台北訊 2023-03-15

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交通部宣布，將自3月31日起向每位轉機過境旅客收取「轉機過境設施使用費」500元，由航空公司隨機票代收。圖／資料照片

【本報台北訊】落實機場設施「使用者付費」，交通部宣布，3月31日起將針對轉機過境旅客收取「轉機過境設施使用費」500元，由航空公司隨機票代收，收取時間以開票日為準。交通部估算，今年來自過境旅客的轉機過境設施使用費約可收取5.5億元。

對國人較無影響

交通部航政司副司長韓振華表示，轉機過境旅客如持有未含此費用的機票，在辦理轉機過境報到手續需補繳，繳納費用但未轉機過境者，可以全額退還。

這項費用以外國旅客為主，對國人較無影響。這是桃園機場營運44年來首度收取此費用。

桃園機場近幾年投資上千億元進行機場跑道整修、興建第3航廈和規畫興建第3跑道，財務吃緊，交通部將分4年協助桃機公司增資600億元，目前出境收取500元機場服務費，韓振華說，目前沒有討論要調整，但已請桃機公司視財務狀況進行開源節流。

韓振華指出，桃園機場公司及民航局考量鄰近的日本成田（收取約360元）、韓國仁川（收取約250元）、香港（收取約926元）及新加坡樟宜（收取約200元）等標竿機場都向轉機過境乘客收取相關費用，台灣在運疫情期間強化機場各項軟體、硬體設施，增加旅客服務及建設，因此規畫向轉機過境旅客收取「轉機過境設施使用費」，與航空公司已完成前置作業準備工作。

今年旅客衝2000萬人

桃園機場今年1至2月旅客量約409萬人次，運量明顯復甦，預估2023年旅客量應可超過2000萬人次，轉機過境旅客約可達120萬人次以上，扣除1-3月過境轉機旅客尚未收費，今年還可收取5.5億元。

據了解，飛航服務總台自2020年的總收入連3年大幅減少，且都低於支出，其中過境航路服務費（俗稱過路費）減少最多。過路費收入在疫情前每年都超過20億元，近3年大約只剩3、4成，2020年降至8.3億元、2021年最慘只有6.4億元、2022年稍回升至8.9億元。

隨著航空公司航班逐漸恢復，飛航服務總台預期今年的飛航服務費和過境航路服務費的收入，可望明顯增加。

另，桃園國際機場公司今舉行董事長交接典禮，新任董事長楊偉甫在交通部常務次長祁文中的監交下，從卸任董事長林國顯手中接下印信。

楊偉甫表示，上任後將與同仁一起承擔，積極推動第3航廈、第3跑道等建設，提升旅客服務品質，讓桃園機場持續朝東亞樞紐機場目標前進。

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