中南部生活圈交通月票千元內

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本報台北訊 2023-02-21

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【本報台北訊】立法院今可望三讀疫後特別條例，其中包括交通部推出「公共運輸月票補助方案」，擬爭取三年二百億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈推動交通月票。行政院會預計後天拍板，北北基桃月票每月約一千二百元；中彰投、南高屏月票則預計在一千元以內，可搭乘捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等。

立法院會今將表決「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」草案，可望完成三讀程序，行政院隨即將把三千八百億元特別預算案送立法院審議，相關預算涵蓋九大類，其中包括擴大公共運輸補貼與加速擴大吸引國際觀光客。

方案設計

朝向因地制宜

行政院長陳建仁昨受訪表示，疫後特別條例和特別預算，就是要特別照顧租屋族、中低薪購屋族、通勤族、學貸族，關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區月票會按各地區特性設計相關方案，讓每個民眾都能得到很好的照顧。他說，交通部及相關部會已經做很好的規畫，詳細結果會在院會報告，也會讓民眾知道。

官員表示，交通部預計今天到行政院報告，交通部本周會與地方政府密集討論，細節仍待行政院會拍板。

交通部目前初步規畫，三大都會生活圈生活環境條件緊密連結，鼓勵規畫通勤通學月票優惠措施，像是北北基桃一千二百元月票，可搭乘生活圈內的公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投、南高屏等兩大生活圈，因公共運具比北部少，擬推出一千元以內月票。

消費者最關心如何使用，交通部說，方案還在討論。公路總局則說，持續規畫中，但已在收斂方案。交通部長王國材日前表示，相關方案會因地制宜，不是每個縣市都要推通勤月票，針對通勤少、觀光多的縣市，會納入台灣觀光巴士、台灣好行等運具。

學者憂心

應顧營運永續

王國材先前表示，針對通勤月票，捷運、公車、公共自行車等區域內公共運具，以直轄市補助一半、非直轄市補助七成五為原則，跨區域台鐵及公路客運以補助九成為原則，鼓勵地方政府納入。

有關「中央促進公共運輸使用方案」總經費二百八十五億元。二百億元為月票推動、二十五億元補助觀光公車、六十億元吸引國際旅客來台。由於特別條例執行期規畫三年，補助期也暫訂為三年；新北市長侯友宜上周列席行政院會時曾建議，盼由中央全額負擔，不要只補助三年，避免造成地方財務困境。

消基會交通委員會召集人李克聰指出，交通月票一定會造成中央、地方預算大幅增加，像現行雙北月票一千二百八十元，沒包括台鐵與國道客運，未來新月票只要一千二百元，卻又納入台鐵、客運，以桃園通勤到雙北來說，政府一人每月平均恐要補貼一千五百至二千元，未來預算如何編列才可達永續？

陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞則說，對北部交通網絡相對健全的通勤族，因月票價格易低於總使用價值，有一定的吸引力，但中南部公共運輸相對不發達，恐要有更多的配套，否則民眾可能仍不埋單，無助提高公共運輸使用率。

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