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業者籲保障最低薪資 大客車駕駛補助案 招募不到3成
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THE MERIT TIMES
本報台北訊
2024-01-12
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【本報台北訊】疫後大客車駕駛缺工嚴重,交通部公路局前年起,連兩年祭出營業大客車駕駛補助方案,目標招募4800名大客車駕駛,但截至今年1月,僅招募1414人,不到目標人數3成。客運業者認為,一次性的補貼效果有限,今年缺工恐仍難以改善,應保障駕駛員最低薪資及勞動條件。公路局前年推出「公路公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案」,去年更擴大補助內容,總經費3.4億元,每人最高可領13.7萬元,目標協助招募3000名遊覽車、1800名客運駕駛。根據公路局統計,補助方案截至今年1月共招募1414人,花費1675萬元經費,成效不如預期。公路局表示,該方案2月29日到期,已在檢討新的補助方案。首都客運總經理李建文表示,目前駕駛員平均薪資已調漲為6萬5000元至7萬元,但應保障駕駛最低月薪10萬元才招得到人,前提就是需先調漲運價,業者才有能力提供更好的待遇。統聯客運也說,招募速度仍趕不上缺員幅度,除了業者自行提供推薦獎金,也希望主管機關加速審查調漲運價。交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰認為,從補助效果可看到,駕駛的工作環境已不再是「有錢就願意做」,政府不該一昧透過補助解決問題。流失的駕駛疫情期間轉往物流、外送業,享有更高自由度,疫後自然不願意回來,除了薪資待遇以外,包含工作環境、申訴壓力、工作風險等都應該對症下藥改善。
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